Koji rasplinjač je bolje staviti na VAZ-2106: savjet stručnjaka

Danas, na cestama, često možete naći automobile, čija je dob 20, ili čak 30 godina. Uglavnom, to su klasični modeli VAZ-a. Vlasnici tih starih automobila na svaki mogući način podupiru njihov život i ostvaruju optimalne karakteristike. Vlasnici starih "Zhiguli" žele povećati dinamiku automobila i smanjiti potrošnju goriva. To se može učiniti, ali sve ovisi o rasplinjaču. Razmotrimo što je rasplinjač bolje staviti na VAZ-2106 da bi dobili rezultat. Ovaj je zadatak potpuno izvediv, a vozač može izvršiti zamjenu uređaja i prilagoditi ga samostalno. Ako pročitate recenzije vozača koji su zamijenili redoviti rasplinjač, učinak je vrlo opipljiv.

Kratka povijest rasplinjača za VAZ

Na prvim klasičnim modelima VAZ, koji je bio poboljšani talijanski "Fiat", sustav napajanja bio je povezan s motorima koje je instalirao postrojenje za automatsko agregiranje Dmitrovsky. Za proizvodnju ovih rasplinjača dobivena je licenca od francuske tvrtke Weber. Ovi mehanizmi dobili su indeks DAAZ-2106 za VAZ "Six" model. Do sada su takvi rasplinjači popularno poznati kao "DAAZ" i "Webery". Mnogi vlasnici automobila sada ih aktivno iskorištavaju. Korištenje tih mehanizama daje dobre dinamičke karakteristike. Ovi rasplinjači imaju jednostavan dizajn bez suvišnih značajki dizajna. No, "Webery" ima jednu vrlo značajnu minus - ogromne apetite. Ovi modeli nisu dugo proizvedeni, jer su zajedno s VAZ-2105 modelom svi ostali Zhiguli završeni s ozonskih proizvoda. U nastavku ćemo detaljnije razgovarati o tome.

„Ozon”

Karburator "Ozon" na VAZ-2106 je potpuno domaći razvoj Dmitrova inženjera. Ono se značajno razlikuje od francuskih mehanizama za konstruktivne i performanse. Ovo ime "Ozon" (rasplinjač) primljeno je iz razloga - u to je vrijeme smatrano najpoželjnijim za okoliš. Vlasnici su pozitivni o tim uređajima. Ali s njima ponekad postoje razni problemi. Za VAZ-2106, cijena je od četiri tisuće rubalja.

Ozon i njegovi problemi

Ponekad pneumatski pogon flappera na sekundarnoj komori odbija normalno raditi. Također, postoje problemi s istrošenom dijafragmom u sustavu ekonomičnosti prisilnog praznog hoda. Ako je mehanizam iz nekog razloga dobio prljavštinu ili poremećaje, druga kamera se možda neće otvoriti ili otvoriti, ali s ozbiljnom kašnjenjem. To dovodi do značajnog smanjenja dinamike. Snaga se gubi, maksimalna brzina automobila se smanjuje, motor je nestabilan pri visokim i srednjim okretajima. Unatoč svemu tome, karburator DAAZ-1107010 "Ozon" daje dobre dinamičke karakteristike uz potrošnju goriva od oko sedam litara na 100 kilometara. Naravno, uređaj mora biti stalno nadgledan i servisiran. Kako ne bi zagađivali unutarnje komore, preporučljivo ih je povremeno čistiti. Koristi se poseban čistač rasplinjača. средство продается в аэрозольных баллончиках. Ova kemikalija se prodaje u aerosolnim limencima.

"Solex"

Ovi mehanizmi nisu manje popularni. Posebno je popularan DAAZ-21053. Također je proizveden pod licencom. Ovaj rasplinjač ima dobre dinamičke karakteristike i istodobno je ekonomičan. Ovo je dobro rješenje ako trebate rasplinjač za "Šest". Po dizajnu, "Solex" bitno se razlikuje od svih prethodnih uređaja iz postrojenja za automatsko agregiranje Dmitrovsky. Solex je opremljen sustavom za povrat goriva. Ovom se rješenjem benzin može vratiti u spremnik plina automobila. Korištenjem sustava povratnog goriva moguće je spremiti do 400-800 grama goriva za svaku stotinu kilometara. Neke verzije Solexa mogu se nadopuniti pomoćnim elektroničkim sustavima. Među njima - sustav praznog hlađenja s mogućnošću prilagodbe pomoću električnog ventila. Pronađeno je i na modelima izvoza. U zemljama ZND-a, model s električnim ventilom praznog hoda bio je naširoko korišten . Tijekom rada, ovaj dvobojni rasplinjač bio je prilično teško. Kanali su uski i često začepljeni. Ako uređaj nije servisiran, sustav za prazninu počelo je zastoj, a zatim svi ostali čvorovi. Kod potrošnje goriva "Solex" na VAZ-2106 troši se od 6 do 10 litara kada vozite mirnim načinom rada. Prema dinamičkim karakteristikama, jedinica je tek tek ranoj "Weberu". Ako pravodobno obavite preventivno popravljanje rasplinjača, Solex neće uzrokovati nikakve posebne probleme.

