Kako podcijeniti „Priora” svojim rukama? Kako smanjiti visinu vožnju „Priore”?

U ovom trenutku, mnogo ruskih vozača se pitate o tome kako podcijeniti suspenziju. To vrijedi i za vlasnike domaćih „Priory”. Unatoč činjenici da su mnogi vozači pokušavaju da se „podignu” klirens željeza konja, neki, naprotiv, smanjuje udaljenost od tla. Naravno, većina se ne pojavljuju na ovom cross-tuning na najbolji način, ali dizajn ovog automobila je zaista impresivna. U ovom članku ćete saznati što je korisno spušten ovjes, i na koji način se može podcijeniti „Prije”, tako da ne izgleda kao „tuning farmi”.

prednosti

Glavni razlog da vozači koji žele podcijeniti suspenzija - pogled iz auta. Naime, nakon što je taj auto tuning dizajn postaje sportski i originalni. A ako je u izgledu „Priora” nema posebne značajke, a zatim koristeći nisku suspenzije mogu znatno razlikovati od sive „gomili” drugih strojeva. Na pozadini „Priora” će izgledati izražajan i dinamičan. Čime se postiže takav sportski? To je vrlo jednostavno - zahvaljujući smanjili vrijeme obustave ovog automobila postaje mala kao da je od strane super-automobila.

Međutim, „Prije” promijenilo nakon ove tuning nije samo izvana. Nakon understating suspenziju značajno poboljšava upravljivost vozila, a gotovo nestati uvaljati u zavoju. Takav stroj je manje preupravaljanje i zadržao stalno na stazi pri visokim brzinama. Takva stabilnost postiže zbog činjenice da se suspenzija podcjenjena centrifugalne sile kompenzira bočni nagib. Uz ovaj kotača ne razbiti u postolju. Osim toga, ona se povećava i stabilnost tečaja. Drugim riječima, „Priora” bolje „kormilo” i brzo reagirati na to ispada.

Tko to treba?

Uglavnom podcijeniti „Prije” spremni mlade vozače koji su spremni izdvojiti željezni konj „iz gužve”, ili jednostavno pokazati na pozadini prijateljima i poznanicima. Međutim, ako koristite auto čak i za obiteljske izlete je svakako tuning samo povrijediti auto, i na taj način ne joj to pomoći. Dobar primjer za to je fotografija „Priory” pod naslovom „samo ispod postolja”, koju možete vidjeti na ovoj fotografiji.

Gledajući takav stroj, teško je zamisliti što će se dogoditi u glavu ako je salon sjedi 2 ili više osoba, uključujući i vozača. Očito podcijenjen suspenzije „Priora” nije pogodan za obične obiteljske izlete, a ako uzmemo u obzir i činjenicu da je u mnogim ruskim cestama rubovi su puna jama i udaraca, dno automobila dugo živjeti. Dakle, sve što trebate učiniti u roku od razloga.

Što bih trebao bojati?

Kao što smo već navedeno, morate se bojati u prvih rupa i neravnina cestama. I najbolje od svega da ide oko tih ulica, pa onda ne primjenjuju se na servis za popravak rad. Stoga podcijeniti suspenzija treba samo kada je većina ulicama vašeg grada i betonirana. Ali čak ni to ne može vas spasiti od dna oštećenja. Prilikom parkiranja, obratite posebnu pozornost na granicama, kao i niske udaljenosti od tla, možete jednostavno razbiti prednji ili stražnji branik svog dizajna.

Kako podcijeniti „prioritet” vlastitim rukama?

Ako se odlučite da svoj automobil svijetle i sport, unatoč raznim opasnostima u obliku jama i granica, u prvom redu, odlučiti o tome što način na koji će se proizvoditi pad u vrijeme. Sada web stranice i forume posted desetaka metoda, u rasponu od upotrebe improviziranih materijala, koji je završio s novim profesionalnim alatima. U nastavku ćemo pogledati najpopularniji od tih metoda i istaknuti sve svoje prednosti i mane.

Stjecanje tuning setove

Najjeftiniji i najjednostavniji rješenje na pitanje „kako se podcijeniti Prije” - je kupiti posebne tuning ovjesa setove. Oni su često uključuje gotove proljeće skraćene dimenzije, ovjesa dijagonala s kratkim stabljike i hrpa svih vrsta malih detalja. Osim toga ova metoda - mali utrošak vremena i truda na spuštenim ovjesom. U stvari, sve što morate učiniti je - kako instalirati kupljenih dijelova osoblja. No, u isto vrijeme moramo se sjetiti da su ti kitovi su mnogo više od svih drugih metoda smanjili suspenzije. Iako je prihvatljiviji od svih ostalih u smislu sigurnosti, ove metode tuning. Dakle, ako želite uštedjeti svoje vrijeme, kako bi se smanjio razmak za nekoliko minuta i provjerite da je takva struktura neće propasti, ova opcija radi najbolje.

