Kabel brzinomjera i njegova zamjena

Brzinomjer je ta komponenta, bez koje ne može ni jedan automobil. Ovim mehanizmom možete točno odrediti brzinu kretanja vozila. Prema pravilima ceste zabranjeno je voziti slomljenim elementom na automobilu. Svaki vozač treba znati zamijeniti taj element i prepoznati tu pogrešku. Dakle, razmislimo o tome što je brzinski kabel, kako funkcionira i kako ga zamijeniti.

svojstvo

Treba napomenuti da se ovaj element koristi samo u mehaničkim brzinomjerima. Ovi automobili su bili opremljeni sa svim automobilima do 90-ih godina. Bliže "nuli" na stroju počeo je instalirati elektroničke senzore brzine. Vrsta kabela također ovisi o vrsti instrumenata. Je li ovaj element u mjenjaču. Kabel brzinomjera (VAZ-2113 uključujući) čita podatke s mjenjača i prenosi informacije na ploču s instrumentima. Zato vozač može pratiti brzinu automobila u stvarnom vremenu.

uređaj

Uređaj također uključuje i kilometražu. Uz njega možete pročitati informacije o kilometrima automobila. Ploča s instrumentima ima dvije vage. Onaj na vrhu je odgovoran za punu vožnju automobila, a odozdo - za dan (do tisuću kilometara). Sva se očitanja čita iz kabela. Brzinomjer i odometar su izravno povezani. Dizajn elementa pretpostavlja prisutnost magnetnih čvorova velike brzine. Zbog sile vrtnje magneta stvara se struja vrtložnih struja. Prolazeći kroz spiralu, struje stvaraju magnetsko polje. Stoga se strelica brzinomjera na ploči s instrumentima počinje kretati po skali. Rotacijska sila je proporcionalna frekvenciji kojom se magnet rotira. Prilikom pregleda uređaja poput kabela brzinomjera pojavljuje se pitanje: kako strelica ne pada, ako je omjer prijenosa na vratima kutije različit? Vrlo je jednostavno. Unutar elementa je mali reduktor. Na vozilima na stražnjem kotaču također služi kao pomoćna osovina. Položaj strelice na skali ovisi o jačini magnetskog polja u ovom mjenjaču. Vozač dobiva točne informacije o kilometrima i trenutnoj brzini automobila.

Postoji li pogreška

Važno je napomenuti da su očitanja na ploči s instrumentima (ako je to mehanički element) malo razlikovati od stvarnih. No, često pogreška ne prelazi pet posto. Na taj način, mjerenja brzinomjera utječu veličina diskova kotača, profil gume i omjer prijenosa (ako je to pogonski stražnji kotač). Na apsolutno identičnim automobilima iz postrojenja postavljeni su različiti mostovi, s različitim stupnjem prijenosa (prosječno 3,9 do 4,4 za klasične VAZ). Stoga su mnogi proizvođači počeli napustiti tehnologiju kabelskog brzinomjera. Sada automobili koriste elektronički senzor. Njegova pogreška ne prelazi jedan posto. одну колодку с проводами). Da, i zamijenite ga mnogo lakše (samo trebate odspojiti jedan jastučić s žicama).

Osnovni kvarovi

Takav detalj, poput kabela brzinomjerskog pogona, vrlo je pouzdan. No, da se isključi problemi s ovim mehanizmom, to ne vrijedi (pogotovo jer je tehnologija prilično zastarjela). Tako, tijekom rada, strelica na ploči s instrumentima može trzati ili prestati reagirati na sve za brzinu promjene. Kako biti u ovoj situaciji? Nije potrebno zamijeniti kabel brzinomjera. Razlog može biti banalan otklanjanje matice, koja pričvršćuje fleksibilno vratilo na aktuator. U takvoj situaciji, brzina vrtnje brojača brzine pomoći će, odnosno preciznije pritezati samu maticu. U polovici slučajeva problem prolazi sam po sebi. No, postoje značajnije smetnje u kojima će pomoći samo popravak brzinomjera ili potpune zamjene. Dakle, sama pogonska osovina je izvan reda. Razbija se. Kvar je praćen karakterističnim udarcem. Strelica prestaje prikazivati točne informacije. Što bi mogao biti razlog za taj fenomen? Otvoren je u pogonu zbog prisutnosti zagađivača unutar njega. Isto tako, opružni prolomi prestaju. U svakom slučaju, potrebno je zamijeniti kabel brzinomjera (ako operacije sa zatezanjem matice nisu pomogle). U nastavku ćemo pogledati kako promijeniti sami element.

