„Nissan” (električni): specifikacije, osobine rada, recenzije

„Nissan” (električno vozilo) je poznat kao kupce Nissan Leaf. Ovaj stroj, koji je dostupan na tržištu u svijetu od 2010. godine, a na proljeće. Njegova svjetska premijera održana je u Tokiju 2009. Narudžbe za tvrtke počela da se prvi travnja slijedeće godine. Dakle, model je vrlo zanimljiva, a to bi željeli reći više.

O proizvodnji

Skupština prvih primjeraka počela, naravno, u Japanu (u Oppama). A onda, nakon nekog vremena, a 2012., tvrtka je pokrenula proizvodnju tih modela u SAD-u. Nakon toga, automobil je postao još više popularan i poznat, tako da je proizvodnja započela još u Velikoj Britaniji.

Na kraju je posljednji od jesenskih mjeseci 2010. godine, ovaj automobil je najavio pobjednika među elektroničkih modela nude za natjecanje „Europski automobil godine 2011”. No, to nije jedina nagrada. U 2011. godini, u travnju, auto je izabran kao pobjednik natjecanja pod nazivom "World Car of the Year 2011". Ove nagrade su napravili model više popularan i kupili. Dakle, sada bih vam reći o stroju.

O modelu

Tvrtka „Nissan” Električni rekao svoju proizvodnju kao prvi svjetski pristupačne mase i vozila na svjetskom tržištu. Pa, ovdje je moguće raspravljati. Naravno, stroj je postao popularan. Međutim, čak i prije sto godina, masovne proizvodnje, a druga električna vozila. Na primjer, 1910. godine u New Yorku na ulicama odvezli smo taksi, koji je radio samo na struju. A od 1950-ih počeo se kupiti takvih strojeva u Velikoj Britaniji.

Natjecatelji u tvrtki „Nissan” novi predmeti tamo. Na primjer, poznati General Motors ili moderna Tesla Model S. Ovi strojevi cijelom svijetu postoje deseci tisuća. Ali trebamo prepoznati činjenicu da je Leaf i počeli kupovati. To je vrijedna razmatranja i njegove specifikacije. To će pomoći da shvate kako tvrtka nije ideju o stvaranju dobar auto koji troši samo struju.

dizajn

Izgrađen Leafa na potpuno novoj platformi. On dijeli ovaj stroj s malim pomak modela Micra 2011 i poznati crossover Juke. Ispod poklopca, elektromotora. Ako prevesti izvornu snagu u KS, te dobiti oko 108 litara. a. Moment je 280 Nm.

Ovaj automobil je prednjim kotačima. Najmasovniji i najteži modela elementa (tj baterija) nalazi se na dnu. Dakle, bilo je moguće kako bi se osiguralo odličnu stabilnost vozila. To je, usput rečeno, jedna od prednosti ovog stroja. Baterija je još jedan element pruža dobru čvrstoću. Dakle, hatchback s pet vrata je vrlo izdržljiv.

O bateriji

„Nissan” - električni automobil, koji dobiva svoj poseban „gorivo” je litij-ionske baterije. Ona je, usput rečeno, je prikupljeno za stroj od 192 stanica! Što joj je šminka? Element samo dva - litij manganate u pozitivnom elektrodom, koji je u kombinaciji s grafitom (odnosno na negativan).

masa Baterija prilično velika - oko 270 kg. Nalazi se ispod gornjeg sjedenje, tako da dodatni prostor ne zauzima. Njegov kapacitet je 24 kW indikator ∙ h. Naravno, u usporedbi s drugim strojevima koji rade ili na dizel ili na gorivo, „Nissan” - električni automobil nije tako snažno i brzo. I punjenje traje oko 160 kilometara. Dakle, nisu svi ljudi električni „Nissan Leaf” dobiva pozitivne recenzije. I, priznajem, to nije sve što je prikladno. Morate shvatiti da je ovaj model je stvoren ne za osvajanje cestama i stazama pri velikim brzinama i za opuštanje po gradu - od kuće do posla, u dućan, da posjeti i natrag. Svaki 160 km morati napuniti automobil. To se može učiniti i na specijalizirane stanice, a od stacionarnog utičnice. Međutim, u prvom slučaju, proces punjenja će se oko pet sati, a posljednji - oko osam. Usput, potrebno je uzeti u obzir činjenicu da je životni ciklus baterije je oko pet godina. Tako računati na činjenicu da je u to vrijeme će morati ili promijeniti bateriju ili automobil više praktične kupnje.

naboj ciklus

Zanimljivo je da je na poseban punjač „Nissan”, ovaj stroj može energizirati samo trideset minuta. No, ne u potpunosti, ali samo 80%. Ovaj stroj ima dva utora namijenjene punjačima. Oba se nalaze ispred vozila. Jedan od njih je za normalne, standardne naknade, a drugi - da se brzo.

Baterije danas idu u Japanu. Oko 65.000 navodi u jednoj godini. Druga biljka je odlučeno, da se u Smirni (Tennessee). Tu je godišnja publikacija proizvedena je oko 200 tisuća kompleta.

„Nissan”, od kojih je slika su prikazani gore, brzo je postao popularan, a proizvođači, uzimajući u obzir tu činjenicu, odlučili smo precizirali model. Naravno, poboljšanja morao dirati bateriju. A da bi to uspjeli. Developeri su završili sposobnosti i povećanu kilometražu punjenja u vrijednosti od 123 milja (oko 200 km). Pa sada da stroj može izdržati do 40 kilometara više. A pola vremena između punjenja. Nakon poboljšanja modela mogu se puni energije za četiri sata. Više stručnjaci razmatraju za opremanje modela park neba kamere, a unutrašnjost presvučena kožom. „Nissan”, čije fotografije pokazuju nam vrlo kompaktni auto, iznutra izgleda dobro. U tom smislu, programeri i dizajneri stvarno odlično. Međutim, na vanjskoj strani bi trebao raditi. Ipak, na prvi pogled, na ovaj automobil postaje jasno da je električni.

Kritika i recenzije

Električni „Nissan”, u Rusiji je, također, bila priznata. Naravno, ne toliko kao high-naočit „Mercedes” ili „Audi”, ali tih strojeva mogu se naći u prostorima naše zemlje. Naravno, protiv model puno kritika. I imajte na umu upravo pažnja 200 kilometara da automobil može putovati. Mnogi se ne uklapaju - želite sve isto, bez obzira na vozilu. I općenito, da stroj radi na struju, postao je uistinu popularan, potrebno je kako bi se omogućilo da ostanu bez punjenja nekoliko dana. Ali to neće stvarno mnogo godina.

Postoje pozitivne osobine. Vožnja podatke, na primjer. Oni su stvarno dobri. Automobil se kreće od glatko i jednostavno, pokazuje dobar zamah i dobru vidljivost, a ipak je ovaj model ima odličnu izolaciju od buke i skup modernih elektroničkih pribor.

cijena

Još jedna stvar koju treba spomenuti, govori o „Nissan” (električni). Cijena - to je ono što misliš. U Rusiji, ovaj model je u prilično dobrom stanju može se kupiti za oko 630 do 690 tisuća rubalja. Za novac ćete dobiti automobil, u kojem je 109 KS, automatski mjenjač, niska kilometraža, s grijanim sjedalima tuning (sa timer), dobri zvučnici, mekani ovjes i odlična upravljivost. Ali cijena je, doduše, nije malo. Međutim, kupnja automobila ili ne, to je do svakoga.