Osim toga, možete kupiti više krute stabilizatore i instalirati ih na prednjoj i stražnjoj osovini.

Set amortizeri s podesivim vrijeme

Vrlo praktična opcija, ali u isto vrijeme jeftinije. Najnovije stalak s oprugama (to su dva komada uključene u ovaj set amortizera) će vas koštati najmanje 10 tisuća rubalja, te sve što je potrebno dodati troškove prilagodbe nožni prst-out na stanici.

Ono što je posebno o tim šokovima? Sam naziv govori da oni imaju funkciju neovisnog izdavanja vrijeme, odnosno staviti pravi zazor možete potpuno u bilo kojem trenutku. Na primjer, u ljetnim mjesecima možete podcijeniti „Prije”, a zimi malo „čekić” je (za par centimetara). Ne bi li bilo u potrazi za dijelova problema? Srećom, danas postoji dovoljan broj tvrtki koje proizvode podesive stalci na automobile Volga proizvodnje. Na tržištu nudi sve vrste amortizera, pa odabrati pravu opciju moguće za svakoga - proizvoda predstavljenih za svaki ukus i proračun. Opet plus ove metode leži u sigurnosti i brzini obavljenog posla (bez rezanja i bili zavareni nije potrebno). No, troškovi takvih polica pristojan - dobri amortizeri su ne manje od 10 tisuća rubalja.

Proljeće „zanatske” proizvodnja

Takva metoda nije dobra alternativa prethodnom metodom. A ako vjeruju da je „Lada Priora” nakon proljeća skraćuje 2-3 zanemareni revoluciju dobro ponašao na cesti, vi ste duboko u zabludi. Da, spušteni ovjes čini automobil okretan, ali to je moguće samo ako je tuning primjenjuje razumne dijelova i alata. Instalacija stalci na nenametljive „Priora” kućne radinosti se ne preporučuje. Zašto takav automobil postaje manje rukovanje i mekan jamama? Stvar je u tome da kad skratiti opruge potpornja jednostavno ponestane njegovog slobodnog hoda do potpune kompresija ošišan detalje. Zbog sudara s automobilom do jame snagu koja je ostala u okvir ulazi u čašu i ležaj za podršku, ali to stvarno ne povećava njihov životni vijek.

Stoga, nakon skraćivanja od izvora na taj način da se pripremi često pozivati na benzinskoj postaji i neočekivane troškove za zamjenu standardnih dijelova. Šasija je vrlo lako da se uništi, a troškovi rezervnih dijelova će se mjeriti u desetinama tisuća rubalja. U zaključku izvora „ručni rad” proizvodnja bih reći da se ne treba provoditi u „proračunu”, budući da je trošak daljnje popravke suspenzije neće biti puno da molim vas. Dakle, ako je proljeće i postavljen prenisko na „prioritet”, to se kupiti samo u trgovinama ili se na posebnom opremom. Inače, koristi od takvog tuning nije.

Podcijenjeni „Priora” hatchback i zračni ovjes

Još jedna zanimljiva metoda koja se često koristi u SAD-u „Cadillac” i „Chevrolet” 60. i 50. godina od objavljivanja. Sigurno svatko od nas je vidio u holivudskim filmovima, kao što su strojevi doslovno odbijaju u pokretu, počevši s ceste, znatnu visinu. Dakle, taj „čarobni” samo daje zračni ovjes, koji je, kroz pneumatski pumpe posebne jastuke, a oni su zbog svoje zapremine podižu na stroj 10-30 cm prema gore. Standard za osobna vozila sa sustavom takav sustav nije rečeno, ali je teški kamioni se isporučuju s njim vrlo često. Naravno, to je učinjeno ne zbog kombija je odskakanje na cesti (što nije moguće s malim kapacitetom pumpe stajališta), ali zato samo takav ovjes osigurava glatku vožnju i istovremeno ne šteti kamion pri punom opterećenju od 20-40 tona , Što se tiče naše „Priority”, koristiti sustav za takvo vozilo bi bilo preskupo, iako rezultat će privući pažnju mnogih.

zaključak

Na temelju svega navedenog vidjeli smo da je podcijenjena „prioritet” moguće je samo na dva načina (ako govorimo o najboljim rješenjima) - kupiti poseban tuning kit suspenziju ili mijenjati opruge na potpornje sa amortizerima sa podesivom osovinu.