VAZ-2114 - zagrijava motor: uzrok i popravak. Termostat VAZ-2114

Motor s unutarnjim izgaranjem je tako nazvan jer je proces izgaranja goriva se događa unutar svog cilindra. To oslobađa ogromnu količinu toplinske energije, koji je zbog ručica mehanizam pretvara u mehaničku energiju. Temperatura je često veća od 2000 stupnjeva. Ne metala, bez obzira na to koliko je čvrsta i postojana mogu biti, kao što je opterećenje za dugo vremena nije preživio. To je u cilju smanjenja toplinskog opterećenja i normalne temperature uvjet za rad motora i služi kao sustav za hlađenje. U slučaju kvara na elektroenergetskom vozila jedinice počne pregrijavati, što je rezultiralo dijelova motora proširiti, mast počinje kuhati, spali kroz brtve. Rezultat tog procesa može biti destruktivno neuspjeh klipa elementa i glave motora. Kako bi spriječili takav ishod, važno je znati mogućih uzroka motora pregrijavanja i biti spremni da ih odmah eliminirati.

Znakovi koji ukazuju da je motor pregrijan

Razmislite o tome kako ponaša Termoelektrana VAZ-2114 kada je radna temperatura prelazi normu. Rashladni sustav u automobilu ne razlikuje mnogo od drugih strojeva, osim jednostavnosti dizajna i nepouzdanosti. Dakle, kada je „četrnaesti” motorno pregrije, daje to znati slijedeće osobine:

• strelica senzor temperature rashladne tekućine proteže daleko u crvenu zonu;
• Radijator ventilator radi neprekidno;
• Unutarnji pojavljuje osebujan miris propuštanjem antifriz (rashladnog sredstva);
• ispod haube je oblak gustog oštrog mirisa pare - dokaz rashladnog sredstva ključanja.

Što učiniti u slučaju pregrijavanja

Ako kroz tih znakova, vi shvatiti da je vaš VAZ-2114 motor zagrijava više od norme, slijedite ove korake:

• odmah isključiti motor;
• vratiti automobil bliže strani ceste (ako ste na putu);
• uključite kontakt i ponovno provjerite senzor temperature;
• podignite poklopac motora, provjerite odjeljak motora za uspostavu mjesta curenja rashladnog sredstva;
• Obratite pažnju na količinu antifriza (rashladne) u spremniku za izjednačavanje, ali u svakom slučaju, ne otvarati dok tekućina vruća;
• pokušati utvrditi uzrok pregrijavanja.

U ovoj situaciji, auto bolje predati na mjesto popravka (na stanici ili u garaži) od strane vuče, ali ako se ovo mjesto nalazi se dalje od 1-2 km, u slučaju krajnje nužde, možete preuzeti rizik i otići na svoje vlastite. Naravno, povremeno dopušta da se ohladi motor kad igla senzor biti više od 90 stupnjeva.

Zašto zagrijava motor za VAZ-2114

S obzirom da je za hlađenje sustava „četrnaesti” dovoljno jednostavan da ga dovede u radnom stanju i vrlo vjerojatno sami. Ali prvo, pogledajmo glavnih uzroka motora pregrijavanja. Oni mogu poslužiti kao takve:

• nedovoljnu količinu rashladne tekućine u sustavu;
• neispravan tekućina pumpa (pumpa);
• neispravan senzor radijator ventilatora;
• Ventilator puše osigurač;
• slomljena ventilator sebe;
• začepljene letvice za hlađenje hladnjaka;
• neispravan termostat;
• neispravan čep kompenzacijske posude.

Uzimaju u obzir ove čimbenike u više detalja.

Nedovoljno rashladnog sredstva

Jeste li sigurni da zapamtite da je jučer razina rashladnog sredstva bila normalna, a danas u svom VAZ-2114 zagrijava motor i spremnik za izjednačavanje je prazan? To znači da curi sustav bio slomljen. A dobro, ako samo izvana na motoru. Najgora stvar u ovom slučaju - burn-out brtvu glave cilindra. To greška je pritajena u koje se tekućina kanal za hlađenje se može dobiti unutar cilindra, kao i ulja kanala. Zbog toga, često na Vaz-2114 zagrijava motor i automobil staje. Operacija Motor je popraćen s modrim ispušnih karakterističnog mirisa. Ovdje je potrebno ukloniti glavu motora i oprati sustav podmazivanja i hlađenja. U najgorem slučaju, zahtijevaju velike popravke motora.

Većina rashladne tekućine izlazi iz sustava kroz spojeve crijeva hladnjaka s mlaznicama (hlađenje i peći), termostat, spremniku za izjednačavanje, motor. Ako VAZ-2114 motor i zagrijava propuštanje radne tvari je evidentno, prije svega, provjerite ta mjesta! Mi riješiti ovaj problem povlačenjem stezaljke i nadolijevanje tekućine u sustavu hlađenja.

