Automobil "Baleno Suzuki": specifikacije, motor, dijelovi i povratne informacije vlasnika

"Baleno Suzuki" je automobil koji pripada C-klasi. Drugim riječima, u klasi golfa. Na domaćem tržištu, ovaj model se naziva drugačije - Suzuki Cultus. I u SAD-u - Esteem. Po prvi put je ovaj stroj predstavljen svijetu 1995. godine. Automobil je odmah označen kao model s suzdržanim i uravnoteženim dizajnom, kao i udobnom unutrašnjosti. O tome što bi drugo moglo ugoditi "Baleno Suzuki" tih godina i da je model danas, vrijedno je detaljnije razgovarati.

Koncept salona

Prije svega, proizvođač je usmjerio svoju pozornost na salon, odnosno na ono što bi trebalo biti. Odlučeno je napraviti najudobniji i ergonomski interijer i slijediti planove za sve sljedeće godine. Pa, svi "Baleno Suzuki" su vrlo udobni i funkcionalni automobili. Njihov salon je zadovoljan udobnim sjedalima, koji imaju izvrsnu bočnu podršku. Kontrole su optimalno postavljene, zbog čega čitanja lako čitaju - ništa ne ometa vozača. Iako je izgled instrumenata običan. Na lijevoj strani nalazi se tahometar, u sredini se nalazi brzinomjer, a na desnoj se strani nalaze indikatori razine goriva i temperature rashladnog sredstva. Općenito, sve je tradicionalno.

oprema

"Baleno Suzuki" ima vrlo udoban volan podesiv upravljaču. Zrcala su posebna, s elektroničkim podešavanjem. Poluge koje se nalaze ispod upravljača podignute su prema gore, tako da su savršeno vidljive zahvaljujući upravljaču s četiri strane. Tipke za upravljanje zrcalima su lijevo od upravljača. Na istom mjestu je došlo do ručke hidromjerača prednjih svjetala. Lako se nalaze i gumbe za podizanje prozora - nalaze se izravno na naslonu za ruke. Usput, u uglovima ploče s instrumentima vidjet ćete dva velika bloka ispitnih svjetiljki, au gornjem dijelu - gumb za zagrijavanje stražnjeg prozora, kao i alarm. Također je vrijedno napomenuti da u standardnoj verziji automobila postoje takve lijepe i važne dodatke kao što su dva zračna jastuka, klima uređaj, visokokvalitetna presvlaka velour sjedala, imobilizator, električni prozori (na svim vratima) i grijanje stražnjeg prozora. I na stražnjim vratima postoji čak i posebna bravica, tako da ih je bilo nemoguće otvarati u pokretu (korisna funkcija ako vozač ima djecu). Općenito, stroj je dobro izveden za japanske "odrasle" modele.

Na aerodinamiku tijela

Moram reći da je "Suzuki Baleno" - karavan, automobil s izvrsnom vidljivosti. Uopće nema mrtvih zona. Strojevi općenito su kompaktni, ali s velikim debelim kolicima, ispod kojih se nalazi i rezervni kotač "dokatka".

Tijelo na najvišoj razini razvilo je aerodinamiku. Njeni stručnjaci razvili su eksperimentalnu metodu u tunelu vjetra. Dakle, aerodinamika je dovedena gotovo do savršenstva (u svakom slučaju za japanske automobile ovo dostignuće). Posebna pažnja posvećena je razvoju vibracija stroja i izolacije buke. Inženjeri su se dugo vremena borili s tim. I postigli su dobar rezultat, jer su radili ne samo na strukturi tijela, već i na aerodinamici. Također je posebno razvio poseban sintetički materijal koji je u nekoliko slojeva odlučio postaviti dno automobila, podu debla, krov i štit koji razdvaja jedinicu snage od kabine. Također je odlučeno napraviti iz njega umetke koji ugasuju rezonantne pojave koje se pojavljuju na pojedinostima torpeda, od plastike.

O jedinici snage

Stroj "Suzuki Baleno" prvih generacija bio je vrlo snažan za to vrijeme. 1,3 litreni, 85 i 92 konjskih snaga, s 16 ventila, opremljeni distribucijskom injekcijom - nisu svi japanski automobili tih godina mogli se pohvaliti takvim karakteristikama. Ovi motori rade pod kontrolom "mehanike" s 5 brzina ili "automatskim" 3-, 4-stupanjskim brzinama. Zbog takvih kontrolnih točaka s savršeno odabranim zupčanicima, "Suzuki" se pokazao vrlo dinamičnim. Od posebne popularnosti, naravno, tada su koristili automobile s ručnim mjenjačem.

"Suzuki Baleno" ima potpuno neovisan ovjes s izvrsnom stabilnošću vožnje. Na prednjoj je strani odlučeno da se uspe na prilično čvrstom nosivu. Ipak, postoji stabilizator koji svoj rad provodi kroz nosilac. Stražnji ovjes, usput, također, postavljen na moćan nosilac.

Recenzije

Tehnička komponenta stare Suziki voli: automobili su bili čvrsto i pouzdani. Stari modeli "Suzuki Baleno" recenzija su pozitivni. Vlasnici vole kvalitetu ovog automobila, rijetke ruševine i jeftine dijelove. Dakle, u smislu rada to je izvrstan "japanski".

Model 2015: unutarnji i vanjski

Da bi se pratila uspjeh određenog modela, vrijedi uzeti kao primjer prve verzije i najnovije. U 2015. godini, u rujnu, svijet se pojavio potpuno novim Balenom. Proračun hatchback s pet vrata - novo, usredotočeno na europsko tržište.

Vanjska strana automobila je zanimljiva, dinamična i moderna. Tijelo linije su ugodne, naizgled teče, a lukovi kotača čini se da su okruženi olakšanjem. Također u očima odmah rotiraju elegantnu rasvjetu i izvorne, uredne svjetla na krmi automobila.

Salon je dizajniran za pet sjedala, iako, zbog skromne veličine automobila, vjerojatno neće moći udobno smjestiti toliko putnika. Ali dva na stražnjim sjedalima osjećat će se sjajnim.

Tehničke značajke Suzuki Baleno 2015

Za ovaj automobil, proizvođači su dali dvije benzinske jedinice, dizajnirane u skladu s ekološkim standardom "Euro-6". Prvi od njih je 3-cilindarski turbo punjeni motor s volumenom litre i izravnim ubrizgavanjem. Proizvodi konjsku snagu od 112 konjskih snaga. Radi pod kontrolom "mehanike" s 5 brzina, i na zahtjev - i "automatski" s 6 brzina.

Drugi motor je 1,4-litreni, atmosferski. Proizvodi 90 "konja".

Oprema je jednostavna - radio-kasetofon s punim radnim vremenom, ESP, ABS, 6 zračnih jastuka, dobro uređen interijer. U najvišim verzijama postoji multimedijski sustav s 7-inčnim zaslonom, adaptivnim tempomatom, klima uređajem i još mnogo toga.

Općenito, stroj je jednostavan - za vožnju po gradu. Još nije poznato hoće li se prodati u Rusiji, ali cijena je najavljena - 16.000 eura.