U suvremenom svijetu portalna dizalica se koristi u širokom rasponu područja, jer ima mnoge prednosti i poteze bez ikakvih problema. Kapacitet opterećenja je na visokoj razini. Ovisno o specifičnom modelu, može doći do tri stotine tona, što je zapravo pristojan pokazatelj za opremu dizalice. Pokretni mehanizam ima strukturu koja sadrži kola vožnje i suprotnog tipa. Sustav uravnoteženja djeluje kao uređaj za spajanje. Sami kolica su opremljeni posebnim protuprovalnim sustavom.
Portalna dizalica savršena je za luke. Ima izvrsne parametre performansi i smatra se vrlo produktivnim. Svi portalni dizalice, ovisno o području primjene, mogu se podijeliti na montažu, ponovno punjenje i priključivanje. Preopterećenja struktura, u pravilu, imaju dodatne elemente poput kvačica uzbudljive akcije. Posebna pažnja zaslužuje analize pristaništa, što implicira prisutnost instalacije bunkera na portal. Uglavnom, ti uređaji se koriste pri radu s rasutom robom.
Sam portalna dizalica, temeljena na značajkama dizajna, može imati određeni izgled. U većini slučajeva, odgovornost za te kvalitete snosi uređaj za rotaciju, koji ima standardni mehanizam s crnim zupčanicima ili reduktorima zupčanika. Čak i sami portali, čija je svrha pomicanje uređaja, imaju veliki broj jedinica. Prije svega, oni su klasificirani tako da pričvršćuju potporu na mrtvačnicu, stoga se razlikuju šarke i kruti uređaji. Važnu ulogu ima broj veza.
Uobičajeno, portalna dizalica ima kruti okvir koji može blokirati jedan ili više zapisa. Zbog toga se provodi neometano preskakanje voznog parka. Na portalu se nalazi rotirajući uređaj koji podržava okretnu platformu s okvirom. Jerk je već montiran na njemu. Kabina se nalazi na okretnom postolju. Danas su izravne i artikulirane strelice vrlo popularne. Prvi od njih ima minimalnu duljinu užeta i dobru krutost. Što se tiče izravnih analoga, oni imaju malu težinu i imaju jednostavan dizajn.
Dugo vrijeme održavanje portalnog dizalica u dobrom radnom stanju moguće je samo ako ne zaboravite na stručnost industrijske sigurnosti. Njihova je zadaća povremeno ocijeniti tehničko stanje opreme za dizalice. Razdoblje rada ovih uređaja obično je 25 godina. U gospodarskim uvjetima našeg vremena, nemoguće je promijeniti sve elemente dizalice odjednom, stoga redoviti radovi restauracije trebali bi se redovito provoditi. Oni će pomoći u povećanju operativnih sposobnosti u gotovo dva puta.