"Moskvich 434": tehničke specifikacije, fotografije

Svatko od nas je vidio ovaj automobil kao „Moskvich”. Sada su ti strojevi polako otići u povijest. „Moskvich 434” nije iznimka. Pronađite stvarno „živi” primjerak nije moguće. Često mnogi od tih marki suradnik automobila s 412-og modela, odnosno više ili manje moderni „Svyatogor”. No, u današnjem članku ćemo govoriti o ovom automobilu kao „Moskvich 434”. Pregled modela i specifikacija - kasnije u ovom članku.

svojstvo

Ovaj automobil - vrlo rijedak primjerak. On ne proizvodi tako dugo dok mu „braće”. Dakle, prvi „Moskvich 434” pojavio se 1968. godine. Serijska proizvodnja tih automobila je prekinuta nakon pet godina, u 73-og godinu. Skupština je provedeno na Lenjin Komsomol tvornici automobila. Također, automobil je napravljen na „IL”. Međutim, kao vlasnici automobila kažu, kvalitete izrade na AZLK je bio puno veći, unatoč činjenici da su dijelovi isti.

dizajn

Stroj je napravljen u jednom tijelu - kombi. I stražnji dio prtljažnika čvrsto zatvoren. Izgled automobila je formirana na kanone 70-ih. Da bi se procijenila izgled automobila „Moskvich 434” možete na fotografiji ispod. Obilježje kombi - „rogove” na poklopcu motora. Ovaj raspored bočnih zrcala koriste na japanske automobile stare škole, uz pravi desni pogon. No, danas se ne radi o njima. Stroj je napravljen vrlo jednostavan i praktičan. U one dane nitko se nije mogao sjetiti kako napraviti dinamičan i izražajan dizajn. To je radni stroj, koji bi trebao biti u korist sovjetskih naroda. I tako je i bilo. Vozila se koristi za distribuciju malih kućanskih roba i drugih tereta. Također imajte na umu da je većina tih kombija je korišten za dostavu pisama na mail. Usput, automobila nasljednik „Moskvich 434” (verzija 2715) bio je svjetla iz 412-og modela. Automobil je počeo izgledati više moderan. U odnosu na našeg modela dizajna stroja odavno prošao u retro kategoriju. Usput, neki automobili i dalje ostao sjaj kroma i svjetla zatamnjena. To je ono što je izraz „sadašnji sovjetski kvaliteta”.

Koje su karakteristike?

Prema listi podataka ovaj primjer spada u kategoriju malih klasa komunalnih vozila s karoserije kombi. Stroj je zamijenio 433rd model. Glavna razlika - novi motor. Isti je postavljen na „Moskovljanin 412”. Sada je iznosio jedan i pol litara. Ranije, ovi strojevi postaviti motore 1,4 litara. Prolazile su godine i model zahtijeva promjene. Dakle, novi razvoj pod nazivom „Moskvich 434”. Fotografija iz auta možete vidjeti u ovom članku.

Usput, stražnja vrata „Moskvich” je bio dva koraka do 72-og godinu. Novije inačice automobila su opremljeni cijeli „lyadoy”. A stražnja svjetla su lijevo s istim 433rd „Moskvich”. Također, automobil je opremljen s kromiranim hubcaps, koji je dao automobilu više atraktivan izgled.

„Moskvich”: Tehničke specifikacije

Kao što smo ranije rekao, glavna značajka ovog modela - prisutnost novog motora. Sada, njegov volumen povećao za jedan i pol litara. Također, na autu postaviti modificirani mjenjač. To je omogućilo da nose teže opterećenja težine do 400 kilograma (s dvije osobe u dnevnom boravku). No, još uvijek je broj stopa bila mala (samo četiri). Ako govorimo u više detalja o tehničkim karakteristikama, motor ima cilindra u liniji aranžman. Postoje samo četiri. Maksimalna snaga motora je 75 KS. Štoviše, to je već postignut na 5800 okretaja u minuti. Da bi se postigao dobar moment morao jako učitavanje motor. Masi praznog vozila „Moskovljanin 434” (pick-up ne uzimaju u obzir) je točno 1.000 kilograma.

