Generator VAZ 2108: montaža, spajanje, dijagram

Što je generator VAZ 2108 i gdje je instaliran, svatko zna vlasnik ovog automobila. Ali, to je malo vjerojatno da će biti u mogućnosti reći sve principe na kojima posluje, kao i popis svih glavnih elemenata od kojih se sastoji. Treba napomenuti da je generator i jednostavna DC motor je vrlo sličan u dizajnu. Ne samo slično, te su identične uređaje. Jedina razlika je da je jedan proizvodi električnu energiju, a drugi - to troši. No, ta razlika ne završava, potrebno je uzeti u obzir detaljnije generator ih sve pronaći.

Rotor i njegova navijanje

Možemo reći da je osnova generatora - to je njegova rotora. Ima zavojnica bakrene žice. Na namota rotora je istosmjerni napon iz akumulatora. Princip rada bilo kojeg stvara set je da je potrebno prisustvo dvije glavne komponente - pokret i stalno magnetsko polje. Kako je potonji za stvaranje? Ili ugradnjom snažnih magneta ili ranu žice na magnetskog kruga. Prvo Utjelovljenje odmah nestaje kao trošak, na primjer neodimijskim magnetima, idealni su za tu svrhu, previsoka. Shema VAZ generator 2108 uključuje namota na rotoru.

Mnogo jeftinije i lakše provesti navijanje skreće na bakreni kabel magnet jezgre. Stvar je u tome da kada napon na namotu generira magnetsko polje. I to je veća, to je veća snaga polja. Dakle, povećanjem napona napajanja i karakteristike poboljšane polju. Treba napomenuti da je bakrena žica je mnogo puta jeftinije od neodimijskim magnetima, a vijek trajanja je vrlo visoka. Snaga nanijeti štetu praktički nemoguće, kao i mehanički. Posljednji - osim ako grubo rukovanje tijekom popravka.

Namota statora

Generator VAZ 2108 ima prilično masivan namota statora, jer koristi veliki presjek žice. Uz njegovu pomoć dolazi runningaway struju. Žica namotana jednoliko preko cijele unutarnje površine statora u posebno predviđen za tu svrhu, u udubljenja jarma. Također bismo trebali govoriti o potonjem. Srednji dio generatora statora se sastoji od niza tankih metalnih ploča, čvrsto pritisnuta uz međusobno. Često, oni kuhati izvana, da se slučajno odvajanje.

U stvari, naravno, statorskog namota za automobilsku alternatora se sastoji od tri potpuno jednaka dijela. Razlog za to je značajka koja stvara proces električne energije - primanje zahtjeva trofazni izmjenični napon, koji se naknadno će biti ispravljena. No, taj proces će biti objašnjeno u nastavku. Drugim riječima, generatora statora motora vrlo slične istog elementa asinkronog motora. Čak spoj je napravio navijanje uzorak točno. Spajanje generator Vaz 2108, odnosno, njegovim uskim izrađen na „zvijezda”.

Kape i ležajevi

Prednji i stražnji poklopci, koji su pričvršćeni na kućište statora, ležajevi su dostupni. Oni su potrebni da bi se osiguralo pravilno funkcioniranje generatora. Uz njihovu pomoć, rotor okreće slobodno, ali što je najvažnije - to je napravljen strogo u skladu s poravnanje osi rotacije. Prema tome, jaram rotora ne drže namota statora za vrijeme rada. Izrađeni su od lakih metala - aluminija, koja obavlja nekoliko funkcija.

Prvo, aluminija savršeno upija i daje toplinu. Generator VAZ 2108 vrlo vruć tijekom rada. Drugo, aluminij je male težine, što olakšava cijelu strukturu. Osim toga, generator, u svom prednjem dijelu, propeler montiran. Tijekom rotacije rotora stvara struju zraka koja ulazi u kućište mehanizma. Zbog toga, tu je dodatni hlađenje.

generator pogon

To se koristi za pogon na generator pojas VAZ 2108. Treba napomenuti da je ovaj model se izvodi samo sa sustavom ubrizgavanja vozila rasplinjača, tako da je pojas bio je montirana klina. Na novijim vozilima devetog i desetog obitelji, sustav za gorivo u kojem je injektor tipa, stavi malo drugačiji pojas. To je više kao onaj koji je upravljan od strane mehanizma vremena, ali umjesto zuba na unutarnjoj strani njegovih potoka.

