Tuning motora VAZ-2114 - prijelaz i ECU reflash

Nije tajna da automobili domaće proizvodnje, uključujući 14 „Lada”, opremljeni s ne baš snažnim motorima. Dakle, vozači pokušavaju na svaki način da se poveća kapacitet svojih željeza prijatelja. Da bi se otkrilo sve mogućnosti benzinskog motora, potrebno je povećati obujam cilindra, tj proforsirovat motor. No, dodati „konja” može biti drugih načina. Kako napraviti tuning motor Vaz-2114, vidjeti kasnije u ovom članku.

Povećanje radni volumen cilindra

To je najviše dokazano i pouzdan način da se poboljša karakteristike dinamike ubrzanje bilo koji auto. Suština motora snage djelo je vrlo jednostavan - samo da klipu bušotine ispravno, mijenjati usisni razvodnik i promijeniti radilicu. Međutim, za to, na žalost, ne može biti bez specijalnih alatnih strojeva i više vještine. Klip rodila na visoke tehnologije opreme na temelju preciznih izračuna i veličina sukladnosti. Ako će se rezati na minimalnoj udaljenosti od nekoliko milimetara više performanse od takvog poticaj više ne može očekivati stavku. Takvi strojevi su samo u profesionalnim studijima, tako da je njihovo ugađanje ruke motor VAZ-2114, tako da ne možete učiniti.

Na specijaliziranom majstora na benzinskoj crpki brzo podignete najprikladnije radilice (visoka ili svjetlo), će ga zamijeniti i biti raspršena prave klipove motora. Do trenutka procesu poticaj motora traje oko jedan dan. Od financijske točke gledišta, morate potrošiti najmanje 500 $ na „motor donijeti na pamet”. Zbog smanjene veličine klipova i mijenjati usisni razvodnik za povećanje snage motora za gotovo 1,5 puta. To je, umjesto stare 90-konjskih snaga imamo samo 135. No, potrošnja goriva nije ekonomična - u prosjeku, to će se povećati za 2-3 litara.

Alternativne metode doradu motora

Neki vozači čine popravak (tuning) VAZ-2114 za motor samostalno. U tom slučaju, svi klipovi i radilica ostaju netaknuti. Kako, dakle, snaga motora bez dosadnih cilindara može se povećati? Najjednostavniji način - je zamijeniti redovite filter zraka. Kao rezultat toga, snaga motora je povećana za oko 5-8 posto. potrošnja goriva s gotovo nije povećana. Zajedno s filterom, vozači i dalje preporučiti promjenu iskru i osoblje na visokoj.

Kako bi se povećala maksimalni broj okretaja radilice (i sukladno tome, i snage) u cilindrima su uklonjene sherhovatosti. Međutim proshlifovyvayutsya i ulazni kanali s njima.

Drugi način poboljšati čelika vazovskaya motor može nadogradnju distribucije paljenje sustava. U tom slučaju, motor s unutarnjim izgaranjem montiran lagane ventile i nove sljedbenike.

turbopunjač

Također je vrlo učinkovit način za povećanje učinkovitosti motora. Kao što praksa pokazuje, nakon instalacije stroja postaje snažniji turbopunjač barem 25-30 posto (odnosno, gotovo kao da je provrt cilindra). Međutim, u isto vrijeme, treba napomenuti da je takav tuning motora VAZ-2114 podrazumijeva dodatno opterećenje na prijenos. Sjeti se da je moment ICE ne smije biti veća od prijenosa okretnog momenta toka.

Alternativa - tuning chip

Kao u slučaju prisiljavanja, na način da se poveća snaga motora ne može se obaviti bez posebne opreme. Međutim, to se ne koristi na svim strojevima i računalni softver. U stvari, glavni cilj promjena ovdje postaje elektronička upravljačka jedinica, koja je rezultat rada reflash „mozak”.

U tehničkom smislu, čip motor tuning VAZ-2114 - je reprogramiran računalni sustav s unutarnjim izgaranjem za kontrolu motora. Valja napomenuti da je „treperi” Postoji toliko mnogo mogućnosti. Na primjer, jedan program konfigurira blok pod umjerena potrošnja goriva (na uštrb ubrzanja dinamike), a drugi, naprotiv, povećava kapacitet elektrane (stroj će provesti 5-10 posto više benzina nego prije). Još jedna zanimljiva verzija firmvera je zamijeniti vremenom paljenja na WHA. Automatsko podešavanje u 2114 prvi „Lada” u ovom slučaju omogućuje nam da prođe na bezbolan apsorpciju benzina s niskim oktana.

Ipak, većina vozača ECU ponovno prilagodi višoj sili. Kao rezultat toga, stroj postaje dinamičan overclocking, sport i brzinu.

kontra treperi

Ali nemojte zaboraviti na nedostatke čip tuning. Ova povećana ispušnih emisija ispušnih plinova i povećanje od 5-10 posto protoka goriva. Nažalost, sadašnja tehnologija ne dopušta resetirati stroj u isto vrijeme niska stopa protoka i visoke dinamičan ubrzanja. Morate žrtvovati nešto jedno - kao što su zakoni fizike.