Avionske nesreće u Irkutsku: razlozi događajima pogođeni

Ljudi su oduvijek sanjali letenja. Provoditi planove Tek nakon izuma zrakoplova. Međutim, kao i kod bilo kojeg predmeta koji su nastali na tlu, zrakoplovi i zrakoplovi su podložni sili gravitacije, što znači da se može pasti, noseći desetke ili stotine života. Jedan od tih nesreća je pad zrakoplova u Irkutsk, koja je održana 1997. godine. Ponovila je 2001. i 2006. godine. Ovi tragični događaji i posljedice će se pokriti u ovom članku.

Kronologija Irkutsk zrakoplovnoj nesreći u 1997 događaja

6. prosinac 1997 u Irkutsk, bilo je tragična nesreća koja uključuje kolaps transportnom zrakoplovu An-124. Kratka povijest pada sljedeći zračnom prometu je poznato:

• avion slijedi put Moskva Irkutsko-vladivostočko-Cam Ranh;
• Na brodu je 15 putnika i 8 članova posade;
• Svrha leta bila je za prijevoz dva 40 tona borac stvorena u Irkutsk Aviation Plant, na području Vijetnama;
• približno 3 sekunde nakon lift zrakoplova na visini pet metara nastao val № motor 3 s naknadnim putovanja;
• točno 6 sekundi nakon dodatnog podizanja zračnog prometa visine 22 stopa zaustavljena motora № 2;
• točno 2 sekunde nakon porasta visine 66 metara došlo treći zaustavljanje motora;
• djeluju na samo jedan motor, avion je počeo opadati.

Zbog navedenog problema i tamo je pad zrakoplova (Irkutsk, 1997) - zrakoplov srušio na kuće. Sudar ubio sve članove posade i 45 ljudi - stanovnika oštećenih kuća, više od 70 obitelji izgubili svoje domove.

Što je uzrok katastrofe u Irkutsku u 1997?

Tragičan događaj u 1997. izazvao je veliku prašinu u medijima. Razgovarati o tome, ne samo u Rusiji, nego i daleko izvan njenih granica. A većina predstavnika medija opisali nekoliko mogućih verzija nesreće, od kojih je jedan bio na val dva motora, kao i neuspjeh ventila na trećem motoru. Ovaj uzrok je isti kao i službene verzije posebnog povjerenstva koje se bavi istragom nesreće i sastavu završnog izvješća o nesreći. Također se spominje pogrešku tijekom održavanja.

Pad zrakoplova (Irkutsk, 2001): Kronologija događaja

4. srpanj 2001 u Irkutsk, došlo je do kvara drugog zrakoplova - Tu-154 na putu iz Ekaterinburg, Irkutsk, Vladivostok. Prema stručnog povjerenstva, polijetanja iz Ekaterinburg i uspona brod na visini od 10,100 metara održan kako je planirano, bez jasno povrede.

Problemi nastali s upravljanjem zrakoplova do te mjere da, kao putnik Tu-154 je bio sletjeti u Irkutsk. Nastao kvar elektronike, avion je počeo padati, otišao u kovit, a tu je bio pad zrakoplova (Irkutsk, 2001). Zrakoplov je pao na tlo i počeo gorjeti u potpunosti uništena.

Koji su uzroci tragedije Irkutska u 2001?

Prema preliminarnim podacima, uzrok nesreće bila je panika na dio članova posade koji nisu bili u stanju prepoznati i neutralizirati „dumping u stan spina zrakoplova tijekom slijetanja.”

Prema riječima stručnjaka, posada je bila vrlo iscrpljena, jer je dan nesreće je letio oko 20.953 sati, a izvodi više od 11 387 ciklusa leta iz „polijetanje i slijetanje.” To kao izvanredni sudbina čekala ovaj moćan Tu-154. Irkutsk (sudar) prekinuo život od 145 ljudi, među njima - 9 članova posade i 136 redovnih putnika.

Ova strašna katastrofa u 2006. godini

9. srpanj 2006 bio treći nesreću Irkutsk. Ovaj put je katastrofa dogodila uključuje zrakoplova Airbus A310-324, na putu od Moskve do Irkutska. Iz podataka je povjerenstvo na istrage nesreće je poznato da je kao posljedica nepravilnog djelovanja i unharmonized posade je slučajni izlaz jednog od motora na polijetanje.

Kao rezultat toga, prilikom slijetanja na Irkutsk zračne zrakoplova sletio s piste, a ne zakoči na vrijeme, suočen s garažom kompleksa. Tako je novi sudar (Irkutsk, 2006), koji je tvrdio živote 125 ljudi (među njima - 8 članova posade i 195 putnika), 63 osoba je ozlijeđeno, a ozljede različitih ozbiljnosti.

Istraga i planirano ispitivanje

Nemar posade, što je dovelo do tragedije koja je uzrokovala puno negativnosti i ljutnje javnosti. U potrazi za uzrocima i krivaca nesreće rodbini žrtava upali zrakoplovna ured „Sibir” i više puta tražio pomoć od privatnih istražitelja.

Isti istrage ispitati uzroke nesreće pruži točno dvije godine i pet mjeseci. Ukupan iznos koji su uključeni u postupak materijala iznosila je 55 svezaka. Tijekom tog vremena, on ističe više od 10 različitih verzija događaja, sudski 339, 205 i 128 medicinskih genetske Ispitivanja su provedena.

Nakon istrage, objavljeno je da su pogrešni i nekontrolirane akcije posade, provedena u trenutku slijetanja. U tu sve dovelo nesreći (Irkutsk) 2006.

Vrijeme je za podvizima: upravitelj Andrew

Unatoč tragične nesreće 2006. godine, nisu svi članovi posade bili su zbunjeni i uspaničio. Neki su, naprotiv, pokazao svoju najbolju herojski kvalitete. Na primjer, zrakoplovna nesreća u Irkutsk pretvorio u junaka jedne od stjuardesa - Andrey Dyakonov.

Prema riječima očevidaca, bio je Andrija držao glavu tijekom eksplozije i vatra desnu stranu broda. Prema uputama, on je ispao zaglavljeni ulazna vrata i jednom nogom počeo da putnika. Dakle, stjuardesa je mogao spasiti živote 30 ljudi. Međutim, i sam Andrija nije mogao iskočiti iz gorućeg avionskoj kabini. Posthumno je nagrađen Red hrabrost.

Feat stjuardesa Victoria Silberstein

Nemojte dopustiti da se izgubi avionsku nesreću u Irkutsku i stjuardesa Victoria Silberstein. S očevidaca poznato da ova hrabra 22-godišnja djevojčica nije samo izaći iz pod ruševinama se pojavili, ali i uspio dovesti do hitne izlaz i našli ostalim putnicima. Tijekom spašavanja vodio Victoria 20 ljudi.

Ona je stjuardesa preživjela iako i dobio neke ozljede i potres mozga. Djevojka za dugo vremena, došao na život u bolnici. Sklifosovsky. Nakon pražnjenja, ona se vratila u svojoj profesiji.

Nakon što je u potpunosti istražen pad aviona u Irkutsk i proglašen krivim, Victoria je dobila odličje „Brže činiti dobro”, dobio odličje „za hrabrost” i bio je nagrađen s nekoliko priznanja i nagrada.