Automobil „Zaporozhets”: karakteristike, modeli, povijest i recenzije

Vozila „Zaporozhetc” je osobni automobil, koji je proizveden od strane Zaporizhzhya „Communar”, poznatiji kao ZAZ. Svjetski poznati naziv spojene proizvodnju dvije generacije vozila koja su slični jedni drugima neke tehničke karakteristike. U isto vrijeme određeno vremensko razdoblje idu u isto vrijeme. Nešto kasnije, proizvodnja prvog modela je zaustavljen.

Povijest „Zaporozhets” automobila počinje 1960. godine. Prva generacija je datiran 1960-1969 godina. U tom razdoblju proizveo model ZAZ-365 i ZAZ-365a. Druga generacija predstavljena je linija 368 i ZAZ-368M. Izrađen je od 1966. do 1994. godine.

Glavna razlika između „Zaporozhets” automobila je dostupnost posebnim dizajnom. Oni su svi bili sedan dvoja vrata, motor je predstavljen na tip rasplinjača, a suspenzija je montiran na volanu osovina je samostalna u svim slučajevima.

ZAZ-965 / 965A

Glavna izmjena naziva ZAZ-965 je izdao devet godina od 1960. godine. Ovaj automobil „Zaporozhets” je prototip iz kojeg je glavni projekt tijelo je preuzeo, kao i neke tehničke aspekte (koji se odnose na upravljaču, ovjesa, mjenjača). Međutim, za razliku od originalnog modela, koji je praotac, osnovni dizajn je promijenjen, a motor - graditi od nule.

Automobil ima 4 mjesta, uključujući vozačevo sjedalo. Prednji i stražnji prozori mogu se mijenjati jedan s drugim. Vrata su izvrstan mehanizam koji omogućuje otvaranje krila leđa. Snaga jedinica, koja je dobila automobil „Zaporozhets” za globalnu automobilsku industriju bila novost, jer to je bio korišten rijetko. To je motor koji rade na četiri cilindra koji imaju posebnu hlađenje zraka. Treba napomenuti da je natrag, a ne naprijed. Stražnji pogonski kotači od čelika. Opisan je model ZAZ-365 je proizveden za izvoz i osobe s invaliditetom.

Sljedeća modela ZAZ-965A odlikuje motora: volumen je 887 m³, a snaga - 27 l. a. Umjesto dva prigušivača auto dobio samo jedan, a letvice sa strane su uklonjeni.

ZAZ-966/968 / 968A

Nakon objavljivanja prve generacije u potpunosti debugiran, razvoj sljedećem ažuriranju počeo. To se dogodilo 1961. godine. Prototip, koji je nastao s novim modelom, došlo je do pada u istom razdoblju. Međutim, nevjerojatan biljni planira spriječiti ekonomsku situaciju u poduzeću (financije nedostajalo), a pod snažnim utjecajem činjenice da je radni tim je imao malo iskustva. U tom slučaju, svi elementi koji su dodani na modelu, čelik posuđene iz drugih slučajeva, posebno među stranim.

Serijska proizvodnja ZAZ-966 je trajao od 1966. do 1972. godine. Gdje je prvi put izašle iz tvornice otišao samo takozvani prijelazni model, koji je pod nazivom 966V. Nedostatak je da je motor je izračunata na 1,2 litre, a njegov kapacitet je 30 litara. a.

Automobil „Zaporozhets” 968 bitno ne razlikuje od 966 modela. Njegova glavna značajka je dostupna na svim poboljšana verzija motora, a malo promjene upravljačke ploče. Proizvođač stalno izdao nadograđenu verziju stroja. Promjene su minimalne, ali u nekoliko godina (već 1978.), stroj je dobio potpuno novi izgled. ZAZ-968A je bio reprezentativni primjeri podataka. To je poboljšana sigurnost sustava, kočnica, ploču s instrumentima. Potonji se koristi u takvom vozilu, automobil ZAZ-968M.

"Zaporozhets" 968M

Model sa sufiksom „M” je otišao na puštanje u 1979. To je ona, i zatvorio glavnu eru „Zaporozhets”. Trenutno je automobil parkiran u svojstvu motora 28, 41, 45 i 50 konjskih snaga. Najčešće sam upoznao drugu opciju.

Iz glavnog modela „M” je razlikovati eksterijera i interijera. Dizajn je bio sasvim drukčiji. Broj krom pao, plastike, naprotiv, ona je povećana. S obzirom na činjenicu da je promijenio sustav hlađenja agregata, „uši” više nije instaliran na tijelu. Ovaj model je jedan domaći proizvođač je čekao tako dugo - ne pregrijavati. Međutim, uz eliminaciju dodao još jedan minus. Postao začepljen kanal okvir, a procuri prerano prekinut.

Ovaj automobil „Zaporozhets” bio je najpopularniji. To se može vidjeti u jednom trenutku uglavnom na cestama. Ovaj model je također dostupan u verziji za osobe s invaliditetom.

