"Audi 80" (B4) - koji motor je bolji? Specifikacije "Audi 80" (B4)

„Audi 80 B4” je njemački srednje veličine vozila, proizvedena od 1991. do 1995. godine. Tijekom tog vremena, to je dizajniran i proizveden nekoliko verzija ovog modela, različitih elektrana i kompletan set. Prije nego što smo saznali što je motor marke „Audi 80 B4” je bolje, uzeti u obzir kratak opis izmjene tog branda.

Mogućnosti 1,6 - 1,9

Modifikacije 1,6 E:

• Godina proizvodnje - 1992.
• Vanjski izgled - limuzina, 4 vrata.
• Agregat - benzin motor 4 L volumen 1595 kubičnih centimetara.
• Snaga - 71 konja snage.
• Prag brzina - 162 km / h.
• Postavite brzinu od nula do sto kilometara - 15,4 sekundi.
• Prosječna potrošnja goriva - 7.9 litara.
• Lokacija motora - longitudinalno prednji.
• Kompresija - 10.
• Pogon - prednja osovina.
• MAČKA - pet brzina mehanike.
• kočnice - diskovi, prednji dio, stražnji bubanj.
• Dimenzije - 4.48 / 1.7 / 1.4 m.
• Kotač baza - 2,61 metara.
• Maksimalna težina - 1,64 tona.
• Spremnik za gorivo Kapacitet - 66 litara.
• Kapacitet prtljažnika - 430 litara.

Figuring out ono motor marke „Audi 80” (B4) je bolje, uzeti u obzir karakteristike modela dizel TDI:

• Razdoblje serijsku proizvodnju - 1991-1995 je
• Vanjski izgled - limuzina s pet sjedala.
• Elektrana - dizelski motor obujam turbina 1986 kubičnih centimetara, sa 90 „konja”.
• Maksimalna brzina - 177 km puta / h ubrzanje na „stotine” od oko 13,6 sekundi.
• troškovi goriva čine kombinirani ciklus 5,3l / 100 km.
• Pogon - prednji element.
• Prijenos - ručni mjenjač pet rasponi.
• Ovjes - tip poluga.
• Kočnice - prednja i zadnja glavčina diska.
• Duljina / visina / širina - 4.48 / 1.4 / 1.7 m.
• Težina - 1,73 m.
• Kotača baze - 2.6 m.

Predstavnici dva litri „Audi 80” (B4)

Koji motor je bolji u ovoj seriji? Ovdje su benzinci. Uzmite u obzir parametre stroj s ručnim mjenjačem i automatskim mjenjačem.

• Vanjski izgled - limuzina.
• Snaga - 140 "konja".
• Moment - 4500 rpm.
• Pogon - ispred.
• Prijenos - 4 automatski način rada.
• Suspenzija - opruga neovisni sustav.
• Dimenzijska podataka - 4,4 / 1,69 / 1,39 m.
• Kotač baza - 2,54 metara.
• udaljenost od tla - 13 cm.
• Kapacitet prtljage - 425 litara.
• Spremnik za gorivo - 66 l.
• Broj apartmana - 5.

U nastavku su tehnički podaci o vozilu marke „Audi 80” (B4), koja objedinjuje motor s ručnim mjenjačem:

• Vrsta elektrane - L4.
• Snaga - 90 konjska snaga.
• Revving - 3000 okretaja u minuti.
• Maksimalna brzina - 177 km / h.
• određenog perioda brzinama do stotinu kilometara na sat - 13,6 sekundi.
• Lokacija motor - uzdužno-frontalni.
• Potrošnja goriva - 8,7 l / 100 km.
• Pogon - prednja osovina.
• MAČKA - pet brzina mehanike.
• suspenzija - multi-link sustav sa šipkama.
• Kočnice - disk i bubanj (straga).
• Duljina / visina / širina - 4.48 / 1.41 / 1.7 m.
• Kotač baza - 2,61 metara.
• Težina - 1,65 m.
• Kapacitet od prtljažnika - 430 litara.
• Radijus okretanja - 11.2 m.

"Audi 80" (B4) (injektor)

U nastavku su karakteristike modela s brizgaljkama opremljenih motorima od 2,3 i 2,6 litara.

