Frame Gazela: Veličina fotografija

„Gazela” - je vrlo popularna u Rusiji i auto CIS. Spada u komercijalnom prijevozu i komercijalno dostupna od 94. godine. Sada se proizvodi kako „posao” i „sljedeći”. U automobilu, imam puno - motori, kabina, karoserija. No, ono što ostaje nepromijenjen, tako da ovaj okvir „Gazela”. Dimenzije, fotografija i opis pogledajte našeg današnjeg članka.

imenovanje

U mnogim europskim lakih kamiona elementa nose je samo tijelo. Ona kombinira niz elemenata snage - Spars, a na kojoj počiva cijeli teret. No, ako uzmemo u obzir ruski „gazele”, ovdje je sve drugačije. Čak i minibuse ciklus. Što možemo reći - „Sable”, koji je, u stvari, a ne kamion, te je izgrađena na okvir. Ovo je klasična automobil krug gradnje. Izvorno je trenirao i automobili. No, takva struktura postupno počela odbiti. Sada okviri su opremljeni sa samo nekoliko džipova i teretna vozila nosivosti jedne i pol tone i više. Dakle, „Gazela” okvir (slika vam je gore može vidjeti) je njegov elemenat podršku. To je montiran na okvir svih bitnih elemenata u automobilu:

• Kabina.
• Tijelo.
• Ovjes.
• Motor.

Između ostalog, na okvir montiran vuču kuke i tampon na kojem je snop udara u slučaju velikog ovjesa putovanja. Dakle, taj element mora zadovoljiti visoke zahtjeve i biti otporan na koroziju.

Dizajn uređaja

Izrađen okvir „Gazela” od debele čelika. Ona kombinira dva široku dasku. To su onda fiksni privitke. A da bi se osigurala krutost (uključujući torzije) se daje poprečni obliku fleksibilne cijevi. Možete ih vidjeti na fotografiji „Gazelle” okvir. Veličina prednjih i stražnjih poprečnih članova i slično. Također, osim cijevi između kanala šipke nosila. Dvije od njih. Prva je da se osigura motor, drugi - za potporu prijenos. Potonji također pruža gumeni puferi. Oni služe za prigušenje vibracija koje mogu biti prenesene na okvir i tijela pri uporabi vozila. Tu su još uvijek visi na osovini propelera. To je malo dalje prijenosa. Također u barovima kanala su tehnološke rupe. Oni služe za osiguranje kabine na gumene odbojnike, kočnice linije i između ostaloga - od elemenata za vješanje. Opruge su montirane na posebne naušnice. Za prigušivanje vibracija amortizeri su dostavili. njegov gornji dio je spojen direktno na okvir (kao što je na prednjoj i stražnjoj strani). Postoje rupe za montažu na spremnik za gorivo. No, tijelo je povezan skele. Oni prislonjen uz tijelo postolja za okvir, ali ne u prilogu u. Kao tampon između trake i dna kanala tijela ima drvenu gredu. To jako prigušuje udarce koji nastaju prilikom vožnje na neravnim cestama, a ne puzati po površini okvira tijela. Inače, to će biti izbrisan u nekoliko godina.

Rama „Gazela”: Veličina

Razmislite dizajn standardnog okvira, koji je stavljen na „gazela” sa 94 godine. Tako je ukupna dužina potpornog člana je 4,84 m, širine 1,12 m -, visina poprečne grede, zajedno s - 0.29 metar. Što je težina okvira „Gazela” Sama? Teži samo 128 kilograma. Element je namijenjen da stane tri kabine i 3 metra tijela. Maksimalna duljina štand može biti 3,2 metara. No, neki ignoriraju ovu opciju i staviti tijelo od 3,5 metara na okvir bez proširenja. To nije u redu. Prvo, veliki prevjes. Povećava opterećenje na stražnjoj osovini. Stroj postaje manje stabilno na putu. Drugo, smanjuje upravljivost vozila. Izvođenje svaki pokret, to je lako uhvatiti tijelo susjednog automobila ili drugog objekta. duljina okvira 5,85 metara već dizajniran kako bi odgovarao tijelo 4 metra.

Kao produljio?

proširenje načela standardnih okvira je vrlo jednostavna. Sa strojem uklanja sve priloge - tenkovi, tijelo, prijenos, pogonskog. Ostaje samo odugovlačiti, most i motor. Nadalje kanal je izrezati na tri mjesta. Dva ići između stražnje osovine i kabine, a posljednji -. U „rep” Tada je okvir postavljen više kanala. On se preklapale i pričvrstiti zakovicama, vijcima ili zavarivanjem. Tada je cijela struktura se ide natrag. Stavite kutiju, spremnici goriva. Ostaje samo tijelo i vratilo. Umjesto toga, on je stavio duže ili povećati veličinu istom principu.

Na jačanje „gazele” okvir

Tijekom vremena, vlasnici komercijalnih vozila odražavaju povećanje nosivosti vozila. Jer za teža opterećenja znatno višoj stopi. No, za promjenu automobil za dizanje - to je skupo. Da, i ne moraju uvijek takve naloge. Optimalan prinos - povećanje „gazele” tvornica okvira. Širina i dužina ostaje ista. No, debljina U-sekcija - više. Bit dobitak je instaliranje deblje grede na elementu ocjenjivanja. Blog barovi su spojeni vijcima ili zavarivanjem.

Okvir i nosivost

Konvencionalna 3 metra „Gazela” ima kapacitet od petnaest tona. Cilj je da se poveća dobitak okviru ovog parametra. Vlasnici osloniti na činjenicu da je „Gazela” može nositi 2,5 tona ili više bez problema. Da, kruta šasija je sada malo vjerojatno da će puknuti. Ali ne zaboravite o drugim elementima. Posebno, stražnje osovine, suspenzije i vuču. Potonji je posebno nositi s užurbano. Standardna volgovskih okvir nije namijenjen za takve tonaže. disk spojka može lako biti spaljen. Također pati sama prijenos. Most je također izložena stresu. Guma puknuti kada je udario u jamu. Zbog svih tih razloga, može se zaključiti da čak i sa ojačanim okvirom „Gazela” nije u stanju nositi više nego što je navedeno u PTS. Usput, 4 metra modifikacije nazivni kapacitet od 100-150 kg manje od 3 metra (izduženo tijelo - i smanjiti težina povećava). Dakle, povećanje ovog parametra, novi U-odjeljci od zavarivanja - upitno rješenje. Ako te da se opterećenja, svjetlo i opširni. Opseg kupca čini znatan nadoplatu. Postoje slučajevi kada je proširena 5 metara „Gazela” je opterećenje (kao pjena) po stopi od 5 tona dizalicom. To je jedini bezopasan za kamion način za povećanje profita. Ali, to je napomenuti i utjecaja vjetra. Na vrhuncu tijela više od 2,3 metara toka ne padne ispod 20 litara na sto u 405th motora.

zaključak

Dakle, utvrdili smo da je okvir „Gazela”. Malo je vjerojatno da GAZ će ga integrirati u leđa „sljedeći”. Dakle, takva struktura će živjeti dugo. Nakon pravilnog korištenja okvira ima visoku čvrstoću i pouzdanost. A za one koji žele putovati po višoj stopi, te bi trebao uzeti u obzir povećanje volumena štand, a ne jačanje okvira.