UAZ-452: Specifikacije

„Tablet” ili „kruh” u službenim dokumentima naziva UAZ-452. Tehničke karakteristike stroja može ga koristiti do danas. Masovna proizvodnja počela je 1965. godine. Ovaj dvoosovinski kombi vozilo, koji ima visoku propusnost. Ime „hljeb” nastao zbog sličnosti obliku kruha. UAZ-452 jedinica motora zastupljena GAS-21.

Promjena „pilule”, proizvedene od 1965. do 1979. godine, su opremljeni sa pokazivače smjera bezbojan. Ta svjetla imaju okrugli oblik. teče linije dominiraju u odnosu na tijelo, koji je dao određenu sličnost s ovala.

UAZ-452 još uvijek se proizvodi, što znači da njegov uspjeh na domaćem tržištu. U 2011. godini, opsežna modernizacija je provedena. Među značajne promjene mogu se primijetiti pojavu sustav protiv blokiranja, sustav volana, poboljšana sjedala i modificirani motor. Posljednje dvije elementi su izrađeni prema standardu „Euro-4”.

Kako je auto?

Prvi prototip bio je poznati okvir UAZ-452, koji je imao stražnja vrata. Zbog svoje ravnom šasije i nekoliko konveksnog „lice”, model je nazvan „hljeb”, koja još uvijek koristi i danas.

Restyled model je provedena u 1985 - to je danas dostupan. Promijenjen je model dobio nova imena. Proizvođač je uspio smanjiti masu vozila, poboljšavajući njegovu udobnost. Cijela linija, koja se sastoji od malog kombija i kamiona zove UAZ-452. Specifikacije nakon početka proizvodnje zauzeo sav onaj kraj.

Spremnik za gorivo je 56 litara. Kapacitet izvornoj verziji - 1225 kg, novi modeli brojka pala na 925 kg. Bruto težina ne prelazi 3 tisuće. Kg za cijelu liniju. Stopa klirens je 220 mm. Mjesto okupljanja stroja nije promijenio od početka proizvodnje - je Uljanovsk biljka.

UAZ-452: Specifikacije

„Loaf” bio opremljen s dvije osovine motoru vremena. Mjenjač instaliran mehaničkog tipa. Zajedno s mjenjačem razdjelnim to povezano u monoblok. To je aktiviran u fazi proces smjene. Za globalnu automobilsku industriju zajednička vanjska podaci vozila su sasvim obični parametri. Stoga popravak UAZ-452 je provedeno dovoljno brzo. Okvir, koji se uzima kao temelj, na engleskom se zove curbover, što znači „motor pod kabine.”

Suvremeni model „štruca” ne razlikuje se mnogo od prototipa. Promjene doživjela mjenjač, motor i mostove. Naravno, tvrtka je odlučila da ih poboljšati i prilagoditi zahtjevima modernog vozača. Ovjes i prijenos se samo malo ispraviti. To nije zbog nevoljkost biljke potrošiti dodatni novac, i sa slavnim križem.

svrha stroj

UAZ-452 specifikacije koje odgovaraju čak i javni servis, dostupan je u nekoliko verzija. Postoje neke (specifične) modeli za hitne pomoći, policija. To ovisi o unutarnjem izgledu. Na primjer, u automobilu dizajniran za prijevoz tereta i putnika, tu je posebna particija između jednog i drugog odjeljka, odnosno, dok je u pomaka modela ne.

