Nissan Primera P12: potrošačke recenzije i mišljenja stručnjaka

Nova Nissan Primera P12 mogao iznenaditi mnoge. Prije svega, riječ je o ažurirani eksterijer i unutrašnjost automobila. Za dugo vremena nismo vidjeli takav podebljano potez od strane konzervativaca u Japanu. Ova značajka Nissan Primera P12. Mišljenje se može reći puno zanimljivih stvari. No, odlučili smo provjeriti automobil sami. To je jedini način kako bi bili sigurni sve više.

Na dizajn ovog automobila, možete razgovarati za dugo vremena. No, do ove točke svi su se navikli na njegov izgled. Ne u potpunosti, naravno, ali ipak. Ako se u 2000-ih, automobil je vrlo neobično zatim za relativno kratko vrijeme, sve se promijenilo. Čini se da su inženjeri i dizajneri posebno su skriveni za desetak godina impresionirati Autoworld. Nissan Primera P12, mišljenja, od kojih zaobići interneta, stvarno iznenađujuće.

Isto vrijedi i za automobil. On je također vrlo neobično. Obučava vozač može biti malo obeshrabreni. Sve nevjerojatno lijepa, i što je najvažnije - gotovo ništa neugodno da više karakteristične za druge japanske automobile, ali ne i ovaj. Neke mane, naravno, ostao je, ali to nije ono što je bio prije. Nema problema s mrljama od sunca, prisutnost koja je tako neugodno kada želite brzo prebacili postavku klimatizacijski uređaj i ne vidim ništa.

Što se tiče elektrane, izbor od njih prilično velik. Polazeći od nekoliko 1,6 litre jedinica, koji je završio 2,5 litre. Automobili koji su poslani na ruski potrošača, opremljeni s benzinskim motorima. obujam motora od 1,6 litara izlazi 109 konjskih snaga, a minimalni indeks serije motora, montirani na Nissan Primera P12. Recenzije kažu da je to najbolja opcija za one koji često moraju brinuti o potrošnji goriva. U isto vrijeme nade za znakove barem neke od dinamike nije potrebno.

Ovdje prisutnost ispod haube motor 1,8-LTL izgleda dostojanstveno. Čak i unatoč činjenici da je broj „konja” nije impresivna, upravljati tako puno ljepše. Možete početi osjećati da je papučica za gas je osmišljen kako bi se osiguralo da je automobil vozio naprijed. Drugi dio vozila namijenjenih za europske kupce, opremljen je s 2-litarskim agregatom, čija je snaga sve 140 „konja”. U tom smislu, to je isto Nissan Primera P12. Recenzija vozači potvrditi.

Na iznenađenje svih, automobil je opremljen s velikim brojem različitih mjenjača. Baza automobila Nissan Primera P12 opremljen s 5-stupanjskim ručnim. Motori koji su povećani volumen, instalirani s 4-stupanjskim automatskim. 2 litre inačica, kao što bi trebalo biti opremljeno sa 6 ručnim ili CVT.

Što se tiče ovjesa, on je postavljen na udobnu vožnju, od kojih pati rukovanje. Da budem iskren, ni u to kao ni u drugim japanskom ne uspiju.

Što je stvarno svidi, pa da je pouzdan šasije. U tom smislu, Japanci su uvijek bili odlikuje činjenicom da suspenzija može proći 100 000 km, i to je minimalna.

Općenito, nedostaci još uvijek postoje, iako, naravno, ima svoje prednosti. Pitam se kako to izgleda kao automobil na pozadini Nissan Primera P11? Recenzije od njih su vrlo slične, ali još uvijek su različiti.