Izvodimo popravak glave motora VAZ-2110 sa svojim vlastitim rukama. Inspekcija, čišćenje i uklanjanje nedostataka

Najčešće glava motora popravak, vlasnici automobila bili su prisiljeni obavljati. Ako ventili ili prilagodbe zamjena kape strugača može se provesti bez uklanjanja sklopa motora, na preklapanje, zamjena vodiča rukava, uklanjanje čađe, itd to će morati biti demontiran.

Početak operacije kao što su popravak glave cilindra Vaz-2110, nakon njenog uklanjanja s treba čišćenje spalionicama. Možete koristiti različite automobilske sredstva za čišćenje i krpe. U tu svrhu je također pogodan konvencionalna otapala, koja se prodaje u DIY trgovinama. No, ni u kojem slučaju ne može koristiti mehaničke metode za čišćenje koja može oštetiti površinu i ostaviti ogrebotine.

Nakon što je ložište izbrisani, mora pažljivo provjeriti prisutnost pukotine, tragovi izgaranje. Ako postoje takve nedostatke, preporuča se zamjena glave. No, u nekim slučajevima, možete pokušati spasiti glavu motora - koristiti argon zavarivanje. U mnogim situacijama, to pomaže.

Sljedeći korak - provjerava blok uz ravnini površine cilindra. Za ovu operaciju će trebati ravnalo. To mora biti instaliran uz rub površine i duž dijagonala. Kod primjene na svaki takav mjeriti jaz između vladara i glave ravnini. Ako prelazi 0,1 mm, glava motora treba biti zamijenjena.

Kada se gleda iz glave motora države bi također trebali provjeriti popratnu površina pod vrat osovine u glavi i nose kućišta. Ako postoje bilo kakve znakove trošenja, dubokim rizika i siledžija, cijela jedinica mora biti zamijenjen. U ovom očevidom glave više.

Tada počinje neposredno popravak glave cilindra. I da budemo precizni, proces obnove početno stanje. Ovaj postupak mora početi s ispiranje nafte kanala. To će zahtijevati redoviti benzin, koji je potaknut vozilo. Prvo bi trebao biti isključen okomiti kanal koji se nalazi između cilindara 3 i 4. Zatim uliti benzin u svakom kanalu. Nakon toga, ostavite ga tamo za dvadeset minuta. Tijekom tog vremena, sve nečistoće unutar otmoknet. Kada je vrijeme potrebno za drenažu okupana gorivo, skinite poklopac i na kraju isprati s benzinskim i kruške kanala.

U sljedećem koraku, kontrolni ventili za curenja. Da biste to učinili, oni moraju biti popunjena s kerozinom. Ako u roku od nekoliko minuta uronjeni u tekućinu ne propuštati, oni su uske. Inače, morate ih samljeti ili zamijeniti.

Nadalje glava za popravak cilindar za izdvajanje ventila, uklanjanjem matične ventila kape i niže tanjura opruge. Nakon ovog postupka, svi ti elementi moraju se očistiti od čađe. Ako su ventili su duboko rizika, ogrebotina, pukotina, deformacija i znakove sagorijevanja, moraju se zamijeniti. Također je važno provjeriti stanje svojih sjedala i dilerima. Oni ne bi trebali imati tragove korozije, trošenja i habanja. Vi bi također trebali procijeniti stanje opruge ventila i njihove elastičnosti. Slomljen, napukao ili iskrivljen mora se zamijeniti.

U ovom samo-popravak glave motora iznad. Prikupljanje glavu treba biti u obrnutom redoslijedu.