Kako odabrati rasplinjač i što instalirati na VAZ-2106?

Ljubitelji napraviti modifikacije klasičnih modela iz AvtoVAZ-a i samo vlasnici koji žele poboljšati performanse automobila, najčešće odabiru Solex. Koristite model DAAZ-21083. Instalacija njih na klasične modele nije moguća bez značajnih izmjena. Razmišljajući o tome koji rasplinjač je bolje staviti na VAZ-2106, potrebno je uzeti u obzir volumen motora. Za jedinice od 1,3 litre, varijanta DAAZ-2018 je savršena. Za motore s volumenom od 1,6 litara, najbolji izbor je DAAZ-21083. Razlike između ova dva modela su u promjeru difuzora, kao iu dimenzijama goriva i zračnih mlaznica. Ako ovaj rasplinjač ugradite onakav kakav jest, tada pri brzinama blizu 4 tisuće, brzina otpuštanja zraka može doći do nadzvučnog, što nije dopušteno. Ali to ne utječe na overclocking. Potrebno je povećati difuzore na prvoj i drugoj komori, ugraditi druge mlaznice. Nakon toga, potrošnja goriva će biti kao na 21053, a dinamika - bolje od 21073. Za VAZ-2106 automobila, cijena takvog rasplinjača će biti oko pet tisuća rubalja.

Značajke DAAZ-2108, -21083

Da biste montirali bilo koji od ovih modela na "Classic" morate pripremiti novi set brtvila, crijeva za sustav grijanja goriva, čep za spajanje na sustav goriva, ventil i vuču za izdavanje akceleratora. Da biste dobili maksimalni rezultat iz ovog postupka, poželjno je zamijeniti paljenje. Bolje je instalirati više tehnoloških, elektroničkih. Kontaktirajte paljenje je prošlo stoljeće. Sustav je vrlo nepouzdan i često uzrokuje operativne probleme. Instalacija nekontentnog elektroničkog paljenja jedno je od najkorisnijih poboljšanja za domaće VAZ, posebno za "Šest".

"Solex-21053"

Ovaj model ima manje problema i ne zahtijeva ozbiljno ugađanje jer je ovaj rasplinjač moderniziran za klasične modele. Ove jedinice dobro rade s motorima od 1,5 i 1,6 litara. Ovo je izvrstan izbor za one koji bi željeli dobiti više dinamike od automobila.

Ostale opcije

Ali nemojte misliti da je to sve pogodno za "Classics". Ako razmišljate o tome što je rasplinjač bolje staviti na VAZ-2106, onda se sjećam "Solex-21073". Dizajniran je za motore od 1,7 litara - od 21053 razlikuje se od velikih kanala i povećanih mlaznica.

Nakon instalacije, možete dobiti još više dinamike, a potrošnja goriva u isto vrijeme će biti 9-12 litara. I ako se trošak i rijetka preventivna popravka rasplinjača "Solex" ne zastrašuju, možete ga prestati odabrati.

Rezultat

Naravno, to je daleko od svih modela rasplinjača koji se mogu instalirati posebno na VAZ-2106 i druge klasične "Lade". Postoji mnoštvo kineskih uređaja, kao i uređaja europskih i američkih proizvođača. Na prodaji postoje modeli s jednom i dvokamnom komorom. Ali oni se razlikuju po visokoj cijeni i ne jamče uvijek visoku dinamičku izvedbu i ekonomiju. Dobit ćete samo jedno od dva. Dakle, pitanje o kojem rasplinjaču je bolje staviti VAZ-2106, možete odgovoriti na ovo: najbolje je staviti kućanski uređaj, jedan od gore navedenih. Recenzije vozača preporučuju staviti "Ozon". On je jedan od onih koji s malom potrošnjom goriva daju maksimalnu dinamiku za automobil.