Propuštanje struje u autu: kako provjeriti testera žarulja, multimetar?

Svake godine broj opcija i elektroničkih sustava u automobilu povećava. Ako je baterija prethodno samo je potrebno pokrenuti motor, ali sada to je ujedno i izvor snage za glazbu (često sa subwooferom), registraciju, hitne on-board računala, parking senzori, i druge komponente. Svi oni zahtijevaju snagu. I nakon što je vlasnik automobila obavijesti da je baterija dala snažan „povlačenje”. Razlog - struja odvoda u automobilu. Kako provjeriti svoje ruke i da to može biti razlog za njegovu pojavu? Možete naučiti o tome u našem današnjem članku.

Mi smo saznati uzrok curenja

Prema statistikama, 90 posto curenja pojaviti zbog nestandardne opreme instalirane. To je lako objasniti cijenu. Prilikom kupnje novog automobila trošak opcija može biti nekoliko desetaka tisuća rubalja. A izdvojila parktronics ili kamere (izvan trgovca), možete uštedjeti značajan novac. U tom slučaju, njihova funkcionalnost će ostati isti. Ali razlog nije u instrumentima, te u kvalitetu njihove povezanosti. Često garaža instalateri ignoriraju pravila žice veze. Umjesto terminali su upletena zajedno, a ponekad je sustav spojen i bez osigurača. To ne samo da može izazvati trenutnu curenje u autu (kao što je to provjeriti sa svojim rukama, uzeti u obzir kasnije), ali i dovesti do kratkog spoja ili čak požar. Da, na ploči napon - samo 12 volti. No, to ne znači da su žice nisu pjenušava i automobil - spontano pale. Postavljanjem treba uzeti odgovorno.

Koji se odnose na ostatak od 10 posto?

U ovom popisu pasti čisto instalirane elemente (uključujući i generatora). No, često postoje problemi s njima u 150-200 tisuća kilometara. Tijekom vremena, terminali akumulira prašinu i prljavštinu. Ponekad to može dobiti vodu. Sve to uzrokuje pojavu poznatu kao parazitne struje u automobilu. Kako to mogu provjeriti? To je vrlo jednostavno. Ali prvo morate pripremiti alate.

Priprema za dijagnozu

Dakle, imamo curenja struje u autu. Kako to mogu provjeriti? Trebamo ključ od 8 ili 10, a multimetar.

Provjerite multimetar

Prvo, otvorite poklopac i izvucite utikač iz akumulatora. Dvije od njih - moramo minus. Zatim, uzeti ruke multimetar. Postavite ga na „amperača” modu. Kako provjeriti struja odvoda na auto multimetar na? Zatim, stavite ga između sonde i kontakt terminala akumulatora. Pažljivo pogledajte dokaze. Ako su iznad 0,05, što znači da je u autu postoji pukotina. Ali što ako nije bio takav uređaj? Kako provjeriti struja odvoda u automobilu bez tester? Potrebno je primijeniti alternativnu metodu. O njemu ćemo opisati u nastavku.

alternativni način

Ako tester nije - ne smeta. Uvijek možete pronaći 12-volti žarulju i nekoliko zavoja žice. Kako provjeriti struja odvoda na auto žarulja? Prvo morate ga pripremiti. Sam predmet bi trebao biti dva ili trehklemmnym. Smanjite bočni dio (to će biti „minus”), a drugi connect „plus”. Duljina kabela treba biti do jednog metra. To može biti više, ali to nije vrlo povoljno. Za kontaktiranje „plus” i „minus” na žarulji ne dolazi u kontakt jedni s drugima, izolirati terminala. Zatim uklonite terminal i provjeriti ga na isti način (samo promjenom polariteta). Mi smo stavili žicu u utor između baterije i pozitivne stezaljke. Ako se žaruljica svijetli, to znači da je u autu postoji pukotina. Kapacitet žarulja ne smije prelaziti 5 vata. To je najbolje koristiti za parkiranje žarulju. No, ne možete koristiti dioda elemente. Oni su vrlo bojali pada napona i jednostavno može izgoriti. I vizualno primijetiti da neće raditi.

Obratite pozornost! Svi radovi predstavljeni u prvom i drugom metodom, izvedena s isključenim kontaktom. To je preduvjet za dijagnozu. S druge metode, lampica se ne spaja na „težinu” na akumulator - samo „plus”. Inače, to će upaliti, u svakom slučaju, čak i ako nema propuštanja.

Kako riješiti problem?

Vidjeli smo da se u automobilu postoji pukotina. No, što učiniti s njim sada? Sada moramo pronaći izvor problema. Čine ga vrlo teško. Prvo, otvorite kutiju s osiguračima. Suština ovog testa je vrlo jasna. Moramo uzeti jedan po jedan, svaki od osigurača i gledati u isto vrijeme čitanja tester. Normalno propuštanje je izgubio prilikom skidanja glavni element koji je odgovoran za „rezervu”. Odvojeni osigurači su na radiju, prednja svjetla i svjetla. Dakle, mi smo u potrazi za uzrokom u hitnim opreme instalirane. To može biti upozorenje.

Traži curenje uzrokuje - prilično naporan zadatak. Ponekad morate odabrati otvorenu polsalona pronaći onaj najveći spalio postove koji polude na „težini”. No, što učiniti - to su činjenice. Naravno, moguće je pojednostaviti potragu. Da biste to učinili, svaki metar žice očistiti i ispitati na otpornost. No, najčešće je uzrok curenja je kabel pod utjecajem kratkog spoja. Njegova izolacija ljuska topi i vene u susjedstvu najviše metalik tijela (kao što je poznato da je odgovoran za „mase”).

Kako bi se izbjegli problemi?

Stavljanje snažnije baterije ne bi bilo smisla. Potrebno je eliminirati korijen problema. No, potreba da i dalje ignorirati ožičenje pravila. Svaka žica postavljena svojom polariteta u rebra. Sam sustav mora raditi preko osigurača. To može izvući kroz jedinicu ili postaviti okrugli povezuje terminal. Većina kratkog spoja nastaje upravo zbog nedostatka sigurnosnih brava. Ako je trenutna intenzitet je velika, ljuska grijana žice i žice strše prema van.

Pukotina - je li to normalno?

Kao što se može činiti čudno, ali to je (naravno u razumnim granicama). Propuštanje - prirodni proces koji je čak i novi automobil. Uostalom, moderne automobil opremljen s različitim sustavima (isti sigurnosni alarm i kontrolne jedinice) koji će „povući” struje čak i na prigušeni motor. Stručnjaci navode određene figure u kojima je kao curenje je normalno. Za B- i C-klasa automobila je brojka od 40 mA po danu. Minikombiji dozvoljeno 80 mA. Sve to super - jednak greške. Stoga je potrebno znati kako provjeriti struja odvoda u aparatu za ispitivanje vozila i bez njega. Usput, novi multimetar može se kupiti za 450 rubalja, što je sasvim prihvatljivo.

zaključak

Dakle, shvatio da kako provjeriti parazitne struje na auto multimetar bez njega. Nemojte ignorirati problem. Jer jednom kad se baterija isprazni „na nulu”, i početi automobil neće raditi. Osim toga, svaka duboko pražnjenje uvelike smanjuje kapacitet. Ako se curi fiksne, to ne traje godinu dana. To se odnosi i olova i helija baterije. Znajući kako provjeriti trenutni curenja u automobilu multimetar, uštedjet ćete kapacitet baterije i neće imati problema s pokretanjem.