rasklapanje

Prije svega, moramo ukloniti stari mehanizam. Da biste to učinili, potrebno je de-energizirati ugrađenu mrežu vozila uklanjanjem negativnog terminala s baterijom. Zatim odspojite staru stavku. Kako ukloniti kabel brzinomjera s vlastitim rukama? Da biste to učinili, morate pronaći spoj mehanizma i odvrnuti vijak za pričvršćivanje, koji ga ispravlja. Bez obzira na to je li pogon na prednjem kotaču ili stražnjem kotaču kraj kabela na mjenjaču. Radi praktičnosti, bolje je koristiti promatračku jamu. Zato odvrnite vijak za pričvršćenje i uklonite steznu maticu koja povezuje kabel s brzinomjerom u kabini. Zatim idite na drugi dio demontaže. Da biste potpuno uklonili element, morate djelomično rastaviti ploču s instrumentima. Sa stražnje strane izvadimo drugi kraj kabela.
Kod demontaže, pokušajte ne oštetiti gumenu brtvu.

instalacija

Redoslijed ugradnje elementa je reverzibilan. Da biste to učinili, položite novi kabel brzinomjer kroz ploču u kabini i "povucite" na mjenjač. Pokušajte popraviti element na isti način kao i stari. Ako je pogon na prednjim kotačima, gdje je mjenjač ugrađen u odjeljak motora, mehanizam se polaže kroz posebnu rupu na pregradu između kabine i "podkapotkoy". Sve gumene brtve postavljene su na njihovim mjestima. Ovisno o marki automobila, može postojati drugačiji broj (ali u svakom slučaju najmanje dva).

Korisni savjeti

Prilikom izvođenja radnji s ovim mehanizmom obratite pozornost na sljedeće točke:

• Kada kupujete novu stavku, provjerite duljinu kabela. Na istim modelima automobila, njegova veličina može biti drugačija. Nije dopušteno koristiti elemente kraće ili dulje od standardne vrijednosti.
• Prije ugradnje novog brzinomjerskog kabela, preporuča se nanošenje sloja lubrikanta. To će spriječiti preranog neuspjeha mehanizma. Možete koristiti uobičajenu vježbu ili "Nigrol".
• Prilikom postavljanja pokušajte ga postaviti kao da je iz tvornice. Neprihvatljivo je da je kabel u dodiru s pokretnim dijelovima. Nemojte koristiti uske šarke prilikom polaganja. Tako ćete povećati opterećenje na jezgri kabela, i brzo će uspjeti čak i uz dobar sloj ulja.

Obrtanje brzinomjera

Nekoliko riječi o ovom uređaju, poput "krutilke" za brzinomjer. Element je dizajniran za premotavanje brojača kilometara. Priključen je preko dijagnostičkog konektora OBD. Uređaj intervenira u upravljačkoj jedinici i samostalno vjetrira indikator kilometraže. U srcu stroja je CAN sabirnica. Kilometraža se ispravlja ne samo na ploči s instrumentima, već iu svim dvostrukim jedinicama. Odrediti varanje s ovim uređajem je prilično teško. Tko koristi takve uređaje? Koriste se na vlasnicima automobila kako bi "zavarili" gorivo. Dakle, automobil prolazi 100 kilometara, a na ploči s instrumentima i ECU prikazana je kilometraža u 110. Cijena takvog uređaja je 3,5 tisuća rubalja.

Popraviti ili zamijeniti?

Ako sumnjate hoćete li popraviti brzinomjer ili ga potpuno zamijeniti, vrijedi paziti na cijenu mehanizma. U prosjeku, njezin trošak ne prelazi dvije stotine rubalja. Stoga ima smisla zamijeniti cijeli element. Štoviše, prikladni kitovi za popravke nisu uvijek dostupni.

podešavanje

Da su očitanja brzinomjera s minimalnom pogreškom, stručnjaci preporučuju dodatnu prilagodbu. Da biste to učinili, izmjerite udaljenost od početka zaklopke do vilice spojke. Parametar treba biti 86 (+5) milimetara. Zatim izmjerite razmak između kraja prigušnice i vrha kabela. Normalan parametar je 65 milimetara s marginom od 5 mm. Ako se vaša očitanja razlikuju od onih tvornica, trebate podesiti napetost kabela pomoću ključa pomoću matice za zabravljivanje. Nakon toga možete početi koristiti automobil.

zaključak

Dakle, saznali smo kako brzinomjer kabel radi i kako ga zamijeniti vlastitim rukama. Kao što možete vidjeti, to je vrlo neophodan element, bez kojeg jahanje na bilo kojem automobilu postaje nesigurno. Uostalom, subjektivno određivanje brzine nije uvijek moguće, pogotovo ako se krećete na širokoj autocesti.