Audi 80 2.3 E Quattro:

• godina izlaska - 1991-1992.
• Tijelo - limuzina.
• Kapacitet - 133 konja ovlasti.
• Torque - 4000 okretaja u minuti.
• Prag brzina - 200 km / h.
• brzina podešena na „stotine” - 9,9 sekundi.
• Kompresija - 10.
• Pogon - dva vožnje osovine.
• Prijenos - mehanika 5 raspona.
• kočnice - vrsti diska.
• Podaci o dimenzijama - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Težina - 1,83 m.
• Razmak - 2.6 m.
• Kapacitet spremnika za gorivo - 66 l.

Nastavljajući proučavati ono što je motor marke „Audi 80” (B4) je bolje, uzeti u obzir tehničke parametre izmjenama 2.6 E Quattro:

• Početak proizvodnje - 1992.
• Nazivna snaga - 150 ks.
• Revving - 3500 okretaja u minuti.
• Maksimalna brzina okretaja - 210 km / h.
• Razgonyatetsya na „stotine” od 9,5 sekundi.
• Potrošnja goriva - 10,5 litara / 100 km u integriranom načinu rada.
• Prehrana - ubrizgavanje.
• Pogon - potpuna.
• PPC - mehanika na 5 područja.
• Ovjes - prednji i stražnji poprečni dvostruka poluga.
• kočnice - montažni disk.
• Dimenzije - 4.48 / 1.7 / 1.41.
• Težina - 1,89 tona.
• Kapacitet prtljažnika - 430 litara.

Audi 80 2.8 E Quattro

U nastavku je opis „Audi 80” (B4), što je najsnažniji u ovoj seriji:

• godina izlaska - 1991-1995.
• Tijelo - limuzina s četiri vrata.
• Tip agregat - V-6.
• Snaga - 174 "konja".
• Rezerva brzina - 220 km / h.
• Moment - 3000 rpm.
• brzina podešena na „stotine” - 8 sekundi.
• Potrošnja goriva - 10,2 litara / 100 km.
• Prehrana - ubrizgavanje.
• Kompresija - 10.3.
• Pogon - dva vožnje osovine.
• PPC - mehanički uređaj 5 načina.
• Ovjes (sprijeda / straga) - sustav s dvostrukim / buma.
• Kočnice - sustav disk sprijeda i straga.
• Dužina / širina / visina - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Težina - 1,89 m.
• Spremnik za gorivo Kapacitet - 64 litara.
• Radijus okretanja - 11.2 m.

Zatim, uzeti u obzir više posebno izvještavanje o auto motor.

benzinski motori

Četiri cilindra motora modifikacija motora prethodnih ugrađenim u ranijim verzijama. Poboljšana moment je dozvoljeno povećanje jedinici volumena od dvije litre. Postoje dvije verzije tih motora u „audi 80” (B4). Releji, ubrizgavanje, goriva - su glavne razlike između njih.

Varijanta sa snagom od 90 „” konja koristi gorivo AI-92, za ubrizgavanje goriva vrši se kroz mlaznicu u ventilom. Analogni kapaciteta 115 „konja” opremljen Digifant hrane sustav tipa goriva. Kao gorivo je benzin „Euro super” kategorije, koji se dovodi u komoru za izgaranje se pomoću ventila tipa injektora.

Glavna razlika između agregata s pet cilindara je njegov dizajn. Crankpins od radilice su postavljeni pod kutom od 72 stupnjeva, a jedinica je opremljena sa parom utega za svaki cilindar. Također, vibracija je zbog prisutnosti neravnotežu i vibracija zaklopke za zamašnjak.

V-6

Ovaj motor je opremljen automatskim sustavom za multi-point ubrizgavanje goriva. Nadalje, tu je masa zraka mjerač protoka s žarnom niti nit. Takva konstrukcija omogućuje dovod goriva u komoru za izgaranje svakog cilindra, što utječe ekonomično i smanjiti potrošnju štetnih emisija u atmosferu. Da se smjesa podesi opskrbe zraka i goriva su dva senzora, čime se izbjegava lomljenje motora koristeći benzin oktanskim nepodobnim indikatora.

V6 motor je opremljen s parom gornje izgleda bregaste osovine. Oni su pokrenuti pomoću zupčastih remena. Ventili tih elemenata se podešava potiskivač tipske pločice. Prostor između redova cilindara glava nalazi volumetrijske usisni razvodnik. To je značajka ovog motora kao varijabla konfiguraciju unutar šupljine, što osigurava visoku revving u širokom rasponu vrtnje agregata.