ispravljač most

To je za ovaj uređaj javlja AC na DC pretvorbe. Vi znate da postoje plus i minus u električnog sustava vozila. Neki čak mogu reći da VAZ 2108 generator proizvodi 12 volti. Međutim, odmah će biti netko tko će biti u mogućnosti razjasniti malo spominjući da na nekim vozilima, na brodu za opskrbu 24 volti. Ali Mau, naravno, samo 12, to je dovoljno. Dakle, u on-board mreže, plus i minus, i izlaz iz generatora namota u tri faze. Što učiniti?

U tu svrhu i koristi ispravljač jedinicu. Sastoji se od tri para poluvodičkih dioda. Ispada da su dvije diode ispraviti svaku fazu dolazi iz namota statora. A izlaz uređaja nakon transformacije dobiva stalan napon. Također VAZ 2108 generator krug uključuje kondenzator koji proizvodi prekidanje svih AC preostalo nakon ispravljača jedinice. No, problem je u drugi - ovisno o tome je li brzina rotora, a tu je i promjena izlaznog napona. Kako biste dobili osloboditi od njega?

regulator napona

Problem je postavljeno, to mora biti riješeno. A da bi to lako, ako je samo za stabilizaciju napona, koji je isporučen uz rotor generatora namota. Stvar je u tome da sada, bez obzira na izlazni napon izvora će par snage - generator i baterija, do uzbudnog namota (rotor) se isporučuje samo stabilna. Na Vaz napona generatora 2108 je oko 12,5-13,8 volti. Prema tome, magnetsko polje će uvijek biti isti, bez obzira na brzinu rotora. A ako je tako, onda je navijanje napona statora će biti stabilna.

Kao demontirati generatora

Zamijeniti generator VAZ 2108 prošao što je brže moguće, potrebno je imati prodoran podmazivanje. Razlog za potrebe leži u najnižoj zagrada. Vijak se nalazi na razini sump motora. Nažalost, nije uvijek autom tamo blatobrana. A čak i ako je vrijedno toga, vlaga ili prašina na navojem zgloba. Dakle, to bi trebalo biti u izobilju tretirati prodiranja maziva, onda neka odstoji najmanje pola sata. Ovaj put je dovoljno da namakanje je sve hrđe i prljavštine na konac.

Ako niste snimili generator, najbolje je tretirati istu masnoću i top maticu. Nakon malo vježbe izmigoljiti iz vrha pastuh matice u potpunosti. Pomoću poklopca i utičnice unscrews donji ključ vijak. Preporučljivo je obaviti ovaj posao iz dna auta, toliko više zgodan da bude. Moguće je da se sidro izlazi široka. Da bi se povući, morate koristiti vijaka ili svornjaka nešto manji promjer. Imajte na umu da sve to mora biti provedena s baterijom isključen. Sve žice koje povezuju generator održava VAZ 2108, također je potrebno odvojiti.

Kako instalirati novi generator

Instaliranje novog oscilator u obrnutom redoslijedu. Uzmi dobar pogled na stanje donjeg vijka. Ako je oštećen teme, to je najbolje da ga zamijeni. Također ćete biti lakše provesti popravak generatora nakon toga. Posebnu pozornost tijekom instalacije, platiti napetost remena. Ako to nije dovoljno zategnuti, a zatim vaš baterija slabo napunjena. A ako toliko napetosti pojas, bit će uništenje ležaja u naslovnoj. Kao rezultat toga, možete dobiti neugodan siktanje zvuk dok motor radi. A razlog za to - pojava igru u ležajevima. Ugradnja generatora u WHA u 2108 treba provoditi tako da nisu imali čak i najmanji nedostaci.

zaključak

U zaključku, treba napomenuti da je samo pravovremeno usluga će osigurati normalan i stabilan rad generatora postaviti. Zamijenite regulator napona, koji je na osmica spajaju u jednu cjelinu sa četkama, trebate vremena. Nije potrebno čekati od trenutka kada vlast ne uspije se namota rotora zbog potpunog uništenja četke. Samo pod tim uvjetima, generator VAZ 2108 neće uspjeti i da će uvijek izdati normalno punjenje baterije.