TATA-613 - mišljenja vlasnika i specifikacije

Jedna od najprofitabilnijih vrstama komercijalnih vozila, s iznimkom Gazelle - je tri i pyatitonniki. Ova vozila su naširoko koristi od strane ruskih poduzetnika u svim područjima prijevoza. U ranim 2000-a bili su vrlo popularni „bikovi” i njemački „Mercedes”. Tijekom vremena, kamioni dodati na popis nova automobila. Postali su indijski kamion TATA 613. Automobil će u Ukrajini, kao iu Rusiji, kao posljedica toga, ima nisku cijenu. To samo po sebi je auto TATA-613? Recenzije od vlasnika, dizajna i tehničke specifikacije, vidjeti kasnije u ovom članku.

dizajn

Automobil ima izgled cabover. Dizajn kamion je vrlo jednostavan. Ovdje je minimalna teče linije i elegantne oblike. Kabina je veliki sjeckani trg. Prvi kamioni su opremljeni sa crnim nelakiranih odbojnicima. No, nakon 5 godina, auto je prošao Redizajn. U ovom obliku je proizveden do sada. proizvođača čelika nadopuniti tetovaža u boji odbojnika i bočnih zidova ukrašavanje vrata i promijenio rešetku. Dizajn je postala malo svjetlija. Međutim, mišljenja vlasnika kažu da je pojava stroja ostao u 90-ima.

Na zahtjev se može ugraditi na kamion tijelo je drugačije:

• Toplinska.
• Odbor.
• Nagib.
• Odjel.

Također na raspolaganju su mnogi komunalne opreme na temelju ovog kamiona i vučne kamiona.

motor

TATU često nazivaju indijska „Mercedes”. Zašto? Cijela stvar je da ispod haube automobila je njemački motor OM 352. To je jednostavna šest red bez turbo punjačem. Uz obujam od 5,7 litre motor proizvodi samo 130 konjskih snaga pri dvije tisuće okretaja. Međutim, vlasnici mišljenja Tata LPT-613 kažu da je automobil ima dobar okretni moment. Dakle, kad pol tisuća ispada, on je 416 Nm. Dizel vrlo torquey.

prijenos

Snaga jedinica je parila na pet-brzinskim ručnim mjenjačem. Prijenos je opremljen sa sinkronizacijom na svim brzinama i ima klizna angažman vožnju unatrag.

specifikacije performansi

Budući da je ova komercijalna vozila, mjerenja ubrzanja do sto nije regulirano. No, maksimalna brzina vozila od 110 kilometara na sat. Vozilo opremljeno 12-volt baterije 120 ampera. Recenzije vlasnika, rekao je da je njezina stražnjica je dovoljno za zimski rad. Kutija vam omogućuje da stane više kapacitivni bateriju. Što se tiče potrošnje goriva, brojka je vrlo jasan. Činjenica da su pokazatelji profitabilnosti su izravno ovisi o aerodinamici. Budući da su nositelji povećanja tijelo do tri metra u visinu, protok značajno razlikuje od podataka s natpisne pločice. Biljka je regulirano stopi od 16 litara na autocesti i 18 u gradu. No, 40-PDV Tata troše oko 20 litara dizela zbog visoke utjecaja vjetra.

TATA kamion šasija

Vozilo ima strukturu okvira. Rama - ljestve. Bočne stranice su izrađene od savijena kanala. Zanimljivo je da je prednji i stražnji dio automobila ima drugačiji trag. Dakle, ovaj parametar je 165 centimetara i 157 respektivno. udaljenost od tla u kamion - oko 20 centimetara. Stroj bez ikakvih problema svladati rupe za pohranu i ušulja se na grubim cestama na putu do istovara. Ona je suspenzija - ovisni tip. Prednja i stražnja polu-eliptične lisnate opruge opremljen. Neki obrtnici staviti zračni ovjes na stražnjoj osovini. Međutim, biljka ne nudi takvu opciju za kupce. Upravni - stalak, zajedno s hidrauličkim fan. Standard na auto TATA 613 set 16-inčni "Dneproshina". Kako se ponaša sa TATA-613? Recenzije vlasnika kažu da se profil brzo nosi. Ako ne ponovno uravnoteženje počinje pojesti „dame”. Najjeftinija i najbolja opcija - instalacija kineske gume. To nije kao „hrast” kao domaći, a mnogo jeftinije od europskih kolega.

kočnice

Kočni sustav - to je zasebna tema razgovora. Da, to se ne koristi pnevmogidravlika - sve pod kontrolom zraka. No zvuk, a škrgutanje kočnica, samo uklanjanje mozga, kao što je navedeno od strane mišljenja vlasnika. TATA-613 ima niske kvalitete bubnjeve. I ne jastučići, naime, i sam bubanj stroja. Moramo ga promijeniti u „inomaroshny” ili staviti gore s divljim škripu. To je problem svih kamioni TATA 613. Recenzije vlasnika reći da zvečka pojavljuje na baz tvrtke proizvode. Usput, kao pomoćni sustav koristi poseban usporivač. To je veliki plus.

zaključak

Dakle, shvatio mi koji ima specifikacije i recenzije vlasnika Tata 613. Kao što možete vidjeti, automobil nije bio savršen. No, opravdava svoju cijenu na 100. Engine sredstava - više od pola milijuna, osim toga, on nema turbopunjač. U popravka okvir koji motor je vrlo jednostavan. To znači da su troškovi održavanja kamion će biti minimalni.