Motorna jedinica razmatra nije opremljen mehaničkim distributer za paljenje i kontrolira elektronički sustav. Ispušni plinovi iz oba reda cilindara hranjenih para katalizatora, koji su neovisni jedan o drugom. Dva grije probe i izoliran, uključeni su u lijevu i desnu cilindra banke. Oni pružaju emisije ispušnih plinova uz minimalan uključivanje štetnih tvari.

Motor sa šest cilindara, izračunat volumen 2,6 litre, je modificirano sustava ubrizgavanja sa smjesom mase mjeračem protoka dolaznog zraka. Osim toga, to ne daje plinovoda s podesivim konfiguraciji. Ipak, snaga motora ostaje na 110 kW pri okretni moment od 225 Nm (3500 rpm).

dizel

Dizel „Audi 80” (B4) dostupan je u dvije varijante. TD verzija turbo punjenjem ima volumen od 1,9 litara, snage - 55 kW. To je instaliran na stroju, koje su izdane prije sredine 1992. godine. Okretni moment od 150 Nm je zajamčena pri 2200 okretaja u minuti. U kasnijim izmjenama su montirani pogonski agregat TDI, koji je također rassichtan 1,9 litara, njegova snaga je 66 kW. Da bi se osigurala okretni moment od 150 Nm potrebno 2400 rpm.

Od kraja 1993 automobila su opremljeni poboljšanom verzijom tog motora. Okretni moment u njemu je 202 Nm na 1900 okretaja u minuti. Blok motora je izrađena od lijevanog željeza dizelaša. Njegov donji dio broji radilicu, a na vrhu se nalazi red raspored četiri cilindra. Okruženi su nakladi jakna rashladnog sredstva. Radilica je pet autohtonih podržava dakle, svaka pomoć je opremljen ručica pin na obje strane.

Značajke

Sve elektrane „Audi 80” osigurati stabilnu vožnju od ne manje od 100 tisuća kilometara. U dizelskim motorima pravi radni vijek može biti barem 130.000, osobito ako su radni uvjeti omogućuju da se minimizira hladno početak agregata kao i vlasnik često ne putuje na maksimalnu brzinu. Način vožnje i jedinice za održavanje je također pod utjecajem razdoblja neometan rad motora.

Važnu ulogu igraju redovne izmjene ulja, koja mora biti marka i tip je preporučio proizvođač. Ako za vrijeme trajanja rada na motoru s ventilom dizel goriva ne poštuje deformacija, štap ili klip, približava kilometražu više od 100.000 km bi trebao biti spreman problematičnog pokretanje motora u hladnom vremenu.

Što vlasnici?

Automobil „audi 80” (B4) povratne informacije od korisnika prima uglavnom pozitivni. Vlasnici kažu puno prednosti, i to:

• Dobro držanje na cesti.
• Izvrsna kontrola čak i na brzinu veću od 100 km / h.
• Pouzdan i trajan tijelo.
• Dobro interijera sustav grijanja.
• Visoka propusnost.
• Skupština kvalitete svih komponenti.

Nedostaci nije primijetio toliko, ali tu su. Među nedostatke:

• Visoka cijena rezervnih dijelova marke „Audi 80” (B4).
• Grubo suspenzije.
• Nedostatak klima uređaj.

Budući da je ovaj automobil je dostupan isključivo na sekundarnom tržištu, njegove performanse i cijene su vrlo ovisne o kilometraža, tehničko stanje i prethodnih radnim uvjetima.

u zaključku

Kao agregat marke „Audi 80” se može koristiti u oba benzinskih i dizelskih motora. U širokom rasponu različitih varijacija na prvom mjestu. Motori razlikuju dizajnom i broju cilindara. Strojevi opremljeni sa 4-, 5- ili 6-cilindričnih benzin motore. Osim toga, oni mogu razlikovati u broju bregaste osovine, koji imaju različite vrste ubrizgavanja goriva. Među motorima „Audi” (B4) trčanje na dizelsko gorivo prikazana su dvije izmjene. Svi agregati u prostoru motora su smješteni po dužini.