Kako je prilagodba ventila motora s unutarnjim izgaranjem?

Rad svakog od motora s unutarnjim izgaranjem nije moguće bez usisnih i ispušnih ventila. Kada se ti mehanizmi su zatvoreni, smjesa se komprimira goriva, što pak pokreće klip. Sada mnogi osobni automobil montirane 16-ventila motora. Svaki od ventila 16 je mala razlika se lijevo između mehanizma stabljike i cam od bregastog vratila.

Ta udaljenost je potrebno kako bi se osiguralo da kada grije Proširivanje dijelovi ne dodiruju, i na taj način ne narušavaju performanse motora. Potreba da ih postavite tamo svake godine, oko 40 do 45.000 km.

Kako podesiti ventile?

Za početak treba pričekati dok se motor ne ohladi. Stručnjaci preporučuju da se za podešavanje ventila samo kada je temperatura motora nije veća od 38 stupnjeva Celzija. Za to je dovoljno staviti vozilo u garažu sa temperaturom zraka od 20 stupnjeva, a nakon 2 sata je moguće raditi sigurno nastaviti.

Dakle, idemo direktno na pitanje kako proizvesti podešavanje ventila. Nakon što je naš motor ne ohladi, skinite poklopac i odvijte vijke tramblera filter zraka privitaka. Zatim uklonite poklopac ventila i izvadite gumicu. Nakon toga, uklonjen je stavka staviti na stranu (po mogućnosti ga omotati plastičnom folijom kako bi se izbjeglo ceste prašinu prionuo na zidove) i postaviti kočnicu vozila. Sada morate uključiti na 4. ili 5. brzinu i stavio dizalicu ispod prednjeg desnog kotača. Ako je ovo automobil s automatskim mjenjačem, prijevod polugu Check Point u „P” položaj. Nakon toga, naš dizanje kotača i uviti do tada, dok se klizač zvonce neće donijeti na mjesto prvog cilindra u BMT. Nakon što naš stabla će biti u položaju gornje mrtve točke, nastaviti da se prilagodi prazninu.

podešavanje ventil se provodi u slijedećim redoslijedom:

• Prvi prilagođeni mehanizmi provjere prvi cilindar.
• Nakon pomicanje kliznog dijela 90 stupnjeva tramblera ventila namjesti treći cilindar.
• Dalje radimo isto sa 4 cilindra (klizač tramblera tako rotirati još 90 stupnjeva).
• Posljednji podešavanje drugi cilindar.

Treba napomenuti da je prilagodba samog ventila (2106 th VAZ uključen) je kako slijedi:

• Pomoću ključa 11 mm oslabiti učvrsna matica.
• Minus odvijač i sonda se može podesiti razmak (idealno bi trebao imati 0,2 milimetara).
• Nakon što je u rukama 0,2-milimetarskim šipci i provjeriti kvalitetu rada. Ako se pravilno obavljeno, sonda će prodrijeti u otvor s malo truda. Obratite posebnu pažnju na to. Ako se stavka letjeti kroz prolaz ili, naprotiv, zaglavi između grebena i stabljike - znate, da je prilagodba ventila je ispravno napravljen.

• Nakon postavljanja željeni razmak prikupiti sve na mjestu i pokrenuti motor. Podešeni parametri ne bi trebalo objaviti nedopuštene zvukove kada se motor pokrene. Ako sve ide dobro, a zatim prilagoditi ventili Vaz bio uspješan.