obustava

Automobil ima klasični izgled čvorova. Ova uzdužni položaj motora, osovina propelera i stražnja osovina. Ovaj dogovor je bio korišten na domaćem automobile do dolaska „devetke” i „osmica”. Ako govorimo o AZLK, prvi na prednjim kotačima automobila nazivaju «Moskvich 2141». Mi smo proširiti naš kombi. Kotača formula - 4x2 (samo je pogon stražnjih kotača). Prednji dio automobila ima neovisan izvor ovjesa, sa kuglastim zglobom, sa žigom poprečne grede. Stražnji polu-eliptične lisnate opruge su. Dvije od njih na svakoj strani. Oni su isti kao u legendarnom „Volga” 24 serija - gotovo neubivaemye. Kočni sustav - iskreno slaba. To i ne čudi, jer su prednji i stražnji kotači bili bubanj. Povoljni auto boot „na zjenice.” Ukupna s masom od gotovo jedan i pol tona dijelova i sklopova su stalno radili pod opterećenjem (uključujući spajanje).

druge značajke

Korištenje više modernog motora (za te godine) dopustiti da se smanji potrošnja goriva. Do podataka o putovnicama, bilo je devet i pol litara na 100 kilometara. Automobila „Moskvich 434” dinamika karakteristike su daleko od idealne. Dakle, maksimalna brzina automobila je 115 kilometara na sat. Kako bi rastjerala stotine uzeo 19 sekundi.
Dimenzije tijelo „Moskvich” standard 434-og model za kombi. Tako, duljina vozila je 4,2 metra, širine 1,48 m -, visina - 1.55 m Klirens. - 17 centimetara. Ovaj automobil je sasvim dovoljno. Lako je premijera i nadilazi natrag ceste. „Moskvich” pouzdano prolazi kojoj strani automobili put zatvoren (bez obzira na činjenicu da je ovo tijelo kolima). U pogledu performansi za upravljanje, automobil nije daleko od 433rd modela. Jedina stvar koja je poboljšana udobnost - to je kočnica servo. Sada, vozač je manji pritisak na papučicu ako je potrebno. Ostatak automobila ne razlikuju miran kabinu ili neki upravljivost.

Izvoz i izmjene

Osim osnovnog modela, stroj je dostupan u nekoliko verzija sa sljedećim oznakama:

• „U” - za sovjetske regije s tropskom klimom. Stroj je dizajniran za rad na ekstremno visokim temperaturama. Stroj nije toplo, čak i na 40 stupnjeva Celzija.
• „P” - za zemlje s lijevom prometa. Kotača, odnosno, na desnoj strani.

Također bismo trebali govoriti o izvoznim inačicama. „Moskovljani” okupili ne samo u Sovjetskom Savezu, već iu Bugarskoj, kao iu Belgiji, gdje se može vidjeti do sada (najčešće u muzejima). Usput, u Belgiji, automobil je imao ime Scaldia. S obzirom na 412-og „brata”, on je više puta osvojio vrh mjesta u reli utrkama. „Moskovljani” su poznati po svojoj pouzdanosti i održavanja. A 434-I model nije iznimka.

Posebnost ovom slučaju - prisutnost crvene ili bež unutrašnjosti. Obično u takvim bojama obojeni verzije izvoz automobila. Međutim, ova boja obloge u više navrata koristili na „Moskvich” za domaće tržište. Još jedna zanimljiva modifikacija - "Moskvich" pickup. On je čak i rjeđe. Ovaj model je obilježen 2715. Većina automobila izvezeno u Finsku, koja je imala naziv Elite Hvata.

cijena

Hitnost kupnju takvog vozila danas je veliko pitanje. Sada se teško može naći pristojan primjerak, više nema poteškoća u pronalaženju rezervnih dijelova za njega. Trenutni korisnici - često kolekcionari koji oporaviti podatke ili uzeti svoj automobil za projekt. Što se tiče cijene, „Moskovljani” prodao gotovo po trošku obojenih metala - za $ 100-200, i sa svim dokumentima. Često ti automobili su jednostavno trunu na ulicama, u sudovima ili u garaži su mrtvi teret. Usput, sada je prodano modela velikih automobila „Moskvich 434” (plava, 01:43).

Plavi salon - obilježje ovog modela. Ovaj „čip”, a zatim preuzeo tvornicu „AvtoVAZ” u 70-ih godina.

zaključak

Dakle, saznali smo što je kombi kombi „Moskvich 434”. Kao što možete vidjeti, automobil je vrlo rijetko. Jedini smisao njegovog kadra - u obnovi kao kolektor. Iskorištavati takve automobile „na povsednev”, to nema smisla.