Ford Mondeo: vlasnik povratne informacije, opis, značajke, prednosti i nedostatke

Povijest modela Mondeo, koju je razvila poznata tvrtka Ford, počela je 1993. godine. Svake je godine automobil poboljšan:

• Godine 1994. instaliran je motor od 2,5 litara;
• Godine 1995. puštena je verzija pogona na sve kotače;
• Godine 1996. održan je styling koji je značajno promijenio vanjski dizajn;
• Godine 1997. značajno je povećao razinu sigurnosti i nadogradio sustav kočenja.

Druga generacija Mondeo

No, 2000. godine tvrtka je uvela potpuno obnovljeno "Ford Mondeo". Povratne informacije vlasnika ovih automobila bile su tako impresivne da su gotovo svi htjeli kupiti automobil. Glasine o izgledu novog modela bile su grijane više od dvije godine. Čekanje nije bio razočaran.

Prednosti Ford Mondea za ruskog kupca su očite. Čvrsti i respektabilan automobil razlikuje se od njegovog reagiranja i dobrih dinamičkih karakteristika, prostranim i udobnim, uredno sastavljenim, pouzdanim i ekonomičnim. Istodobno je mnogo jeftiniji od konkurenata. Iz širokog raspona tjelesnih izmjena, ljubitelji automobila vole limuzinu. Otprilike jedna desetina potencijalnih kupaca kupila je hatchback ili vagonicu. Redak motora bio je također dovoljno velik.

Treća generacija Mondeo

Krajem 2006. godine svijet je predstavljen novom generacijom Mondeo III generacije. U masovnoj proizvodnji pokrenut je u proljeće 2007. godine. Vrijedno je napomenuti da je "Ford Mondeo" (pregled podnesen od strane stručnjaka, omogućuje objektivnu procjenu) proizveden u roku od 7 godina. Ne postoji kršenje u asortimanu motora: postoje 4 modifikacije dizela i istog broja benzina. Tvrtka je u 2010. godini donijela manje poboljšanja, čime je kabina bila ugodnija i mijenjala oblik optike.

Mondeo modeli našeg vremena

Četvrta generacija automobila predstavljena je 2012. godine. Međutim, početak prodaje trebao bi biti odgođen za dvije godine. Po prvi put, europski kupci u listopadu 2014. mogli su kupiti ažurirani Ford Mondeo. Svjedočanstva vlasnika svjedočili su svojim zaslugama: čvrstoća, pouzdanost, moćni i ekonomični motori, dobre vožnje i rukovanje.

1. Motor. Modernizacija 2012. godine značila je pojavu novih benzinskih motora s turbo-supercharging EcoBoost, kao i turbodiesel volumen od 2 i 2,2 litre.
2. Tijelo. Nakon restylinga Mondeo je postao još agresivan zbog nove rešetke, branika, glave i stražnje optike, kao i izgleda navigacijskih svjetala.

Ford Mondeo za rusko tržište

Istina, za naše sunarodnjake, gama motora su bili različiti. U Rusiji je prodan Ford Mondeo s benzinskim postrojenjima, kao i 2,5-litreni inline "pet" posuđenih iz Volvoovog arsenala i turbo diesel (140 KS). Osim toga, ruska inačica automobila "Ford Mondeo" (povratne informacije o tehničkim parametrima vidi dolje) razlikuje se od prilično bogatog paketa.

Baza Mondeo se hvalila ABS-om električnom raspodjelom sila kočenja duž sita, sedam zračnih jastuka, klima uređaja, grijanih zrcala i stakala, audio sustavom s CD playerom i računalom na vozilu. Europske verzije u standardu opremljene su mnogo skromnije.

Istinske recenzije

Turbocharged motor na Mondeo je vrlo popularan u Rusiji. Takve modifikacije lako su kupili korporativni kupci i za rad u taksiju. Međutim, utvrđeno je da motor razbija hidrauličku spojku mehanizma mijenjanja vremena raspodjele plina kada kilometraža pokazuje više od 100 tisuća kilometara. Također, otvorene su i druge nijanse, pozitivne i negativne, s detaljnim pregledom modela "Ford Mondeo" (dizel). Recenzije vlasnika automobila dali su sljedeće zaključke:

