Što sipati benzin - 92 ili 95? kvaliteta benzina. Savjeti obrazovan narod

Moderno društvo je praktički nemoguće bez osobnog automobila. U današnjem užurbanog načina života stroj štedi puno vremena. Međutim, u novčanom smislu koristi, kao još jedan član obitelji, dakle, pitanje neizbježno javlja o gospodarstvu. Većina troškova - gorivo, koje kada se konzumira svakodnevno kratke izlete u posebno velikim količinama. 92 benzin cijena je znatno niža. Pogotovo ako sipati odmah cijeli tenk. Trošak 92 benzinom je od 32 do 37 centi po litri, 95. - od 36 do 42 rubalja.

Čini se da su sve tri jedinice oktanskog broja - u čemu je razlika? I, naravno, postavlja se pitanje o tome što sipati benzin - 92 ili 95? Danas ćemo pokušati odgovoriti na to pitanje.

Što je benzin gorivo

Postoji niske oktan benzin (92 th) i visoko-oktan (95. i 98.). Potonji je otporna na pritisak i zbog toga bolje. Danas, povećanje oktanskog broja dobije se dodavanjem aditiva. Osnovni uvjet za ubrizgavanje benzina - 92 ili 95 minuta, ovisno o određenom vozila.

Vozači često puniti gorivom 92-m u preporučenoj 95-m, tješeći se mišlju da ovaj benzina - set dodataka. Treba imati na umu da, iako je to djelomično točno, učinak daje pravo skup dodataka koji ne štete motor. Ako dodaci su „krivo”, razlika će se osjetiti odmah. Prvenstveno za dinamiku vozila, potrošnje goriva i zvuka motora.

92-oktanski benzin na mjestu 95-og

Gorivo u motoru se zapaliti svjećice. Djeluje malo ranije nego klip dođe gornju mrtvu točku. Tako se smjesa goriva u komori za izgaranje je stisnut. Ona može zapaliti. Na niskim oktanskim gorivom se dogodi ranije. To može dovesti do detonacije, eksplozivno izgaranje. Nakon toga slijedi poseban senzor. Uz to ispraviti vrijeme paljenja, tako da je ova pojava nije naišao.

Međutim kada se radi o takvim detonacije goriva će i dalje pratiti radnog ciklusa, što rezultira oštećenjem svjećicama, komora za izgaranje i ispušni sustav. Dakle, razlika će biti da se smanji moć (jer benzin je spaljen nije tako učinkovita) i povećanje potrošnje goriva (iz istog razloga).

Ipak, posljedice dugotrajnog rada na niskim oktanskim gorivom će biti prikazan u dogledno vrijeme. To je povećanje trošenja motora i prerane katalizatora. U njemu se pod određenim okolnostima mogu naknadno izgarati unburned goriva. Stoga je savjet u ovoj situaciji je jednostavna: prelijte 92 umjesto 95 što je više moguće, ali ne za dugo, samo iznimno, ili kada nema druge mogućnosti.

95-oktanski benzin umjesto 92 th

U obrnutom situacijom ne morate čekati za optimalni učinak. Naravno, sustav kontrole motora će podesiti kut paljenja. Međutim, to neće biti dovoljno, jer je benzin s višim oktana spaljuje pri visokim temperaturama i stvara više topline. Snaga motora je također smanjen. Hoće li nositi više pojedinačnih dijelova motora, posebno svjećica ventila.

Aktivni ugljik depozite koji nastaju na klipovima i komore za izgaranje. Sve to može imati negativan utjecaj na performanse motora i izdržljivosti. Ranije u karburator motore, gdje je senzor detonacija nije prisutan, podesiti kut paljenja podešava oktanski-korektor. Ali to radi samo prema dolje oktana. S takvim iskustvom vlasnika „Lada”, koji je želio da se vozimo na 80 m benzina. Auto i moto priručnika, koji su radili na 76-og i 80-og benzina direktno zabranio rad na visoko-oktanskog goriva kako bi se izbjeglo čađe na ventilima.

Danas, sve te preporuke su relevantni. Dakle, benzin napuniti 95 može biti, ali nije prikladan umjesto 92. A ako je to potrebno, a zatim kratko vrijeme, ako je to potrebno. Zatim, s preporučenim gorivom treba popuniti oktana koji propisuje proizvođač.