Isti princip se mora uspostaviti i stolice. Njihov maksimalni broj - 10. kabina može biti stol, i druge slične stvari. Vyshtampovki se pripremati i prozori su dostupne u svim verzijama - čak i ako nisu osigurani su od strane proizvođača. Dakle, obavljanje popravak UAZ-452, potrebni elementi mogu se postaviti neovisno.

automobil prohodnost

Svaka osoba će biti jasno da je stroj proizveden za više od 50 godina, bez radikalnih promjena, mogu ostati popularan i kupiti samo ako nema previše različite i jedinstvene značajke izgled i performanse. Natjecatelji u „štruca” na domaćem tržištu je još uvijek tamo. Zbog konkurentne cijene i odlične sustava performansi, i dalje je lider među ovoj kategoriji. Motor UAZ-452 dobro i bez iznenađenja radi.

auto kontra

Najznačajniji nedostatak stroja bila je činjenica da je upoznat s radom svojih sustava imaju osobno i to samo u praksi. Radi se o vožnji i oko popravka motora. No, čak iu tom nedostatku je plus. S obzirom da je jedinica pored vozača u kabini, to može biti vrijeme da se popraviti sve dok se unutrašnjost „cool”. Razina sigurnosti (aktivno i pasivno) na niskoj razini. Ako lice istinu, „kruh” može zaštititi vozača od štetnih posljedica nezgode samo okvir i pojasa. Vozač će morati potrošiti puno novca na gorivo zbog činjenice da je tvrtka odbila instalirati dizel jedinicu.

auto pro

Propusnost i svestranost u uporabi - to je ono što mogu biti ponosni „hljeb”. Vozilo se može nositi 1 do 10 putnika i robe težine od 450 kg do 1 tone. Unutrašnjost se može provoditi u dvije varijante: Prijevoz i izolirani. Moguće je instalirati sustav transformacije interijera, uvođenje grijača, stol, grotlo. S tim elementima, UAZ će biti pouzdan partner na lov, ribolov i jednostavno izlete. Sva mjesta na kojima treba pogon na četiri kotača, geometrijski križ i prostranost, lako prevladati i podaci uazovsky modele.

Modifikacije modela iz 1985

Nakon Redizajn novih modela su dobili druge indekse.

Pogonom na sve kotače kamiona postao UAZ-3303. Kabina ima dva mjesta, sjenilo je bio zgodan prijenosnih poklopac, a većina elemenata izrađeni su od metala ili drva.

Van postao UAZ-3741. Ona ima pogon na sva četiri kotača, stražnja vrata na dva zaliske i strani - jedan.

UAZ-2206 - minibus, koji može primiti od 8 do 11 putnika. Tijelo je u cijelosti izrađen od metala.

Činjenice o automobilu

UAZ-452, karakteristike koje će se svidjeti ne samo domaćih potrošača, koji je trenutno u prodaji u Japanu. Tu je klub ljubitelja ove linije. Sve što možete kupiti jedan od predloženih modela s lijeve kormila za 20 tisuća dolara ..

U crtića „Masha i medvjed”, jedan od likova (vukovi) žive u ljekovitom „hljeb”, koja nosi natpis „Ambulance”.

S obzirom na činjenicu da je stroj na vlastitu jeftini, ona stalno prolazi kroz male promjene, ugađanje. I, naravno, na odgovarajući način mijenja naziv modela proizvodnje. U ovom trenutku, postoje takve razlike kao „buhanter” i „buhammer”.

Automobil je često naći u velikim računala i preglednika igre, govoreći o predstavnik SSSR.

Pouzdanost automobila

Na „štruca” vlasništva treba se sjetiti što ste se bave, a ne usporediti s top-end stranih automobila, koji su rijetko slomljena. Utilitaristički stroj nije bio dizajniran za udobnu vožnju, te pratiti marširanje kolone tenkova. Vojska strojevi nikada nije tvrdio da ljubav sa civilima.

Uz jednostavan i jeftin popravak prijem na benzinskoj postaji, svi nedostaci u pogledu udobnosti i pouzdanosti brzo oporavio.

Postoje neki dokazi da su svi tehnički sigurnost „štruca” je puno bolje nego u drugim modelima UAZ. To je zbog činjenice da je opcija je izvršena na 452 bolnicama, policijskim postajama u hitnim slučajevima. I oni su povećali zahtjeve na pouzdanost.