Pregled „Lamborghini Miura”: opis, specifikacije i mišljenja

Ima mali pregled Lamborghini Miura Prije razvoja kratak povijesni uvod. Svjetski poznati Talijanska tvrtka broji svojoj povijesti koja seže do 1963. godine, kada je Ferruccio Lamborghini je odlučio stvoriti vlastitu proizvodnju automobila. U to vrijeme, on je već imao niz tvrtki. Osnovni profil - traktore, kao i proizvodnja kombajna. Kako proizvođač teške opreme dokazao osnivač jedne od najprestižnijih brandova skupih sportskih automobila?

Priča o poduzeću

Kao što legenda kaže, uspostaviti svoju proizvodnju automobila gurnuo sukob sa samim maestra Enzo Ferrari. Kao uspješan poslovni čovjek Ferruccio vlasništvu nekoliko skupih sportskih automobila, uključujući i Ferrari 250 GT. Dolazak je jedan dan na Enza s prijedlogom poboljšanja kvalitete spojke, bio je odbijen sa željama i dalje baviti Kombajni, a ne da se popne na kojoj ne razumije ništa. Dakle, od dječjeg ljutnja skoro dobio tvrtku koja proizvodi svjetski poznati sportski automobili, superautomobilima i hypercar.

Gran Turismo

Vlasnik novo zrelom automobilske tvrtke je privukla GT klasi. Za one koji nisu dobro upoznati s pojmom, ukratko objasniti. Gran Turismo - klasa sportskih automobila, dizajniran za dugo-udaljenost putovanja. Dakle, u stvari, ovaj izraz je preveden od Talijana. Korijeni mu je dugo, još od vremena putovanja po Europi u trenera. No, to je činjenica irelevantna. Tko je akronim znači utrka klase u sportskih automobila konkurencije, ali to je opet neznatno digresija.

Bilo kako bilo, povijest Lamborghini Miura je prethodila dva zanimljiva modela sa oznakama 350 GT i 400 GT respektivno. To očito obavještava početne postavke vlasnika. U međuvremenu, tri njegova osoblja očito htjeli imati doista velike brzine racer. Oni su potajno vlasnik radio cijeli koncept. Kao rezultat toga, te je došla na model, koji će se raspravljati u ovom pregledu.

Lamborghini Miura

Sportski automobil, koji je stvorio tri tvrdoglavi inženjer, bio dostavljen sudski g Lamborghini. Budući da postoje ozbiljne zabrinutosti da vlasnik projekt ne sviđaju dečki ga je dao punu, pažljivo razmotriti sve koncepte. U stvari, to je već skoro gotov bombona s pretjeran na vrijeme specifikacijama. Podsjetimo bio 1966. A vlasnik je bio ugodan.

Tako da je sada poznata Lamborghini Miura, općenito, je napravio gospodin Lamborghini svjetski poznati sportski proizvođač automobila. Usput, model je inspiriran nazivom poznatih talijanskih rasplodnih bikova. Don Eduarda Miura je najbolji simbol južne strasti gori u motorima sportskih automobila. Sjetite se također da je tvrtka pojavljuje na grbu svijeta sada poznat nesalomljiv bik.

karakteristike

Prvi automobil je označen P400. Proizvodnja verzija 1966 otpuštanje opremljen 12 cilindra motora kapaciteta 350 „konja” sa zapremninom od 3,9 litara. Rastjerala stotine 5,7 sekundi i maksimalnu brzinu od 270 km / h. Ove karakteristike omogućavaju da se natječu, a sada superautomobil s najviše-najviše.

U stvari, sjajan govornik, jedva zastupljene u dalekoj 1966, je zbog upotrebe aluminija za proizvodnju karoserije vozila. Projekt je bio tako uspješan da ne samo da je dao dosad nepoznat proizvođač traktora i kombinira svjetsku slavu, ali i dozvoljeno zaraditi dobar novac. U razdoblju od 66 do '69 je izdana 275 automobila „Lamborghini Miura”, cijena svakog - 20 tisuća dolara .. Po modernim standardima, super automobil vrijedan oko 120 tisuća. USD.

