Bentley Arnage: opis, specifikacije,

Bentley Arnage - to je stroj koji je 1998. godine uveo svjetsku pozornost poznati britanski proizvođačem automobila. Ovaj high-end limuzina. I on, kao i svaki drugi automobil, „Bentley”, je odličan.

O modelu

Zatim, u 1998, Grupa osnovana ručnu proizvodnju Bentley Arnage. Mnogi kritičari i vozači su primijetili da je ovaj model - gotovo primjerak automobila Rolls-Royce Silver Seraph. U stvari, ovi strojevi su vrlo slični. Ipak, postoje temeljne razlike. I najvažnija stvar u motorima.

Na automobilima su potpuno različiti motori. U "rolls-Royce" je u obliku slova V 12 cilindra motora. A ispod haube, Bentley Arnage bio 4,4-litreni V8, projektiran i izgrađen od strane njemačke tvrtke BMW. Međutim, nekoliko mjeseci kasnije postao model za dovršetak 6,75-litreni V8. Preteča ove jedinice bio je obujam motora od 6,25 litara. Debitirao je još 1959. godine. To je bio montiran na odjeljak pod nazivom Continental R Mulliner Le Mans. Godine 1970., obujam povećan za još 0,5 litara.

modernizacija

U 2004. godini, u proljeće, Bentley Arnage je unaprijeđen. Promijenjen izgled i interijer. Farovi su postali odvojeni, s integriranim pokazivače smjera. Promijenila svoj oblik - oni postaju okrugli. Xenon svjetiljke izrađene. On transformira poklopac motora - ona je postala više elegantan izgled. Rešetka postala je manja u širinu i stekao mreže uzorak koji se obavlja laserske perforacije.

Što je unutrašnjost? Unutra je bilo potpuno nova središnja konzola, koja ima jednu značajku - više ergonomski klima upravljačke jedinice. Čak i smanjen broj tipaka. Brojni od njih skriven ispod drvenih i aluminijskih panela.

Sport verzija

Ovaj stroj „Bentley” također je proizveden u sportskoj verziji. Ovaj automobil je drugačiji Branded logo sa crnom pozadinom, rafiniran, dinamičan prednji branik i svjetla za maglu. Čak iu ovom modelu nema kromirane letvice. Tijelo bojanje crno-bijeli. Oči ulov 7 krakova kotači izrađeni od aluminija. Unutrašnjost je završio s skupih proizvođača kožne posebnim svijeća i brušenog aluminija.

A što je s pogonskih sustava? Ispod haube je standardni verzija je 400 KS motor, poznat kao L410IT. Ali Bentley Arnage T ima jači stroj - 450 „konja”. Motor je djelovao pod kontrolom 4-band automatskim mjenjačem.

Usput, tu je i posebna verzija - Bentley Arnage RL. Bilo je više od 25 centimetara. Zbog snažnog međuosovinski razmak (3366 mm) i postao prostraniji interijer. Konkretno, sada se stražnji red sjedala može osjećati nevjerojatno ugodno - da je moguće povući noge. Osim tradicionalnih vrijednosti i prilagodbe sjedala (naravno, za svaku stolicu - pojedinačno) i zasebnim klima uređaj, pojavio i DVD-player. Kao opcija, ova verzija je dostupna rešetka s vertikalnim kromiran rešetaka. To je vrlo podsjeća na stil „Bentley” dalekih dvadesetih godina. Usput, ako govorimo o šasije i dizajn motora, verzija RL je apsolutno identičan osnovnom Bentley Arnage R.

druga generacija

Godine 2007. došao je objavljivanje druge generacije ovog modela. Ne možemo reći da je grupa bio jednostavan zadatak, jer je bilo potrebno očuvati netaknut duh branda, ali prezentirati javnosti potpuno nova (u kvaliteti i koncept) modelu. No, uspio je stvoriti stroj koji odgovara razini XXI stoljeća. Izgled je odlučio napustiti nepromijenjen. Nakon modela „Rolls-Royce” preuzeta iz proizvodnje, tako da je pojava „Bentley” automatski će postati jedinstven.

