BMW 325 - novo lice s neobičnim karakterom

Postoji mnogo poznavalaca njemačkog automobila koji se ne sviđa na pogonu straga. Za njih je stvoreno BMW-ov pogon na sve kotače. Ažurirana "troika" s prefiksom "xi" iznimno je ugodan dar s punim pogonom, što vozaču daje pravi užitak vožnje. BMW 325XI - standard kontrole automobila iz Bavarske! I sada ćemo se malo bolje približiti ovom lijepom modelu!

Napredak je vidljiv

Kardinalna preobrazba tijela trećeg niza automobila omogućila mu je da postane hrabrija i reprezentativnija. Rešetka je postala veća, linija napa je promijenjena, prednja svjetla postaju oštrija. Prednji branik stekao je više plemstva. Svjetla za maglu pojavila su se na njemu . Završni hod transformacija postao je uvećanim prednjim krilima, na čijem se gornjem dijelu okreću bočni indikatori smjera. Sve ove promjene učinile su BMW 325 izražajnijim, agresivnijim i dinamičnim.

Ljubitelji brzog vožnje bit će zadovoljni novim značajkama novog bavarskog DSC stabilizacijskog sustava koji daje vozaču veću slobodu prilikom vožnje.
Isto vrijedi napomenuti da je u BMW 325 bilo nekoliko novih gumba, koji u prethodnoj seriji nije bilo. Poluga prednjeg svjetla stekla je novi "Auto" položaj, koji automatski uključuje kratko svjetlo. Na središnjoj ploči BMW-a s pogonom na sve kotače bio je gumb za aktivaciju sustava HDC (Hill Desert Control), koji omogućava održavanje niske brzine tijekom strmih padina. Za vozače je bilo ugodnog "sitnog" - pomoću gumba omogućeno je upravljanje podizanjem ili spuštanjem stakla poklopca prtljažnika.

Zasebno vrijedi spomenuti instalirani audio sustav Harman / Kardon. Zvuči sjajno. Postoji prilika da se u unutrašnjosti automobila stvori učinak koncertne dvorane.
Upravljač je posuđen iz modela M3, sjedala su ukrašena kremom kože i imaju izvanrednu bočnu podršku.
Što vam treba

BMW 325 je opremljen posebnim sustavom distribucije momenta između osovina. Šezdeset dva posto se uvijek prenosi na stražnje kotače, a trideset osam posto na prednje kotače. To vam omogućuje da stvorite jedinstveni znak za BMW. "Troika" se savršeno ponaša na skliskoj cesti, pouzdano se osjeća kao sklizak. Puni pogon svoje funkcije radi sto posto! Suspenzija je, međutim, oštra. Ali ovo je samo plus za ljubitelje sportskog automobila.

Pod kapuljačom "German" je 6-cilindarski motor u volumenu od 2,5 litre. Maksimalni zakretni moment iznosi 250 Nm. Automatski mjenjač reagira na opskrbu plinom i sposoban se "naviknuti" osobi vozača. Kada se poluga pomakne ulijevo, aktivira se sportski način vožnje. Nakon toga, elektronika neće uključiti preopterećenje dok se igla za tahometar ne ukloni u crvenu zonu. Osim toga, može se samostalno prebaciti na donji za održavanje brzine motora. Unatoč svemu slobodu djelovanja, elektronski "stražar" neće dopustiti motoru preopterećenje i samostalno prebacivanje brzine.

Pogon na sve kotače BMW 325 dizajniran je za one koji vole voziti automobile, uživati u vožnji. A to je ono što dobar vozač treba od dobrog automobila!