Uređaj za motorna vozila. Opis, princip rada

Najpopularniji motor onih instaliran u ovom trenutku, je motor s unutarnjim izgaranjem. Dizajn i rad na motoru vozila , a jednostavan, iako je veći broj dijelova od kojih se sastoji. Neka nas ispitati ovaj u više detalja.

Ukupno DIC uređaj

Svaki od motora ima cilindar i klip. U prvom toplinske energije u mehanički obraćenje dogodi, što može uzrokovati vozilo u pokretu. U samo jednoj minuti, ovaj proces se ponavlja stotinama puta, tako da je radilica, koja izlazi iz motora stalno rotira.

Stroj motora sastoji se od nekoliko kompleksa sustava i mehanizama koji pretvaraju energiju za mehanički rad.

je njegova baza:

• distribuciju plina;

• ručica mehanizam.

Osim toga, on prati rad sustava:

• moć;

• paljenje;

• puštanje;

• hlađenje;

• podmazivanje.

Crank mehanizam

Zahvaljujući njemu, pravocrtnog u kružno radilica okreće. Potonji se prenosi na sve sustave lakše nego ciklički, posebno kao konačni prijenos veza kotači. I oni rade po rotaciji.

Ako auto nije kotačima vozila, ovaj mehanizam za kretanje, možda ne bi bilo potrebno. Međutim, u slučaju stroj za okretanje rada u potpunosti opravdana.

Mehanizam distribuciju plina

Zbog vremena smjesu goriva ili zrak utječe u cilindar (ovisno o karakteristikama formiranje smjese u motoru), a zatim ukloniti već ispušnih plinova i proizvoda izgaranja.

Kada se to izmjena plinova odvija u određenom iznosu u zakazano vrijeme organiziranjem udarcima i jamči kvalitetu raditi smjesu, i dobivanje najveći učinak oslobađanja topline.

sustav opskrbe

Smjesa zraka izgaranja goriva u cilindre. Sustav razmatra regulira količinu opskrbe i jednostavan dio. Formiranje često unutarnje i vanjske smjesa. U prvom slučaju, zraka i goriva se pomiješaju izvan cilindra i drugi - unutra.

Sustav napajanja s vanjskim stvaranja smjese ima poseban uređaj naziva karburator. To gorivo se ubrizgava u zrak, a zatim teče u cilindre.

Uređaj za motorna vozila uz tvorbu unutarnje smjese i ubrizgavanje je dizel. U njima je ispunjen zrakom cilindara, gdje gorivo se ubrizgava pomoću posebnih mehanizama.

sustav paljenja

Tu se javlja paljenje u motoru. Dizel jedinica nije potrebno, jer proces kroz visoki stupanj kompresije zraka, koji postaje stvarno vruće.

Motori se uglavnom koristi u električnim iskra iscjedak. Međutim, osim toga, cijev se može koristiti paljenja koji radni smjesa pali gori tvar.

To se može postaviti na vatru i na druge načine. No najpraktičniji ostaci iskra danas sustav.

početak

Ovaj sustav se postiže rotacija motora radilice pri pokretanju. Potrebno je pokrenuti postupak i individualne mehanizme motora u cjelini.

Za pokretanje startera uglavnom koristi. Zahvaljujući njemu, proces se provodi jednostavno, brzo i pouzdano. No, tu je varijanta pneumatske jedinice, koja djeluje na rezervu komprimiranog zraka u kompresoru prijemnika ili osiguran s električnim pogonom.

Najjednostavniji sustav je ručica kroz koje radilica u motoru pod pravim kutom i počinje rad svih mehanizama i sustava. Sve do nedavno, svi vozači ju je odveo sa sobom. Međutim, od kojih je praktičnost u tom slučaju ni ne može biti. Dakle svi mi bez njega danas.

hlađenje

Problem ovog sustava je održavati određenu radnu temperaturu jedinicu. Činjenica da je izgaranje u cilindrima smjesa pojavljuje uz oslobađanje topline. Jedinice i detalji topline motora i mora stalno biti ohlađeno na normalno raditi.

