VAZ 11113: upravljiv i goriva učinkovita automobila

Japanski mini automobil Daihatsu Cuore smatra prototip VAZ 11113. To Microcar 1980 izdanje je uzeta kao temelj, tako neiskusni vozači često zbunjuju domaće „oka” sa uvezenim prijevoznih sredstava.

Vanjski dizajn AvtoVAZa nije mijenjao, ali šasija i pogonskih razvijen od nule. Cijeli proces je nekoliko godina, tako da su stanovnici Sovjetskog Saveza vidio novi automobil nije u sredini osamdesetih godina dvadesetog stoljeća, te u neposrednoj blizini do kraja. Togliatti se smatra kolijevkom malom automobilu, a Serpukhov i Naberežnye Čelny - posvojitelj obitelji VAZ 11113.

Ovaj mali, iznenađujuće agilan automobil je dizajniran za brzo rastućih gradova, pa je došao na okus, ne samo za one koji su radili u upravnoj zgradi u grupi, ali i obične građane. Za neke od njih je, zahvaljujući niskoj cijeni, to je prvo obiteljsko vozilo. Poklon opcija ovaj stroj se zove ratni veterani, sudionici u neprijateljstvima i onih koji su likvidirani na eksploziju u Černobilu nuklearne elektrane.

Godine 1995. Sastanak odluka dioničara o VAZ 11113 prestao postojati, što je dokazano neprofitabilne auto. Međutim, ne zaboravite o tome: sada na ruskim cestama se mogu naći ovu posebnu marku automobila, ali poboljšana verzija.

Dva vlasnik automobila odlučio testirati svoje automobile. Tako blizu su dva automobila, od kojih jedan nije ni čula što tuning Vaz 11113. „Oka”, tiho je stajao na pločniku i pogledao obespravljenih biće blizu poliranog sestre.

Prvi krug izbora u je prošao standardno vozilo. Skromno salon, jeftina izrada. Nije ugodan osjećaj kad se osjećaju štedi na svemu, uključujući i prostor. Vjerojatno žaba u Korobchenko došao princ Ivan na „oka”.

No, drugi auto je bio van konkurencije: nikakvo ubrzavanje i napete, tjeskoban i zveckanje kabinu. Tuning čini čuda, ako pokušate iscijediti iz nje sve.

Mala veličina za obrtnike nije smetnja. To je lako popraviti, ako zamijenite stolicu. Zvečka ispravlja se zagrijavanje putničkog prostora, debla i vrata.

Zaposlenici servisnih centara su ujedinjeni u jednu stvar: za sve Vaz 11113 nedostacima, ima posebnu dostojanstvo. Gliser upravljivost je takva da će višak i Mercedes. Radijus okretanja „beba” omogućuje joj da slobodno manevar uske ceste modernih gradova.

Pro je posebna ekonomija: troši malo goriva, motorno ulje, previše. Ako bi domaće auto pogled korejskog SUV, na primjer, Kia Sportage, a zavidni pogledi će se baciti, ne samo ruskih pješaka, ali i razmažena stanovnike zapadne Europe.

Motor VAZ 11113 završena dva puta. Prvi motor roverovsky imao četiri cilindra. Ova izvedba sa karburator bregasto vratilo se oslanjao na dva uravnotežuju elemenata pokreće zupčanik.

Blok motora je baci od lijevanog željeza, dakle, to je još uvijek u dobrom stanju u brizi vlasnika. Za štapove je kvaliteta čelika, a kovani, poseban sastav koji je temelj za brončanu čahuru razvijena.

Dvadeseto stoljeće je pod nazivom „Oka” bijesne stolica, ali to ne umanjuje njegove zasluge. Međutim, sa sustavom paljenja morao trpjeti za dugo vremena, dok jedan mehaničar nije mislio zamijeniti dva iskra zavojnica za isto, ali iz Vaz 2108.