Sustav hlađenja VAZ-2107: korisnički priručnik, popravak

Sustav za hlađenje VAZ-2107 je ne pod tlakom, za razliku od modela 2108 i noviji. Ali to ne znači da je njegova operacija je mnogo gore. Međutim, postoji jedan mali nedostatak - potreba za ručno provesti crpnog sustava da biste dobili osloboditi od zračnih džepova u njemu. Učinite to lako, ali morate uzeti u obzir manjih tweaks, koji će biti objašnjeno u nastavku. Svaki vlasnik automobila bi trebao znati koji elementi čine sustav hlađenja, kao i što su glavne znakove kvara.

Hlađenje termostat sustav

Moglo bi se čak reći da je ovo osnovni element jer omogućuje prebacivanje protoka tekućine između velikih i malih krugova. Da ga grubo, veliki krug malo razlikuju samo po tome što je radijator je uključen. Kada se vrši pokretanje motora, tekućina cirkulira u malom krugu. Tako će biti brže i doći do toplu radnu temperaturu (82-87 stupnjeva). Ovaj sklop je uključen i peći, tako da je automobil mogao biti brži u zimskim zadržati toplo.

To je napomenuti da je ventil i spojen sustav hlađenja VAZ-2107. Injektor mora biti zagrijana kako bi se izbjeglo stvaranje rose. To je ta raspodjela kanala je napravio i termostat koji se sastoji od bimetal. Nedostaci s njim nekoliko - kada šteta nastane cirkulacije malom krugu (motor prokuha), nemoguće je obavljati popravke, zamijeniti potrebu za ispuštanje antifriz iz sustava.

Tekućina pumpa

On je postavljen ispred vozila. To je prilično povoljan položaj, za razliku od kasnijih modela. Najvažnija stvar - pokreće remen generatora, koji se ne mogu zatvoriti s poklopcima. Ali to pluseva kraj, nedostaci početi. Dakle, u tekućem pumpa ima ulaze i izlaze koje povezuju cijevi. I svaki zglob - to teoretski protok položaj tekućine. Veza nepropusnost može se podijeliti u bilo koje vrijeme.

To ne ulijeva povjerenje i utjecaj montiran u kućište pumpe. Često je slomljena, što je razlog zašto je neugodno zviždanje. Kao i kod termostata zamjenu, morate potpuno isprazniti tekućinu iz sustava prilikom uklanjanja crpke. Motor sustav hlađenja VAZ-2107, kao što je spomenuto, ima dva kruga. I tekućina pumpa omogućuje kretanje antifriz na mlaznica. U isto vrijeme, hlađenje je puno učinkovitiji, jer se tekućina nije na mjestu.

električni ventilator

Radi se o ventilatoru, koji je instaliran na hladilu. To radi vrlo rijetko. To je uključena samo kada se prekorači temperatura na izlazu hladnjaka. U ovom trenutku, senzor, ili da budemo precizniji, prekidač temperature. Sastoji se od ploče bimetal, koji je u određenom vrijednosti temperature deformira, modificira svoje geometrije. Kada se to učini zatvaranje kontakata povezanih s ovom pločom mehanički.

Treba napomenuti da je sustav hlađenja VAZ-2107, čiji je propust može eliminirati dovoljno brzo, ali nije savršen. Senzor je, prema navodima proizvođača, može prebaciti visoke struje, sa svojim impresivnim resursa. No, bolje je da je stupanj zaštite - uključivanje treba pomoću elektromagnetskog relej, koji nadzire senzor. Dakle, moguće je da se poveća život mnogo puta. Osim toga, morate imati gumb u kabini, spojen paralelno sa senzorom. Možete ga koristiti kako bi obvezno uključivanje ventilatora.

ekspanzijska posuda

Montirana na tijelo u prostoru motora. To je potrebno za održavanje razine tekućine u sustavu hlađenja motora. Kada antifriz grijanje, ona širi povećanje volumena. Nakon hlađenja, postupak je obrnut. Uz sve to neophodno je da se tekućina uvijek, bez obzira na temperaturu je zadržao na istoj razini. To je za to i pod uvjetom tenk.