Prije svega ojačati strukturu monocoque. Jer onaj koji je bio u „Bentley” prve generacije nije bio dovoljno krut u torzije. No, predstavnici druge generacije, nove dna, kao i struktura prednje i stražnje prevjesi. Poboljšani i krov stalci. Sveukupno ukočenost nosiva konstrukcija napravio bolji za 10 posto (1/10!). Novi Bently Arnage postao dinamičniji, brži, sigurniji i moderniji.

Ključne promjene

Naravno, model druge generacije znatno je promijenjena. I prednji i stražnji ovjes nadograditi. Oni stoje na dvostrukim poprečnim ramenima. Također, tu su elektro-šok (ima varijabilnu stupanj prigušenja ARC). S tim promjenama, automobil „Bentley” je stekao upravo nevjerojatnu upravljivost.

Nešto je donio i eksterijera. Neka sliku cijelog lijevog i netaknute, ali dual okruglih farova zamijenjen je potpuno nove optike. Ona je radila, tako da je krajnji rezultat je da se što više sličnosti sa drugim markama automobila.

Koje riječi može opisati unutrašnjost? Možda samo jedna - luksuz. Već u osnovnoj opremi unutar sva ukrašena oraha. A u gornjem verziji (Bentey Arnage T) mogu se vidjeti panele izrađene od aluminija, polirati ručno. Detalji su pokrivene u krom. Vitak i sjedište su, naravno, od rafiniranog Connoli ekskluzivne kože (izbor od 27 različitih nijansi).

oprema

U bazi postoji podesivi stup upravljača, integrirani telefon (opremljen s Bluetooth funkcijom), elektronički pogon amblem na roštilj (to može biti skriven ispod haube). Ipak, tu je i multimedijalni sustav s premijom.

Usput, s obzirom na izduženog 2,5 cm koloni značajno poboljšana ergonomije. Nadzorna ploča programeri odlučili graditi na temelju TFT tehnologijom. Zaslon je vrlo skladno integriran u ploči s instrumentima. Usput, ručica mjenjača i „ručna kočnica” odjeveni u koricama izrađene od prave kože.

Također je vrijedno napomenuti da je studio zove Mulliner se zalaže da se konačno završiti automobil na zahtjev kupaca. Oni odabir boje, razne ekskluzivne dorade materijala i boja za presvlake.

troškovi

Naravno, troškovi automobila, a velika. To je Bentley! Cijena 1999 pitanje modela sa 354 KS 4,4-litreni motor, pogon na stražnje kotače, automatski mjenjač, i bogat skup skroman broj prijeđenih kilometara (oko 100-120 tisuća km) koštat će 4,2 milijuna rubalja. Naravno, stroj će biti u dobrom stanju. Općenito se ne preporuča da se automobil ove tvrtke, koja ima kvar ili neispravnost. Naravno, sve se može zamijeniti. Nije iznimka i Bentley Arnage. Dijelovi ovdje samo da će koštati znatan iznos. Na primjer, pumpa vode će povući 23 tisuća rubalja. Potpuno nove kotači - 190 000 nažuljati. filter ulja i pečat ulje na motoru košta oko 3000 rubalja - nije jako skupo. A kako je jedinica za napajanje košta? Za motor za model 1998-99 model godine (V8, 4,4) će morati platiti oko pola milijuna rubalja. To je upravo razlog zašto bismo trebali kupiti auto u dobrom i upotrebljivom stanju. Iako moram reći, „ubili” automobila, „Bentley”, br.

Općenito, ovaj automobil nije jeftin. No, moram reći, zadovoljstvo i status koji daje automobil vlasnika - to je neprocjenjivo. Zato je automobil „Bentley” su i da će biti popularan.