Pogon na stražnje kotače ili prednji? Što voziti auto je bolji?

Što je bolje: voziti kompletan, prednji ili stražnji kotač? Zašto su takve poznate tvrtke kao što Mersedes, BMW, Porsche i Jaguar proizvoditi automobile ne s prednje i pogonom na stražnje kotače? Koje su značajke upravljanja svake vrste pogona?

U početku, svi automobili su bili sa stražnjim pogonom. ICE ih je stajao po dužini, a zatim je otišao PPC, pogonskog i osovine straga. Ona prenosi okretni moment od motora s unutarnjim izgaranjem preko osovine propelera. Tu je i diferencijalna, prvo odvajanje moment i onda ga prenosi preko osovine na upravljačem automobila. Motor u automobilima s pogonom na stražnje kotače može se nalaziti i na prednjoj i natrag (na primjer, „plugovi” motor je bio smješten u kojem prtljažnik je konvencionalni automobil).

No, pogon automobila prednji kotač će malo pojaviti kasnije. Prvi automobil s prednjim pogonom je nastao u Njemačkoj i počeo masovno proizvoditi pod «DKW» oznaka 1931. Prijelaz na proizvodnju takvih vozila je znatno niži njihovu cijenu, što je doprinijelo povećanju potražnje za automobilima među stanovništvom.

Dakle, analizirati prednosti i nedostatke svake vožnje odvojeno.

Pogon na stražnje kotače: značajke, prednosti i mane

prednosti:

• U putničkom prostoru gotovo je osjetio vibracije iz trčanje motor. A razlog za to - njegov položaj na uzdužne olakotnih elemenata. To se posebno odnosi na moderne luksuznih automobila.

• Kraći tijek bod olovkom provjeru i upaljač i ugodniji mijenjanje brzina.

• Izostanak kulisa mehanizma i motora s unutarnjim izgaranjem uzdužnom položaju.

• Radijus okretanja u stražnji pogon kotača automobila manje. Dakle, pod uvjetom da se dobije dovoljno dobre uvjete na cesti uključene u rotaciji lakše.

mane

• Skuplji za proizvodnju, odnosno, a cijena za automobil s pogonom na stražnje kotače će biti viša nego u automobilu s prednje strane. Zbog toga, gotovo svi mid-range automobila dostupni su s prednjim pogonom.

• Cardan tunel više čini manju površinu automobila.

Osobito u upravljanju

stražnje kotače drift auto više predvidljiva i lako ukloni okretanjem upravljača u smjeru proklizavanja automobila i neposrednog pada plina. To je puno više zgodan, ali samo sa stajališta da kada osoba podliježe drift refleks - ne gurati, bacati i plina. Na prednjoj strani pogona ispuštajući plina će samo pogoršati situaciju.

prednjim pogonom: značajke, prednosti i mane

prednosti:

• Proizvodnja takvih vozila lakše i jeftinije. Prema tome, njihova tržišna vrijednost je niža.

• Ne kardansko tunela, zbog čega je u kabini malo više prostora.

nedostaci:

• Vibracije u kabini izraženije nego u automobilu s pogonom na stražnje kotače.

• Kada pritisnete plin se može prenijeti na upravljački reakcije kotača snaga.

• Od stalnih brzina zglobova spojenih na upravljački mehanizam kontrole, ispred pogonskog kotača vozila sa većim radijusom okretanja. To treba imati na umu, a ne gurati s punom snagom na papučicu gasa kada je potpuno okrenuo kotač, jer to može oštetiti šarke koje prijeti majstorske skupe popravke.

Osobito u upravljanju

U zimi, pogon automobila prednjim kotačima mogu se izvući iz gotovo svake sklizak brda dodavanjem sile na papučicu gasa. To je zbog činjenice da je najveći dio stroja na prednjim kotačima. Automobil s pogonom na stražnje kotače s takvim manevrom može jednostavno zakrenuti za 180 stupnjeva.

Što bolji prohodnost - prednji ili pogon na stražnje kotače?

Koji auto voziti bolje na cesti? Smatra se da je s prednje strane. Međutim, ova tvrdnja je privatan. Prljavštinu mogu sjesti na leđa i na pogon na prednje kotače. Rezultat će biti isti: poziv prijatelja, traktor vozača. Općenito, za stražnjim pogonom off-road nije potreban, a ne naprijed. Trebate pun. No, više o tome u posebnom članku. Sretno!