P400S

Godine 1969., automobil je prošao kroz prvi modernizacije. Činilo se «S» u obliku slova u naslovu. Dodano snaga motora. Dodatnih 20 KS dopušteno povećanje maksimalne brzine za još deset kilometara na sat. Iako je glavni fokus modernizacije održan u salonu. Značajno povećanje udobnosti, proizvođač „Lamborghini Miura” prodao više automobila u razdoblju od 69 do 71 godina. Sada je njihov broj dosegao 338 komada.

Napomena električni, što se pokazalo opremljen automobil, krom ivica prozora luksuzni audiopreparation, grijanja i hlađenja, moderniji torpeda izbor boja presvlake i čelik krov. Jer, kao što se ispostavilo, aluminijsko kućište nije bio jako siguran za lude brzine, razvijen od strane supercar.

P400SV

Najpoznatija verzija „Lamborghini Miura” počeo proizvoditi 1971. godine. Modifikacija P400SV bio labuđi pjev za cijeli projekt, kao tvrtka koja će istraživati nove horizonte, već se nazirao ispred zanimljivog razvoja zove Countach. No, to je druga priča.

Miura SV gotovo ne mijenja svoj izgled u odnosu na verziju 1969, treba napomenuti samo nestanak cilija na slatka okruglim farovima automobila. Međutim, tehnička Model punjenje ozbiljno dodan. To je redizajniran motor i karburator. Prijenos je preselio u vlastitom sustavu za podmazivanje, čime se poboljšava pouzdanost motora, kao iu prethodnom verzijom istog ulja kruži u njemu, i u prijenosu.

Kao rezultat toga, motor je dobio čak 385 „konja”, što se odrazilo na maksimalnoj brzini automobila, koji je, usput, premašila ozbiljan u to vrijeme žig 300 km / h. Još 150 Ova modifikacija vozila proizvedene su u ukupno. To je bio najpopularniji u liniji „Lamborghini Miura”, osvijetljen, na primjer, u stajama poznatog američkog glazbenika Franka Sinatre.

zalazak sunca

U ranim sedamdesetim godinama, ozbiljna ekonomska kriza u Italiji. proizvodnja superautomobil je koštati mnogo novca. G. Ferruccio Lamborghini je bio prisiljen prodati svoje tvornice za proizvodnju traktora, te s njim pola dionica društva automobila. Novi vlasnik proizvodnju dovoljno brzo dovršiti projekt povijest kao „Lamborghini Miura.” Posljednja P400SV napustio proizvodne linije u siječnju 1973. godine. Bio je to crni automobil s bijele kože, 763-og u nizu od početka proizvodne linije Miura. Tako je završio sagu šest godina u dužinu.

Do sada, većina automobila proizvedenih očuvan u zbirkama navijača i obožavatelja ove velike marke talijanskih bull tamers. Usput, cijena bilo koju od ovdje opisanog tri izmjene, bez obzira na časne starosti ima ne manje od 400 tisuća. Eura. Dakle, kao kvalitetno vino, automobili, započeo pod vodstvom u stanju gospodina Ferruccio Lamborghini, godine samo dodaje vrijednosti.

zaključak

Mnogi stručnjaci vjeruju da je pojavom početak vozila nove ere. To je u opisu ovog modela u medijima bljeskale riječ „supercar”, koji je sada često koristi za označavanje u segmentu sportskih brandova posebna klasa. Govor na vozilima s maksimalnom brzinom od 300 km / h.

U stvari, ovaj pojam je prilično proizvoljna i često samo sposobnost pretenciozno vlasnik staviti okrugli iznos za „konja”, mjereno u stotinama tisuća dolara.

Superautomobil Lamborghini Miura, povijest nastanka, od kojih su ukratko prikazani u ovom kratkom pregledu, to je prekretnica u razvoju tvrtke s imenom svijetu i sada je predstavljen javnosti sve nove super brzim automobilima.