Jedan kotača motocikla - realnost naših dana

Nova tehnologija je brišući planet po skokovi i granice. A ponekad čak i otići ... A što ti misliš? Čak iu jednoj kotača motocikla! Da, taj prijevoz - nije plod mašte pisaca znanstvene fantastike film, ali današnja stvarnost. Štoviše, neki jednom kotača motocikla već dostupni na tržištu, se nude na prodaju, vlasnici steći i nered na ulicama. Što je tako čudno, ako je tempo života velikih gradova diktirati svoje uvjete? Nitko ne želi provesti sate zaglavili u gužvi, a jedan kotača motocikla ne boji gužve. Pokretan i lagan, to će prevladati bilo zagušenja prometa, a ako je potrebno, može se uzeti iz gomile ljudi i automobila samo u rukama. Koje su to nevjerojatna vozila, kako se to radi i tko ga vozi? Razgovarat ćemo o svemu u redu.

Povijest, ili prvi pokušaji

Entuzijasti - to je ono što pokreće napredak! Gdje bi profesionalni reći: „To je nemoguće”, inspirirana san amater će pokušati opet i opet dok ne dobijete rezultat. Činilo se tako nevjerojatna razvoj talijanskih tehničara u dalekoj 1923. Promjer kotača je 14 stopa, a prema suvremenicima, ovo vozilo može razviti brzinu od sto pedeset kilometara na sat! Najviše nevjerojatna značajka - položaj pilota unutar kotača.

Segway prototip

Danas riječ „Segway” zna većina stanovnika. To je taj prijevoz je prototip, na temelju kojih su moderni jedan kotača motocikla dizajnirane. „Ono što su oni slični, ako je dva kotača Segway?” - Pitaš. A stvar je u načelu ravnoteže zadržavanje. Obje od tih krhkih izgleda vozila rade na istom principu. Njihovo težište se nalazi u položaju koji vam omogućuje da zadrži stabilnost i stabilnost putanje tijekom vožnje. Oboje mjernom relativno malo pratiti oko iste niske brzine, trčanje na baterije.

Proizvodnja intermedijera - Ryno

Ne smije se miješati, molim „Reno!” To je potpuno drugačiji brand.

Programer Chris Hoffman je počeo raditi 2008. godine i ubrzo uveo svijet u svoj neobičan motocikl s jednog kotača. Povijest svojim izgledom, također nevjerojatno - ideja pala na pamet Hoffman kćeri. Upravo je ona nacrtao skicu i molio oca da napravi neobičan prijevoz za nju. Dizajner svijetli ovu ideju i počeo razvijati. I vrlo brzo mali obiteljski hobi pretvorio u veliki obiteljski posao. Dakle, bilo je Ryno - jedan kotača motocikla, koji se smatra najboljim na svijetu.

Solowheel - za one koji su čvrsto stoji na spone

Važno je napomenuti da je novi razvoj Inventist - jedan kotača motocikla Solowheel - predstavljen javnosti na prestižnom sajmu igračaka u New Yorku. Međutim, taj prijevoz nije igračka. Solowheel punjaču, lako sastaviti i rastaviti, i relativno jeftin (oko $ 250).

Iz „Reno” se razlikuje u potpuni nedostatak sustava upravljanja i sjedala. Jahanje na njemu provodi kroz distribuciju vlastitom težinom pilota. Dispergirane ti jedan kotača motocikli mogu i do 20 km / h.

Uno, koja se može nositi čak i dijete

Osamnaest godina genija Ben Gulak jednom otišao i izmislio potpuno neobično vozilo - motocikl na dvostrukim kotačima. Njegov potomak dobio ime Una.

Jedinstvenost modela da vertikalni položaj osigurava se žiroskopa tehnologije, a svaki od uparenih kotača priključene na električni motor, a ima i samostalnu suspenzija. Ovaj dizajn osigurava ravnomjernu raspodjelu energije kroz sustav.

Jedan kotača motocikla Ben Gulak ima prilično jednostavan dizajn, vrlo jednostavan rad i malu težinu. Pilot treba samo izravno kontrolirati kotač. Ići naprijed, trebate malo savijati, a za kočenje - nagnuti tjelesnu težinu nazad. Prema talentirani programer koji čak i rezervnih dijelova za motocikle razvila samostalno, Uno kontrolirati moć djeteta.

brzina Hornet

Vagati jednom kotača motocikla veće kolegama - čak 176 kg. Ali brzina razvoja upravo nevjerojatno! Programer Lyme Ferguson uvjerava da je „Stršljen” može biti raspršena na 230 km / h.

U strukturi ovog bicikla je vrlo sličan „Segway”, ima isti twin kotača i motora, smještena na jednoj osovini. Žiro senzori upravljanje sustavom.

planovi

Unatoč prividnom nestabilnosti, jedan kotača bicikli su posve pouzdan prijevoz. Oni su već uspjeli etablirati u urbanoj sredini, pokazuje odličnu upravljivost. Njihovi motori ne šteti okolišu. Uz masovne upotrebe kompaktnih jedan kotača motocikala i skutera može značajno smanjiti opterećenje na čvorištima, smanjenje broja prometnih gužvi na minimum. Nije poznato sretni vlasnici vozila i problem parkiranja.