Klipovi ( „Prije”): vrste, odabir, recenzije

Popravljeni nakon što je otkaz motora vremena pojas je moguće, ali će morati potrošiti puno truda, vremena i novca. Zbog toga, mnogi vlasnici automobila ne čekaju do pauze remen i klipovi susret s ventilima, i odmah uspostaviti druge zaštićene klipove. „Priora” sa sličnim komponentama radi isto kao i kod tvornice. No, rizik od loma zbog loma razvodnog remena je smanjena gotovo na nulu.

Sada postoji nekoliko tvrtki koji proizvode dijelove motora, uključujući klipove. „Priora” je završio s proizvodima iz ruskih „STK” tvrtke „STI” i „AVTRAMAT” iz ukrajinskog proizvođača. Da vidimo što ove proizvode.

opće informacije

Klip u motorima s unutarnjim izgaranjem dizajniran da prenosi rotacijsku energiju na radilicu. Ta energija se proizvodi izgaranja smjese. Kada se smjesa zraka i goriva eksplodira javlja ekspanzija plina. Nedavni pritisak na površini dijela i to gurati. U radu, klip površina doživljava velike termičkih opterećenja. Tlak u motorima „prioritet” može biti do razine 65-80 bara.

Tijekom „Priority” od radnih klipova s određenim periodičnost ubrzao do brzine od 100 km / h, a zatim usporio na nulu, radna frekvencija na 6000 okretaja. / Min je 200 Hz. Kada se zagriju smjese goriva i zraka u komori za zagrijavanje može doći 1800-2660 stupnjeva. To je nekoliko puta viša od temperature na kojoj se topi metal. Kao posljedica toga, smanjena čvrstoća legure. Tijelo klipa ima različite napon zbog iznenadne temperaturni šokovi i osim toga dodaje napon tlaka i inercijske voditelja pri ubrzavanju procesa na visokim frekvencijama.

uređaj

Ručica sklop može poslužiti kao takav složenom okruženju, stavka mora biti lagan i otporan na trošenje. Legura ima visoku toplinsku vodljivost - se kroz ovu brzinom hlađenja tijekom grijanja.

Vanjska površina formirana na takav način da ne ometa dogodila dijela unutar komore za izgaranje. Gaza ne smije pasti u karter. Zbog temperaturnih razlika klip kruna i obrub element izrađen u obliku cijevi. Dakle, zadovoljava sve zahtjeve.

Kako bi kompenzirao deformacije suknje u procesu, mehanizam je napravio sa tzv „protivoellipsom”. Veliki dio je okomita na os rupe za palac. Gornji dio klipa - tzv glava. Ima dno i poseban utor. Oni su postavili O-prstene. Za glava klip može izdržati velika opterećenja, on primjenjuje poseban zaštitni sloj.

Utor za klipne prstene su pod blagim kutom. To osigurava položaj vanjskim rubovima prstenova veći od domaće. Proizvođač sprječava presjeka utor SPUŠTANJE na visokim temperaturama. Ovo nije potonje obilježje, što je različita klipovi. „Prije” opremljen s takvim elementima, koji je „klizna” u komoru za izgaranje. U tom smislu, njihova radna površina je pokrivena posebnim vlakovima. Za veći dio sjajnog, premaza, koji će se s vremenom istrošiti tijekom rada. Često je fosfatirnih kositra sastav. U tom premaz smanjuje pojavu ogrebotina tijekom hladnog starta. Valjnih materijali ostaju na klipu zauvijek. Oni sprječavaju pucanje radu dijela i erozije.

u proizvodnji klipa tretira sa posebnim rezači za stvaranje mikro-reljef. Jer ulje bolje zadržavaju na površini, čime se smanjuje trenje na klipova. „Priora” održati teških tereta na pedale. Svi ovi parametri odgovaraju istom klipova stranke. Proizvodnja „STK” razlikuje velika težina - note mišljenja. Oni su teže od svih drugih modela.

Razlozi za zamjenu

Ovdje je sve vrlo individualno. Vozači tvrde da ako se u potpunosti u skladu sa svim propisima u pogledu održavanja, montirane na automobil „Lada Priora” dijelove iz originalnog proizvođača, odnosno visoke kvalitete kolegama, motor nikada neće iznevjeriti. Sve će raditi kao i obično. No, svatko želi uštedjeti novac na zamjenskim dijelovima ili napraviti tuning „Priory”. To postavlja pitanja. Na primjer, ako ste spremili na vrijeme, postavljanje niske kvalitete valjke i pojas, interval promjene se malo smanjuje. Na primjer, standardni vremena pojas treba mijenjati svakih 50.000 km. Na neoriginalnih rezervnih dijelova može potrošiti na putovanje do 10 tisuća kilometara.