Razlika između 92-tog i 95-tog benzina

Kada se s obzirom na 92-og i 95-og performansi razlike benzina će biti 2-3 jedinice. Za određeni razlike vozač neće rasti. Međutim, to ne znači da je 92 umjesto 95 može se sipa više mjesta, za sve motore. Razlika je zanemariva, ali uz smanjenje oktanskog broja je značajna. U tom slučaju, smanjuje oktanski vodstvo na raniju pojavu kucanje, što je štetno za bilo koji motor. A činjenica da na cijenu od 92 benzina je manja, nije izgovor.

Je li moguće miješati 92-og i 95-og

Kao što je već spomenuto, različite oktanski brojevi karakterizira otpornost različitog pogonskog goriva u vatru pod kompresijom. Budući da u našoj zemlji gotovo svi benzin proizveden u jednom smjeru - dodatkom alkohola i estera, - i onda oni ne razlikuju se u sastavu.

Nakon miješanja tekućina u bilo kojem omjeru se ništa loše neće dogoditi. Razlika u ponašanju automobila, također, je osjetio. Dakle, možemo sa sigurnošću mogu ometati najjeftiniji benzin sa skupom, samo smislu nije važno.

Značajke 98.

Svaki motor ima svoje standarde za potrošnju goriva. Proizvođač preporučuje da razlog što je definirano po vrstama. Kada koristite ovu određena predstava benzinski motor će biti maksimalan, a detonacija najniže specifične potrošnje goriva i maksimalna učinkovitost uz maksimalnu resursa. 98 minuta za vysokobortnyh motora često turbo, s visoke gustoće snage.

Njegova povećanje je uzrokovano povećanjem omjera kompresije, a time i karakteristike goriva moraju biti prikladno. Za takve motore je vrlo važno, kako sipati benzin. Prema njihovim uputama jasno navedeno na 98.. Za konvencionalne motore razlika neće biti. snaga motora se također ne rastu (njegova vrijednost ne ovisi o oktana gorivo), ali u novčanom smislu razlike su vrlo značajne.

Korištenje različitih vrsta goriva

Svi motori, kao što je već spomenuto, izoštriti pomoću određene vrste goriva. Benzin i dizel jedinice imaju vlastite kriterije proizvodnje, kao i sigurnosne klase okoliša. Često postaja za punjenje ne postoji sigurnost da je pištolj pod krinkom 95-oktanski benzin je izlio je jedno, a ne 92.. Ipak, postoje situacije u kojima se razrijedi s posebnim dodacima. On postaje kao karakteristika benzina AI-95. Ali takve operacije grijeh male stanice koje primaju plin iz neprovjerenih proizvođača.

Tako je najbolji način zaštite od ove vrste krivotvorina - kupiti gorivo na benzinskim postajama testirani.

ušteda tehnika

Potrošnja goriva varira od svog oktanski broj, a ne postoji razlika, neki izlijevanje benzina - 92 ili 95 minuta. Kad koristite „krivi” potrošnju goriva u svakom slučaju promjena, iako ne mnogo. Sam motor troši onoliko koliko mu je potrebno u određenoj situaciji.

Brzina protoka ovisi o vašem stilu vožnje. Najviša učinkovitost postiže uz uredan i izmjerene vožnje, bez naglih ubrzanja i usporavanja. Kada se može koristiti ručni mjenjač na suhoj cesti kotrljanje, u neutralnom stupnju prijenosa. Uz uštedu goriva, taj stil vožnje će pomoći da se spasi i šasija automobila.

Imajte na umu, međutim, da ova tehnika može se koristiti samo na „mehanike”. износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. Ako imate automatski mjenjač i uključite u bijegu „neutralni”, što će ubrzati trošenje i momenta kočenja prijenosa pretvarač pojas. Čak iu gužvi se ne preporuča za vraćanje u način na „neutralno”, ako je vozilo opremljeno automatskim mjenjačem.

nalazi

Tako, za vozila, koji se preporuča na benzinskoj postaji 92-m, injekcija - 92 benzin ili 95 minuta - jasno razumljivo. Osim poboljšanja protoka, tekući štrajk visokog oktana i na novčanik. Pobjeda, u stvari, i neće. Kako ispuniti automobil benzinom, jasno je navedeno u uputama za uporabu. A ako se pridržavate opuštajući stilu vožnje, troškovi će biti minimalni.