„Zaporozhets” za izvoz

Zajedno s modelima za domaće tržište Zaporožje tvornica je proizvela stavke za izvoz. Ovisno o tome što je tržište krenuo jedan ili drugi stroj, promijeniti naziv. Bilo je „Jalta» (Jalta, Jalta) i „Eliett» (Eliette). Ta imena su izmišljena, jer za europske ljudi, riječ „Zaporozhets” je složen i razumjeti i izgovoriti. Izvoz izvedbe razlikuje od izvornih uzoraka poboljšane razine izolacije buke. Također je instaliran retrovizora, radio, obloge.

Prodaja je izradio finskih i belgijskih tvrtki. Godinu su prodali manje od 5000 primjeraka.

Vicevi o „Zaporozhets”

„Zaporozhets” auto motor je često dolazio u zapuštenost. Međutim, to nije bilo zbog grešaka u proizvodnji, koje tako žestoko tvrdio vlasnike automobila. Svi problemi nastaju zbog nepravilnog skrb nad sredstvima za prijevoz. Također, tu su šale, jer je motor pod stražnjem poklopcu motora i male veličine.

Međutim, treba napomenuti da, dok je „Zaporozhets” je vozilo koje se ne razlikuju od uvoznih modela svojoj kategoriji u tehničkim specifikacijama. I tako konstantno ruglo od njih, u stvari, su zagubljen. Valja napomenuti, isti automobil marke „Fiat”, „Renault”, „Volkswagen”, od čelika za svoje ljude i simbol baštine ere.

Zajednički vic je da je automobil „Zaporozhets” - „grbav”. Radi se o modelu ZAZ-965, koja je imala određenu tijelo. To se također naziva „oklopno vozilo”. Ostali modeli s indeksa 966 i 968 su primili popularno nazvan „ušima” i „Čeburaška”, respektivno. Njihova imena su se pojavili zbog sustava hlađenja. „Sapun” je model 968M. Ljudi primijetio njezin podsjeća na ovoj temi zbog nedostatka otvorima za zrak. bilo je dosta viceva nakon raspada Sovjetskog Saveza, koji je rekao nesreća koje uključuju „Zaporozhets” i „Mercedes”.

motor

U raznim modifikacijama motora imao je kapacitet od 41 do 50 litara. a. U isto vrijeme on je objavio prilično glasan tutanj tijekom rada. Uređaj je u stanju raditi oko 40-50 km, ali postoji više krivi potrošače koji ne gledaju takvu vrstu goriva „apsorbirati” njihov automobil. Međutim, to je plus, a glavni motor. Ako je uvozna opcije mogu umrijeti u takvim okolnostima po malom vremenskom razdoblju „Zaporozhets” će vjerno služiti za dugo vremena. Instalirani „otvori” su izračunati volumen od 1,2 litara.

prijenos

Prvi put je novi mjenjač dobro radi, ali na kraju nabasao štap i 4-stupanjski mjenjač zapinje. Čest problem je teško prebacivati između stopa koje su već doveli do stvaranja nužde na putu. Prilikom kupnje svaki kupac bi trebao razgovarati s tom razlikom prodavatelja.

Recenzije

Prvi automobil „Zaporozhets” dobio nekoliko pozitivnih mišljenja, iako zainteresirane javnosti svojim izgledom. Glavne prednosti koje se mogu razlikovati su:

• jednostavno rukovanje;
• 100% garancija da automobil neće dobiti ukraden;
• niske cijene;
• niska potrošnja goriva;
• Brza zamjena motora;
• dobre propusnosti;
• kapacitet.

Međutim, uz ove prednosti mogu razlikovati velik broj nedostataka. Vozači često žalili pregrijavanja motora i strašna zvučne izolacije. Kao i činjenicu da je brzi podesiti prednji počinje rasti, što narušava uvjete vožnje. Uz dobru sposobnost manevriranja treba napomenuti slabu stabilnost. U principu, ovaj automobil će odgovarati onima koji vole rijetkost ili želi da se vožnja na njoj samo nekoliko puta. Za stalnu vožnju, pogotovo na velike udaljenosti, auto ne stane i izaziva mnogo neugodnosti. Mnogi su primijetili nedostatak prozorskih otvora iza - ne otvarati.

rezultati

Unatoč mnogim nedostacima automobila koji je izazvao stvaranje velikog broja viceva i anegdota „Zaporozhets” potpuno opravdava svoju cijenu. Ne samo da su dijelovi na njemu su jeftini i mijenjaju dovoljno brzo, tako da za auto nitko ne obraća pozornost - ni otmičari niti su predstavnici DPS-a. ZAZ vozilo u stanju kako prevesti teret, ili jednostavno uzeti osobu negdje. Valja istaknuti cross-country vozilo, posebno na ledu.