Audi A6 C5: ugađanje vlastitim rukama

Polovni automobili poslovne klase su vrlo atraktivna, jer oni omogućuju da se trošak novih low-end modela je visoka (po modernim standardima) razinu izvedbe. U isto vrijeme kad i drugih strojeva, mogu se poboljšati tuning. Jedan od tih modela - Audi A6 C5. Tuning je dalje razmatrati.

Značajke

Ovaj automobil je njemački model poslovne klase. C5 A6 je druga generacija. Iako je zapravo u rasponu proizvođača se ne odvaja od Audi 100 proizvedenih od 1968. godine. C5 indeks znači da je stroj je peta generacija ovog serijala. Tijekom proizvodnje automobila je doživjela Redizajn od dva: U 1999. i 2001. godine. to košta u prosjeku 200-400 tisuća rubalja.

Zbog složene strukture A6 C5 zahtijeva redovito vješt servis i dijelovi su skupi, tako da obično ne dobiti automobil do posljednjeg novčića. Ipak, ovaj automobil ne pripada mlade i sport bilo koje klase, niti na slici, tako da ovaj opseg podešavanja većinu verzije nerazvijena. Mnogi od onih koji modificira C5, ograničena na mali porast u performansama motora.

Ipak, neke verzije imaju visok potencijal. Osim toga, postoje modifikacije S i RS. Disciplina najpogodniji za povlačenjem vozila, gdje su dobri manifestira čak i putem standardnog RS visoke snage i pogonom na sve kotače. U ring stroja je rijetka zbog velike veličine i težine. S druge strane, model je pogodan za ulogu luksuznih automobila zbog visoke vožnju i udobne kabine, pa je poželjno da se poboljša u tom smjeru.

tijelo

Automobil je otkriven u sedan i karavan. Kao i za bilo koji koristi automobil, stvarna repainting Audi A6 C5. ova vrsta tuning ne samo da mogu nadoknaditi ograničenog kapaciteta izbor boja pri kupnji, ali i za uklanjanje nedostataka prisutnih u obliku iverja i ogrebotina. Trošak takvog rada u radionicama je oko 100 tisuća. To vam može pomoći da spasi iznajmljivanjem slikarstvo štand i radi posao sami.

Što se tiče suknje, s obzirom na namjenu i ugled A6 ekstremne opcije mogu se pronaći rijetko čak i na S i RS verzije. modifikacije tijela u cjelini relativno rijetko koristi za većinu modela poslovne klase. Najčešće, čime ažuriranje izgled postavljanjem prve automobilskih dijelova s kasnijim inačicama. Dakle, možete zamijeniti dijelove na Redizajn optike, ogledala, branik Audi A6 C5. Tuning ove vrste je vrlo skupo, pogotovo ako koristite originalne dijelove tijela. Dakle, trošak originalne lampe je oko 40 tisuća rubalja, odbojnik - 25.000 itd Korištenje aftermarket dijelova, možete značajno smanjiti troškove takvog tuning ... Prednja svjetla Audi A6 C5, kao što branicima, su od 4 tisuće, ogledala - po 1,5 tisuće i svjetla za maglu - od 900 rubalja, itd ...

motor

A6 sadašnja generacija tradicionalno su imali veliku paletu motora, koji obuhvaća motor 11, neki od njih su zastupljeni u nekoliko verzija izvedbe. Među njima, 2 i 3, dizel izvedbi turbinom. Postavljanje kontrolne jedinice - najčešći način mijenjanja turbo motora takvih vozila. Chip tuning Audi A6 C5 omogućuje dobivanje povećanje prosjeka od 40 litara. a. i 70 Nm za verzije podataka. Izmjene ove vrste atmosferskih motora nisu uobičajeni kao dobitak za njih je oko 15 litara. a. i 25 Nm. Trošak čip tuning - od 500 do 600 $.

Ozbiljniji tuning, koji uključuje intervenciju u dizajnu motora, mnogo je rjeđi. Iako su neke preinake uključene u pakete koje nude trgovine. Postoje 3 ili 4 paketa (stupnja), od kojih je prvi tuning čip i koraci uključuju zamjenu ulazne i izlazne sustava i slično. D. Moguće je posjedovati i samostalno određuje opseg i metode intervencije u motoru. Naravno, to zahtijeva znanje u ovom području.

prijenos

A6 C5 opremljen s pet cjelinama Prijenos: 5 ručnim i automatskim, 6 ručnim prijenos, četiri automatskim mjenjačem, CVT. prednjim pogonom ili puni. Automatski mjenjači obično također konfigurirati na -thninge čip ubrzava prebacivanje. Postoji kratki moždani udar setove za ručni mjenjač audi A6 C5. Tuning ozbiljniji nivo uključuje zamjenu postavku omjer spojke i mjenjača. Također uspostaviti ograničenim klizanjem razlike.

šasija

Prednji ovjes C5 - neovisni multi-link. Na verzijama prednjim-stražnji zastupljene semidependent dizajn i pogon na sva četiri kotača - i multi-link. Osim toga, zračni ovjes je bio na raspolaganju.

Dizajn kućišta na takvim strojevima rijetko intervenirati, jer je zbog složenog izgleda da osigurava dobre vozne karakteristike Audi A6 C5 auto. Tuning je najlakše provesti postavljanjem vijak suspenzija. Takvi detalji mogu koštati oko 20 tisuća rubalja za opcije na entry-level i do 200-300 milijuna za potpuno podesivim ovjesom. U ozbiljnijim promjenama tuning poluga, stabilizatorima.

Korištenjem Pneumoelements pružiti mogućnost promjene visine vožnje. Sve kočnice automobila disk, prednji - ventilirana. Avant verzije blago su povećani kočionih diskova. Čak i bolje ventilirane mehanizme montirana o izmjenama na motore 2.7 i 4.2 litre.

Nadogradnja početnu verziju A6 je instalirati sustav kočenja Sporting izmjenama ili čak Audi A6 C5 Avant. Tuning kočnice Sport verziju je vrlo skupo. S obzirom da je originalni komplet Rs6JeCi vrijedan 135 tisuća rubalja, tuning paket cijena može biti veći od 300 tisuća. Većina varijante opremljena kotačima veličine od 15 inča, navedeni sportovi - 16 inča.

Najlakši način da se promijeni ponašanje automobila, zamjena kotača. I to je utjecalo ne samo svojstva gume, ali visinu profila, kao i polumjer i masu. Kada se odabiru biti vođeni dopuštenog proizvođača dimenzija. Osim toga, imajte na umu da pogon na sva četiri kotača verzije, koristite kotač istog radijusa.

unutrašnjost

Salon automobila odgovara razini poslovne klase u to vrijeme. To jest, ona ima visoko kvalitetnih materijala i bogate opreme. Treba imati na umu da su početne interijera i vrhu raspona su vrlo različiti, što je tradicionalno za ovaj segment. Upute tuning salon i stupanj intervencije su različiti i određuje kompletan set, kao i njegove države.