Najčešći su tekući i zračni sustavi.

Kako bi se stalno hladi motor, izmjenjivač topline je potrebno. U motorima s tekućinom jedno poprima ulogu radijator koji se sastoji od više cijevi za svoje istiskivanja i trzaja topline zidova. Uklanjanje dodatno povećava kroz ventilator, koji je postavljen uz radijator.

U zrakom hlađenih površine uređaja koji se koriste za rebara elementa zagrijavaju, zbog čega se u ovom području povećava izmjena topline bitno.

Ovaj sustav za hlađenje je niska učinkovitost i tako na modernim automobilima rijetko je uspostavljena. Uglavnom se koristi na motociklima i malih motora s unutarnjim izgaranjem koji ne zahtijevaju naporan rad.

sustav podmazivanja

Podmazivanje dijelova potrebnih za smanjenje mehaničke gubitak snage koji se javlja u mehanizmu poluge i vremena. Osim toga, proces doprinosi smanjenju trošenja dijelova i neke hlađenje.

Podmazivanje u automobilskih motora koriste se uglavnom pod pritiskom kada je ulje opskrbljuje kroz cijevi od pumpe.

Neki elementi su podmazani prskanjem ili uranjanjem u ulju.

Dvotaktnih i četverotaktnih motora

Uređaj za motorna vozila prve vrste se primjenjuje u relativno uskom rasponu: mopeda, jeftine motocikle, plovila i benzokosilkah. Nedostatak je gubitak zapaljive smjese tijekom uklanjanja ispušnih plinova. Osim toga, prisiljeni pročišćavanje i pretjerani zahtjevi na ispušni ventil toplinske stabilnosti razlog su stope rasta motora.

U četverotaktnog motora imaju tih nedostataka zahvaljujući bregastog vratila. Međutim, ovaj sustav ima svoje vlastite probleme. Najbolji način rada motora postiže se u vrlo uskom rasponu okretaja radilice.

Napredak u tehnologiji i pojava elektronskog BU moguće riješiti ovaj problem. U unutarnjem motora naprave sada uključuje elektromagnetski kontrola, pri čemu se bira optimalan način vrijeme.

Princip rada

ICE funkcionira na sljedeći način. Nakon rada smjese u komoru za izgaranje, da se komprimira i zapali iskre. Kada sagorijevanje daje superstrong tlak koji tjera klip u cilindar. On se počinje kretati prema donjem mrtve točke, da je treći sat ciklus (nakon uzimanja hrane i kompresije), zove se moždani udar. U ovom trenutku, s obzirom na klip počinje okretati radilicu. Klip je, pak, kreće na gornju mrtvu točku, gura ispušnih plinova, što je četvrti sat ciklus motora - oslobađanje.

Sve operacije četverotaktni je prilično jednostavan. Da bi se lakše razumjeti kako je ukupni jedinica vozilo motor i njegov rad nesmetano gledati video demonstrira rad motora s unutarnjim izgaranjem motora.

ugađanje

Mnogi vlasnici automobila su navikli na auto, oni žele da biste dobili daleko od nje više mogućnosti nego što ona može dati. Tako često to učiniti tuning motora, povećavajući kapacitet. To se može učiniti na više načina.

Na primjer, poznato je chip tuning kada računalu reprogramiranje motor je postavljen za dinamičnije performanse. Ova metoda ima i pristaše i protivnici.

Više uobičajena metoda je tuning motor, koji obavlja neke svoje izmjene. To je učinio zamjenom radilicu s odgovarajućim pod njegovim klipovima i klipnjače; Turbina set; obavljanje sofisticiranih manipulacija aerodinamike i tako dalje.

Uređaj motornih vozila nije previše teško. Međutim, zbog velikog broja predmeta, što uključuje, i potreba za koordinacijom između njih, kako bi bilo kakve promjene je imao željeni rezultat zahtijeva visoku profesionalnost koji će se provoditi. Stoga, prije nego što odluči o tome, to je vrijedno uzimanje napore kako bi pronašli pravi majstor svog zanata.