Car Lada Kalina NFR: specifikacije, opis, fotografije i recenzije

AvtoVAZ je velika ruska tvrtka specijalizirana za proizvodnju osobnih automobila. Od njegovog transportera došli su takvi legendarni modeli kao "šest", "devet", "devedeset devet". Cijeli svijet ih zna. Važno je napomenuti da ti strojevi još uvijek osvajaju ceste, ne samo ruski, nego iu blizini u inozemstvu. Međutim, napredak ne prestaje. AvtoVAZ je 2004. godine započeo proizvodnju potpuno novog modela Kaline u to vrijeme. Ovu liniju otvorio sedan, kasnije je razvio hatchback. I, konačno, 2014. pojavio se novi automobil - Lada Kalina NFR R 1, nadopunjavajući segment sportskih automobila.

Malo povijesti

Kao što smo ranije spomenuli, domaće poduzeće u 2014. godini uvelo je novo "dijete". Ovaj automobil je klasificiran kao utrka. Prvi put debitirao je na stazi u blizini Moskve u okviru WTCC prvenstva. Stručnjaci su visoko cijenili mogućnosti Lade Kaline NFR R1, nazvavši automobil "vrućim čudovištem". Kasnije, samo nekoliko mjeseci kasnije, model je bio izložen za javnost na međunarodnom auto showu održanom u glavnom gradu Rusije. Novost je prihvaćena s praskom. Stručnjaci su predvidjeli da će automobil biti ekskluzivna domaća automobilska industrija. I treba napomenuti da ove izjave nisu neutemeljene. Početak prodaje Lade Kaline NFR (vidi fotografiju u članku) započeo je krajem 2015.

Dimenzije novosti

Nova "Lada" postala je nasljednik modela "Sport". Vozilo se oslobađa verzijom tijela, kao i prethodnom verzijom. Njegove dimenzije nisu se mijenjale i potpuno odgovaraju njegovom prethodniku. Duljina tijela je 3943 mm, vanjska širina 1700 mm, visina 1450 mm. Međutim, postoji razlika između modela. To su diskovi s kotačima. U Ladi Kalina NFR povećavaju se. Sada su njihove veličine 17 inča. Što je s točkovima? Nema posebnih promjena. Udaljenost između osovina ne prelazi 2478 mm. Međutim, takvi pokazatelji čine automobil najstabilnijim pri izvođenju strmih manevara.

eksterijer

Pogledajmo što nas čeka u vanjskom dizajnu automobila. Naravno, počet ćemo pregled s prednje strane. Samo želim napomenuti da ne vrijedi čekati najnovije elemente u vanjskom dijelu automobila. Ono se razlikuje od modela "Lada Sport" samo malim promjenama, koje se mogu nazvati bržim završetkom, a ne uvođenjem nečeg novog i originalnog. Prije svega, usredotočimo se na rupe koje se pojavljuju na poklopcu poklopca. Ova inovacija je vrlo korisna, s obzirom na imenovanje Lada Kalina NFR. To ne igra posebnu dizajnersku ulogu, ali za motor takvi su mjesta vrlo važni. Njima se mogu brže ohladiti.

Dizel je vrlo velik i glomazan, njegov dizajn je prilično kompliciran. Na njegovim stranama možete vidjeti posebne odjeljke, koji su dizajnirani za maglu. Potonji se izvode u prilično jednostavnom okruglom obliku. U sredini se nalazi velika rešetka hladnjaka s glatkim rubovima bez angularnosti. Optička svjetiljka glave izrađena je u obliku pravokutnika, međutim, donji dio svjetala ima zaobljenost, što daje malo mekoće. Bočno je jasno vidljiv prozorski prolaz, no krov ima karakterističnu nagnutu straga. Prozori su veliki, vidljivost je dobra. U stražnjem dijelu odbojnika je mali. Na stranama su "zaustavljanja". Prednja svjetla su vrlo velika, zauzimaju gotovo gornju polovicu tijela. Počinju s krova i završavaju usred krila. Ukratko, vanjski se može nazvati nevjerojatnim, ali dinamičnim.

Dizajn interijera

Lada Kalina NFR (fotografija unutrašnjosti vidi ispod) jednostavno je identična modelu "Sport". Prva stvar koja privlači oči su moćna sjedala s dovoljno dobrom bočnom podrškom. Savršeno drži vozača tijekom teških manevara. Instrumentna ploča je višenamjenska. Tu je ugrađeno računalo, multimedijski zaslon, sustav grijanja i tako dalje. Vrsta sportskog kola upravljača, ali bez upravljačkih gumba. Mala upravljačka ploča je instalirana na vozačevim vratima. Na njoj su gumbi koji su odgovorni za električne prozore, brave i druge brave.

Značajna prednost svih "Kalin" je prostranost salona. Ovaj automobil nije iznimka. Putnici stražnjeg reda, čak i uz povećanje od 180 cm, neće se osjećati tijesno. Sada razgovarajmo o izraženim detaljima posuđenima od prethodnika. Prva stvar koja privlači oko je narančasta linija. Proizvođač ga koristi na završetku upravljača i na sjedalima. Gotovo svi elementi koji se nalaze u salonu novog "Lade" već su poznati entuzijastima automobila u starim modelima, pa čak i ne-sportskim linijama.

Tehničke specifikacije

Dakle, nakon proučavanja vanjskog i unutarnjeg dizajna, mnogi će pitati: što je značajka automobila? Uostalom, s detaljnim razmatranjem u njemu nema ništa zanimljivo i iznimno novo. No, vrhunac u Lada Kalina NFR još je tamo. I skriva se ispod nape. Proizvođač je na modelu ugradio modernizirani motor. Na osnovi se uzima jedinica VAZ-21127. Elektrana je četverocilindarski motor s volumenom od 1,6 litara. Cilindri su raspoređeni u nizu, opremljeni distribuiranim ubrizgavanjem goriva. U procesu njegove modernizacije izvršena je kompletna reprogramiranja sustava, tako da je motor postao prisiljen s značajno poboljšanim performansama. Radi na benzinu, razvija kapacitet od oko 140 litara. a.

U paru se postavlja mehanički prijenos, izračunat na 5 brzina. Valja napomenuti da za automobile sportskog segmenta nema automatskog mjenjača jer značajno smanjuje glavne pokazatelje ubrzanja i brzine. Novi model pokazuje dobre rezultate već na početku. Do "sto" ubrzava za samo 9 sekundi. Maksimalni, koji je sposoban u brzinskom planu, je oznaka od 203 km / h.

Paketi i cijene

Serijsko oslobađanje modela Lada Kalina ograničeno je na samo 50 komada. Trošak automobila varira između 800-900 tisuća rubalja. Što mogu dobiti za ovaj novac? Vaša udobnost i udobnost: kontrola klime, kotači na kotačima od 17 inča, prva reda sportskih tipova, dva zračna jastuka, 7-inčni multimedijski zaslon, automatski stakleni prozori instalirani na svim vratima, odličan kočni sustav i, naravno, vrhunac automobila - prisiljeni Motor od 136 KS.