Klipovi „STI”

"STI" - tvrtka Togliatti. Klipovi su izrađeni od vruće prešanje tehnologije. Ako analiziramo povratne informacije od svih onih koji su već kupili auto „Lada Priora” dijelovima ove marke, možete vidjeti da oni uvelike smanjiti učinkovitost motora. To se može objasniti činjenicom da je u usporedbi s proizvodnjom „STC” i „AVTRAMAT” u dijelovima „STI” omjer manji kompresije. Komora za sagorijevanje ima veliku površinu zbog previše duboko ventil uzorkovanja.

Sastav legure sadržaj silicija je smanjen. To utječe na karakteristike čvrstoće dijelova pod visokim toplinskim opterećenjima. Smanjena količina nikla čini detalje resursa u nastavku. Prema gore navedenim manama tih klipova imaju visoku cijenu. No, u isto krivotvorenih proizvoda iz tvrtke „STI” bitno izgubiti ostatak marki. Klipovi AVTRAMAT ‘(’ Priora ‘zaposleno ih previše) su lišeni tih nedostataka, kao i’ STC”. Međutim, bilo je slučajeva razbijanja pojasa na automobile s ovim mehanizmima.

"AVTRAMAT"

To je dio ukrajinskog podrijetla. Klipovi su proizvedeni u Kharkov biljke. Detalj je izrađen lijevanjem. Aluminijski ponavlja da je originalnih rezervnih dijelova. Vaz tvornica dimenzije klipova i ponoviti. No, za razliku od originala, ukrajinski element ima dublji uzorak. To mu daje puno prednosti u odnosu na standardne stavke, ako je razvodni remen isprekidan. S obzirom na stupanj kompresije, ona je ostala nepromijenjena. Dakle, ako instalirate ove proizvode u karakteristikama snage motora neće biti primjetna razlika.

S obzirom na činjenicu da je uzorak povećan blago povećane površine komore za izgaranje, učinkovitost bi trebala biti niža od relativno pravilnim dijelova. Međutim, brojke neznatno razlikuju. Dakle, lik je 53,2 cm, ² i 53,3 za originalni ^cm2 za „AVTRAMAT”. U praksi, to je vrlo primjetna. Tu je još jedna prednost da su klipovi. „Priora” (cijena stavke u 3 puta manje - 2000 rubalja, osim proizvoda iz „STI” - skoro 7000) u službi košta jeftin, ako koristite ove proizvode.

"STK"

Ovi dijelovi su proizvedeni na osnovi poduzeća u Samara. Specifikacije su praktički ne razlikuje od AVTRAMAT samih proizvoda”. Razlika u masi klipa. Zbog veće težine smanjuje ubrzanje dinamike vozila. Također, „STK” klipovi imaju višu cijenu.

Prednosti instaliranja hitne klipova

Elementi utor pod ventili su vrlo izdržljiv. Čak i ako jedan od razvodnog remena bregaste osovine u glavi i ventili jednostavno će se smrznuti na mjestu. Klip ide dolje s obzirom na radilici, i ništa loše neće dogoditi. Ventil uspjeti u utor stvoren za njih. Dalje, vlasnik će morati otjerati automobil u servis, gdje stručnjaci će vratiti mehanizam vremena. To je veliki plus.

Imajte na umu da ako ti utori na klipovima nije, kao rezultat vlasnika jaz pojasa će se suočiti ozbiljan popravak. Zamjenom izravno klipove i ventile, kao i pastelne bregaste osovine. Troškovi takvih popravaka može početi od 30 tisuća rubalja. Stoga je potrebno postaviti klipove „STK” ili slično. Groove uštedjeti na skupim popravcima.

kontra

Ako je klip biti lako (koliko je to moguće), a zatim dodajte motor na vlast. To je moguće postići rast dinamičkih karakteristika 5-7%. Klipovi žljebovima svjetlo neće ime. Kako napraviti rupu na vrhu dijela potrebno je imati dovoljno debeli zid. To ga čini teže zbog toga što je kapacitet je izgubljen.

Nadalje, ovi utori mijenjati kompresiju gorive smjese. To također utječe na potisak agregata. Da sam to sve gore, onda je ugradnja takvih dijelova u motoru izgubio tih istih 5% snage. Za motor 150 litara. a. Ovaj 10.5 „konja”. Još jedan nedostatak - veća potrošnja goriva. Vaz klipovi dimenzije su iste kao u tvornici, ali na štetu žljebova povećava volumen komore za izgaranje, čak i ako je samo malo. Konačno, zbog povećanih količina pada kompresije. Također se povećava detonacije.

zaključak

Za sve nedostatke vozača i dalje uspostaviti nepredviđene klipove s udubljenjima. To vam omogućuje da zaštitite motor u slučaju neuspjeha razvodnog remena. Za vozače smatraju da je najbolje klipovi „Priora” - proizvodnja u „AVTRAMAT”. Oni imaju najbolje cijene, težinu i performanse.