Njegove funkcije su iste kao i one koje se koriste u grijanje domova dizajna za rad kotlova. Bez neće biti u mogućnosti da rade u sustavu hlađenja VAZ-2107. Karburator također treba grijanje, tako da je visina spremnika je isti kao u uređaj za ubrizgavanje goriva. Imajte na umu da je spremnik za izjednačavanje nacrtane znak - minimalne i maksimalne razine tekućine. Potrebno je pridržavati se zlatne sredine.

cijevi sustava

Ova cijev od pune gume. Unutra je pojačanje koje poboljšava svoje parametre. Oni služe za cirkulaciju krugova fluida. Učvršćivanje cijevima proizvedenim tip crva metalne stezaljke. No, ova vrsta zatvarač ima veliki nedostatak. Ako ga stegnuti malo, tekućina iz mlaznice će se postupno povlače, doći će do curenja. Ako je, međutim, čvrsto stegnuti spona može biti uništen ili cijevi.

Stoga, pooštravanje treba obratiti pozornost na fizički napor. I ne zaboravite da nije jako dugi vijek cijevi koje drže na 30.000 kilometara godišnje. Postoji potreba za zamjenu svakih 2-2,5 godine. Do tog vremena razlike temperature i vlage, rezultati prašine u da je površina cijevi je obuhvaćena mikropukotine postaje krhak. Guma, bez obzira na kvalitetu može istrošiti i uništiti. Osim toga, curenje se može pojaviti i kao posljedica toga, nedovoljnog hlađenja motora.

hlađenje i grijanje hladnjak

Još dva elementa koji čine sustav hlađenja VAZ-2107. Brizgaljki ili karburator - nije važno ono što je u sustavu goriva. Razlika između ta dva radijatora samo u veličini i obliku. Također, postoji jedan mali detalj - da je glavni priključak radijatora cijevi izrađen, dolazi iz spremnika za proširenje. Prema tome, na njegov ulaz, dvije cijevi se nalazi. Oba radijatori imaju fanove. Jedan doprinosi zagrijavanje putničkog prostora, a drugi dodatni puhanja omogućava učinkovito hlađenje.

Može se zaključiti da je slučaj neuspjeha ventilatora na primarnom hladila potrebno otvoriti pećnicu i uključite hlađenje dizalicom kabini zraka. U ljeto, naravno, to nije vrlo povoljno, učinkovitost ovakvih akcija je znatno niža, ali to izbjegava kipuće tekućine u sustavu. Prema tome, vjerojatnost oštećenja motora je vrlo mala.

sustav za hlađenje

Sustav hlađenja VAZ-2107 funkcionirati ispravno, potrebno je izvršiti pravovremeno održavanje, zamjenu dijelova, kao i pranje. Prilikom instalacije nove cijevi ili drugih komponenti smanjuje iznos depozita u sustavu, ali ne zaboravite da je u bloku i radijator jakna ima puno smeća. Ovaj fine čestice prašine koje spadaju u tekućine, a nataložene na zidovima. Posebno opasno koristiti vode kao tekućine za hlađenje. To ostavlja veliku količinu depozita, iz kojeg je teško riješiti.

ispiranje sustava

Redovito je potrebno provesti pranje. To je jednostavno, samo trebate koristiti posebne rješenje dizajniran za tu svrhu. Možete ga popuniti, pokrenite motor i dati ga da se ugrije na radnu temperaturu. Zatim ugasi motor, otopina je ispražnjen i ponoviti postupak 2-3 puta, koristeći samo čistu vodu. Otopine namijenjene za pranje, vrlo agresivno i mogu uništiti gume i metala produženo kontakt.

Imajte na umu da, prije nego što je potrebno za ispuštanje tekućine iz sustava pričekati neko vrijeme da se temperatura dolje na sigurnu razinu - oko 50 stupnjeva. Ako dođe do oštećenja, a zatim napraviti popravke. Rashladno sredstvo VAZ-2107 ima dvije odvodne rupe - na radijator i motora blok. Ne zaboravite otvoriti peć kada ispiranja ventil na radijator singlova rješenje. Cijena postupka na stanici varira u rasponu od 500-700 rubalja. Nije previše, u usporedbi s popravcima.