• Tijelo. Na prvim strojevima bilo je nedostatak tijela, zbog čega su se čuli čvorovi i čvorovi na prednjem dijelu automobila. Problem je uklonjen poravnavanjem zavarivanja na području vozačkih vrata i stalka. Zimi, kromirani dijelovi brzo postaju zamagljeni, a kabel za otvaranje poklopca otvara se do pletenice - dovoljno ga je napuniti debelom mazivom i problem će nestati.
• Stražnji ovjes je izdržljiv, čak i podlošci i držači stabilizatora izdrže veliku kilometražu. Jedina stvar je da ležajevi čvorišta mogu zahtijevati promjenu nakon vožnje od 70 tisuća kilometara.
• Prijenos. Stroj na Mondeo pouzdan je. U mehaničkom "pet koraka" epiploon pogon je kratkotrajan. Kvačilo služi prosječno 120 tisuća kilometara. Najproblematičniji je PowerShift kutija s dvostrukom kvačilom, čiji paket istječe do 60 tisuća kilometara, što potvrđuju recenzije. Stroj "Ford Mondeo" uspješan je ne samo u Rusiji, nego iu ostalim europskim zemljama.

• U prednjoj osovini su kratki hodnici i ležajevi stabilizatora, kao i ležajevi glavčine, koji se predaju brzinom od 60 do 80 tisuća kilometara.
• Motor. Najpopularniji - benzinski motori 2 i 2,3 litre. Oni se vide u potrošnji nafte, stoga treba pratiti njezinu razinu. Vrlo pohvala i kapacitet turbodiesel od 2 litre.
• Stražnja kauč, podijeljena na neravnopravne dionice, pretvara se: prvo je sjedalo presavijeno prema naprijed, a zatim leđa spušta.

Vrste tijela

Vanjski hatchback "Ford Mondeo 2.5" (recenzije o automobilu uglavnom je pozitivan) gotovo se ne razlikuje od limuzine, ali je mnogo praktičniji od njega: volumen prtljažnika je 500-1370 litara. Tako je sažeta i kompaktna da je gotovo nemoguće odmah primijetiti 5. vrata. Daje tipu tijela prisustvo nadstojnika na njemu. Također, dizajn stražnjeg dijela tijela u usporedbi s limuzinom izgleda prilično strogo.

Vagon najčešće skladniji među ostalim izvedbama tijela: usprkos čvrstoj vanjštini, skoro 50 mm kraći od sedana i hatchbacka. I stražnji ovjes Mondeo Kombi je pojačana, za razliku od ostalih inačica automobila.

Skupina Ford Mondeo 2.3 sedans (recenzije vozača dokazuju svoju popularnost) osnovana je u Vsevolozhsk u 2009. Ali univerzalni i hatchbackovi su bili odvezeni iz Europe.

Motori "Mondeo": značajke i slabosti

Proučavajući model "Ford Mondeo" (savjet istinito) pojavilo se pitanje potrošnje nafte, stoga se preporuča stalno pratiti njenu razinu. Motori 2 i 2,3 litre pate još više "apetita". Najvjerojatnije mjesto propuštanja u 2.3-litarskom "četiri" je plastično kućište filtera s zamjenjivim spremnikom - s vremenom se prigušuje. Ali inače su motori potpuno pouzdani. Jedinica od 2,5 litre brzo začuje EGR ventil i sklop gasa. Ako se situacija ne pokrene, obično se čišćenje sprema. Približavajući se oznaku od 100 tisuća kilometara, motor počinje propuštati kroz brtve ulja i brtve.

EcoBoost serije, koje su se pojavile u rasponu nakon restylinga 2010, vrlo su osjetljive na kvalitetu goriva i ulja. Od zamjenika na ventilima brzo se formirao depozit, a nakon dugog parkiranja može se zamagliti turbina. Low-oktanski benzin u većini slučajeva dovodi do detonacije, unatoč prisutnosti oktanskog ispravljača u motoru, što dovodi do uništenja pregradnih dijelova između klipnih prstenova.

No turbodirusi na "Ford Mondeo" (prema mišljenju vlasnika ove promjene navode) praktički su bez problema. U rizičnoj grupi, skupe filtar za čestice, koji je začepljen proizvodima izgaranja u prometnim gužvama, žarnicama i mlaznicama. Mehanička kutna s 5 brzina propušta uljne brtve i na kraju se širi vezu poluge. Stroj je pouzdan i ima fenomenalan preživljavanje. Što ne možete reći o kutiji Power Shift s dvostrukom spojkom. U potpuno neovisnom Mondeo ovjesu, samo ležajevi klipa mogu se nazvati slabim.

Sažimo rezultate

Stoga recenzije vlasnika tih strojeva omogućuju nam da istaknu svoje prednosti:

• Čvrsti izgled i dimenzije;
• Visoka pouzdanost;
• Izvrsna vožnja i rukovanje;
• Dobra zvučna izolacija;
• Pouzdan turbodizel.

nedostaci:

• Slaba obrada boje i laka;
• Motori nisu remontni;
• Niski tlo zraka;
• Problematičan prijenos s dvostrukom spojkom.