Zatim, provjerite sami crijeva. Često oni jednostavno rasprsnuti s vremena na vrijeme, i antifriz ili antifriz, koji borave u uvjetima protoka tlaka iz sustava. Sličan problem je riješen zamjenom određenog crijevo.

Lom tekuće pumpe

Uloga pumpe u sustavu za hlađenje - je stvoriti pritisak prema kojem rashladno sredstvo cirkulira. Njegov izlaz iz sustava može postati ne samo razlog da VAZ-2114 motor zagrijava, ali i povreda vrijeme rada. Činjenica da se tekućina pumpa se pokreće preko prijenosnika zupčastog remena. Stoga, ako se pumpa ne uspije, odmah utječe na učinkovitost cijelog pogona. U tom slučaju, potrebno zamijeniti tekući pumpu i eventualno razvodni remen.

Neispravnost mjeraču uključivanja ventilatora

Neuspjeh prijelazu ventilatora na senzoru dovodi do činjenice da ako vozite polako radijator ne prima prisilne ventilacije. Drugim riječima, ventilator nije jednostavno uključen i tekućina se ne ohladi. Provjerite senzor je jednostavno. Za „četrnaestog” s benzinskim motorima okrenuti motor i odvojite priključke iz senzora smještenog na radijator, te ih zatvoriti zajedno. Ako ventilator radi, morate zamijeniti senzor. Ako je motor zagrijava VAZ-2114 (8 ventila za ubrizgavanje), paljenja jednostavno ukloniti terminala s osjetnikom temperature rashladne tekućine, koja se nalazi na desnoj strani bloka cilindra. Elektronska upravljačka jedinica će dati naredbu da da motor radi u hitnim načinu rada, a ventilator će morati biti uključeni. Ako se to dogodi, zamijenite senzor.

No, tu je još jedna nijansa - osigurač. Ako je gori, ventilator, naravno, neće upaliti. Skupština blok ispod haube naći osigurač F4 ili F8. To je označeno simbolom - propelera. Izvadite ga iz utičnice i provjerite tester. Ako je potrebno - zamijeniti.

Pogreška ventilatora

Pa, ako ventilator ne, problem može biti upravo to. Srećom, to je lako provjeriti. Jednostavno spojite priključke izravno na priključcima akumulatora. Nemojte brkati polaritet. Zaradite - tražiti problem i dalje. To neće raditi - ventilator za popravak ili zamjenu.

neispravan termostat

Termostat VAZ-2114 - glavni element raspodjele toka rashladnog sredstva. On je taj koji kontrolira smjer svog kretanja kad je motor hladan i kad grije. Bit termostat je prebacivanje protok rashladnog sredstva od male do velike kružnice kad dosegne određenu temperaturu. Ako on počne šiziti, motor je bilo jako dugo vremena da se ugrijemo, inače vrlo brzo.

Provjerite VAZ-2114 termostat može biti sljedeći način. Pokrenite motor i njegovu temperaturu na 90-95 stupnjeva. Bez isključivanja kontakta, dodirnite donju gibljivu cijev hladnjaka. Ako je toplo (vruće), to znači da je sve u redu: rashladna tekućina cirkulira u velikom krugu i pregrijavanja zbog termostata je uklonjena. Ako je cijev hladno, pripremiti zamijeniti dio.

spremnik čep

Drugi razlog može biti pregrijavanje cijevi kompenzacijske posude. Ona je uređena na takav način da bi sustav u određenim pritiskom, koji je na parametrima navedenim atmosferskog tlaka. Ovo je kako bi se osiguralo da je voda u antifriz ili antifriz, ne kuhati na 100 stupnjeva Celzija. Ako utikač je neispravan i ne držite potreban tlak rashladne tekućine može kuhati prerano. To neće uzrokovati poseban motor pregrije, ali može uzrokovati smetnje u radu sustava.

hlađenja rashladno

Vi svibanj pitati, što ako su svi glavni elementi sustava hlađenja osim na ventilatoru funkcioniraju, ali VAZ-2114 motor zagrijava za vrijeme vožnje, jer je protok zraka, čak i kada je prosječna brzina može zamijeniti propeler? Tu može biti samo jedan razlog - začepljen hlađenje hladnjaka letvice. Prljavštine, prašine, lišće, grančice, insekti - sve to iz dana u dan, slojevi položen ne dopuštajući zrak puše rešetki.

Da bi se izbjegla takva situacija, radijator treba redovito pere sa vodenim mlazom, za uklanjanje onečišćenja.