"Toyota Opa" (Toyota Opa): specifikacije, recenzije, cijena i fotografije

Godine 2000., japanska tvrtka Toyota Motor Corporation je uveo u javni klasi automobila, što je vrlo teško odrediti. Ovaj model je dobio puno pozitivne povratne informacije od korisnika, jer unatoč činjenici da je samo za domaće tržište, mnogi vozači iz Dalekog istoka i Novog Zelanda su ga poštovati.

Uzroci i karakteristike

Tijelo automobila „Toyota Opa” je simbioza između minivan i hatchback s pet vrata, koja vam omogućuje da postavite putnike i prtljagu bez ikakvih poteškoća. Broj tehničkih publikacija vole klasificirati kao vagon za japanske strojeva na tržištu, kojom dominiraju Kei-automobila. Razlog za razvoj ovog modela je pad potražnje za full-size sedana i Corona Premio Carina, da je u tom periodu su pozicionirani kao najbolje automobile za cijelu obitelj. Oni su na kraju 90-ih počeo gubiti popularnost, ali s obzirom na činjenicu da je menadžment tvrtke da zadrži na istom nivou preferencijama tržišta, to nije bilo iznenađenje za njih.

Razvoj modela

Inženjering Istraživanje i projektiranje razvoja automobila „Toyota Opa” je povjereno jednom od jedinica društva, koje je uspješno uspio implementirati vrlo popularan projekt Rekreacijske VehileRAV4 - strojevi koji bi kombiniraju izvrsnu propusnost komforom i kompaktnosti, te će biti relevantni kao u gradu, te u blizini prirode. Stoga, dizajneri i inženjeri nisu promijenili svoja načela i tradicije korporacije sa sjedištem Kiichiro Toyoda, a najviše prilagođen lokalnim uvjetima, auto aglomeracija u Japanu.

Model je dobio mali, ali vrlo pažljiv tijelo dimenzija 4250 × 1695 × 1525 mm, što je omogućilo da se lako pozvati na parkiralištima više razina koje su tako popularni u Zemlji izlazećeg sunca za guste gradske i državne regulatorne politike. To uključuje niz oštrih ograničenja na visinu vozila i veličine, kao i obvezno prostora za pohranu, bez koje kupac ima pravo na stjecanje automobila, u uvjetima stambenih zgrada japanskih gradova izgleda barem luksuz. Uostalom, zbog nedostatka parkirnih mjesta crossover segmentu, SUV ili prostran kombijima ne zahtijevaju - oni su neprihvatljivi u smislu velikih gradova zbog skupih cestarina i visokih troškova poslovanja.

tehnički detalji

Platforma za automobile „Toyota Opa” izabrao automobil „Vista”, koja u potpunosti zadovoljava nijanse tehničkog projekta. Njegovo čudno ime ova nova vozila dužan je portugalski izraz koji znači ekstremno iznenađenje. Ako pokušate da ga prevesti na ruski, te dobiti nešto ovako: „Uh, stvarno je” Toyota „?”.

Tehnički stručnjaci pobrinuti adekvatno rukovanje, za koje su dobili dvije opcije pogon: pun, što je određeno od strane sustava V Flex vremena, a ispred, jer je potrošnja goriva znatno je manje, a praktičnost vožnje na strmim i klizavim dijelovima kolnika na red bolje.

Kako bi se osiguralo dinamika pokreta postavljena na 1.8 ili 2.0-litrenim motorom. „Toyota Opa” u višem prijenosu volumena dolazi s CVT, a manje produktivna snaga jedinica montirana 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Zahvaljujući njihovom radu, plaćeni najveću pažnju na ergonomiju vožnje urbanim sredinama u kojima kreću na prometnim prometnica teškim.

Imenovanje, vanjske i unutarnje

Ako gledamo na automobil iz drugog kuta, onda nema sumnje o njegovoj predanosti „urbanoj džungli”. Baza automobila „Toyota Opa” od samo 12 centimetara duži od prethodnog modela, to „Karina”, ali zbog rasporeda za unutarnje uređenje interijera i niske tjelesne visine otvara ogromnu rezervu prostora za ovu klasu. U stražnjih sjedala će se osjećati ugodno nekoliko ljudi, ali ako je potrebno da ih stavi, veličina prtljažnika će impresionirati mnoge. Nakon dostupne ravnu površinu od najmanje 1,70 metara, koji se mogu koristiti za prijevoz robe, au slučaju preko noći u automobilima.

prostranost

Stražnja sjedala su zakrenuti za 180 stupnjeva oko svoje osi i može se pomicati po potrebi. Putnici na stražnjim sjedalima red u području koljena je više nego dovoljno prostora, kao što je u istom smjeru proizvodi styling stolice. Kao rezultat toga - prostranost i praktičnost automobila „Toyota Opa” zavisti mnogih poslovne klase limuzine i kombija. I to usprkos činjenici da je ukupna platforma modela razmaknute kotači na rubovima tijela opet mijenja do neprepoznatljivosti, a na prvi pogled teško je vjerovati da u futurističkom izvana je racionalnost i praktičnost koja je sagrađena u apsolutnom.

sigurnosni

U slučaju automobila „Toyota Opa”, obilježja od kojih je samo uključuje zadovoljavanje potreba mladih obitelji, ili koristiti kao drugi vozilo, ne zanemaruje i sigurnost. Model je opremljen sa par prednjih zračnih jastuka za vozača i putnike, ali nije obavezno i bočnim štitnicima koji su namijenjeni za sprečavanje ozljeda i udara o stup i njegovih ostakljenih jedinica. Kako bi se osiguralo trajno kontakt s ceste uključen ABS sustav i EBD, koji zajedno sa deformiranih zona i pouzdan tijela kojima je cilj sprječavanje nezgoda ili smanjili negativne učinke njegove pojave.

Na japanskom tržištu, konkurencija među proizvođačima automobila je vrlo visoka, ali je model „Toyota Opa”, mišljenja, od kojih su puni zahvalnosti, uzeo vrlo zahtijevao nišu, što je omogućilo da ga ne izvadite iz transportera do 2005. godine. U isto vrijeme, potrošači iz brojnih okolnih zemalja također su bili u mogućnosti cijeniti prednosti ovog stroja. Na Dalekom istoku, gdje je još uvijek dominira vozilima desna, još uvijek postoji puno tih vozila, kao i sekundarno tržište automobila je zasićen s njima. To se lako može provjeriti posjetom na web-stranici „Drôme”. „Toyota Opa” ima široko zastupljena, no neki od vlasnika žurbi da ga proda. Uostalom, cijena tih strojeva su u dobrom tehničkom stanju će početi od 300 000 rubalja. S obzirom na niske cijene usluge i funkcionalnosti, ovaj model će biti u potražnji za dugo vremena.