Auto "Moskvich-403": tehničke specifikacije, ugađanje, fotografije

Sada, ako pitate osobu što automobili su proizvedene u SSSR-u, on je uvijek spominje vazovskaya „Classic”, legendarni „Volga”, a nakon rata „Pobjeda M-20.” No, danas želimo razgovarati o daljoj automobila. Ovaj "Moskvich-403". Fotografija, dizajn i karakteristike ovog stroja - kasnije u ovom članku.

priča

Bilo je to „Moskvich” u sredini prošlog stoljeća. To će reći, konkurencija „Pobjede”. Općenito, automobil „Moskvich-403” bio je jedan prijelazni model. On je pripadao klasi kompaktnih automobila. To se često miješa s automobilom „Moskovljanin-402” (403, 407 također su slični jedni drugima). Samo off zbor linije dođe oko sto tisuća primjeraka. Sada postoji vrlo malo. To je prava rijetkost. Ovaj model je proizveden u AZLK od 1962. do 1965. godine

dizajn

Izvana, automobil „Moskvich-403” (foto stroj može se vidjeti u nastavku) gotovo ne razlikuje od svog 402-og prethodnika. Klasični stil za te godine. No, sredinom 60-ih, ovaj dizajn se smatra zastarjelim.

Obilježje bilo koje vozilo na vrijeme - puno kroma. On branik, ogledalo, na kotačima i rešetke. Čak je i naziv „Moskvich” made in krom ivica. I to nije plastična, ali pravi sovjetski metala. Njegov je, usput, to je lako vratiti - obrtnici koriste za ovu svrhu folije namočenom u vodi. Proizvedeni različite verzije „Moskvich” automobila - 403, 407. Neki od njih čak je otišao u izvozu - oznakom „E”. Takvi primjerci razlikovao trostruke stražnja optika, širok pravokutni rešetku i modificirane bočne letvice. Postoje modeli s prepoznatljivim „kljove” u odbojnik. Ali je izvoz bio strojevi s urednim slojeve. Ovaj model je konkurent legendarni „dvadeset i prvom”, naime GAZ-21. Uostalom, strane i prednja je gotovo braća.

Što još reći o dizajnu? Da, gotovo ništa - rijetka automobil koji se može naći samo u muzeju. Definitivno, ako vraćanje „Moskvich-403”, to će privući pažnju u potoku. No, to je vrlo dug i skup posao. Uostalom, nije svatko ima toliko novaca i želju da se vrati na 60-godišnjeg automobil na tvorničko stanje.

Ali oni koji su ne štede truda vratiti na „Moskvich” drugi život, to je vrijedno reći poseban „hvala”. Uostalom, svake godine ovi strojevi postaje sve manji - oni su potpuno zaboravan truleži u rukama vlasnika.

salon

Unutra, sve je vrlo jednostavno. Nema plastičnih dijelova - čak i torpedo izrađen je od metala. Presvlake - samo na vratima. Dvuhspitsevy kotača ovdje, a na ploči s instrumentima - samo brzinomjer. Zatim tu je senzor razine goriva i antifriz. Usput, potonji se nazivaju „vode”. Uostalom, kada je proizveden automobil, tekućina kao što su „antifriz” nije bilo na vidiku. U središtu - masivni okrugli gumb. Čini se da su učinili svojim iskustvima čovječanstva. Na drugi način, kvaliteta nije okarakterizirati Sovjetskom.

Pravo na suvozača nalazi se mali pretinac za rukavice. Sve je učinjeno u minimalističkom stilu. Naravno, dizajn interijera je vrlo različita, čak iu usporedbi s „Volga-24”. Kotača na svim modelima je donesena „Moskvich-403” automobil u svijetle boje. Prednji - tipičan retro automobila kauč. Nema bočni oslonci i nasloni za ruke. Usput, naslon u potpunosti nabora. Rezultat je glatka krevet.

Unatoč više od godinu dana, iznutra je još uvijek isti miris sovjetske automobila. Njemu ništa za usporedbu. Možemo napraviti automobil „Moskvich-403” tuning? Poboljšanja se odnose samo na vraćanje bivšem ljepotu. Restauratori mijenjati prefarbati trim i metalnih dijelova.

Čudno, ali nakon toliko godina, ovaj uređaj ne uzrokuje gađenje. Ona ima svoju povijest. Posebno impresivna, on gleda na izvorne kromiranim poklopcima.

Dalje, mi gledamo na ono što je automobil „Moskvich-403” specifikacijama.

Što je ispod haube?

Strojevi vremena (osim za vodećim „Amerikanaca”) nije posebno snažni motori. Dakle, na „Moskvich-403” instalirana 45-KS benzinski motor. Njegov radni volumen je 1,3 litara. U 407 modela motora postavljena je oznaku „D”. Na takvim automobilima koriste hidraulične spojke. To znači puno za automobile vremena. Tu je i prijelaz motor 407D1. Njegova snaga je 50 KS. Vjerovalo se da je njegov dizajn je više moderan i pouzdan. No, oni gotovo dosegla naše vrijeme. S obzirom na tehnička poboljšanja, na 403rd modelu koristili smo nove radilice s povećanim glavnom dnevniku, uha, još zamašnjak i korito motora. To je moguće povećati maksimalnu brzinu od 115 kilometara na sat. Prijenos je za upotrebu, sa lopaticama smjene. Ista shema se koristi od strane Nijemaca u svoje vrijeme na automobilu „Opel Olympia.

Na tehničkim dovršetak

Prilikom stvaranja stabljike stručnjaci iz MZMA biljke su uključeni. Koristili su pomak osovine koja koncentrična s upravljača. Prije toga, oni su koaksijalno instaliran.

Ovaj dizajn je značajno smanjen kolo vibracija ručice stupac pomak.

Modifikacijom hladnjak za hlađenje i mehanizam za upravljanje smjerom. Potonji je bio swing arm, koji je montiran na desnoj strani dijela. Ovjes je preklopni, a cilindar je premještena iz putničkog prostora ispod haube. Usput, „Moskvich-403” je bio prvi sovjetski automobila, koji su se instalira automatski podešava cilindre kočnica. Također sam imao za pranje vjetrobranskog stakla. To je bio pod kontrolom mehanički pritiskom stopala okidač. To je sve tehnička poboljšanja u domaćem auto „Moskvich” 403. modela.

izmjene

Sovjetski „Moskvich” je dostupan u nekoliko varijacija. Bio je to limuzina i karavan s oznakom M-423. Bilo je pogon na sva četiri kotača i modifikacija s prefiksom „M”. No, to ne zadovoljava ni sada u rukama kolekcionara. Modeli koji su izvezeni, su označeni „U”. Često, ovaj automobil je bio korišten u Sovjetskom taksi ( „Moskvich-T”).

na cijene

Nađi sad takvi slučajevi teško. Vrlo malo oglase. Oni koji se prodaju, nije u najboljem stanju. Opcije obnavljanja može koštati oko deset tisuća dolara. Što se tiče ostalih modela, mogu se kupiti za 200-300 USD. Definitivno moraju ulagati u ovaj automobil je određena količina novca. Vrijednost ovisi o pojedinom stanju. Ali, to je teško reći da dijelovi na „Moskvich” skupo. Problem je u tome što su gotovo nije pronađen. Analoga nije objavljen, ali je činjenica da postoje na sekundarnom tržištu, u mnogim slučajevima u lošem stanju. Neki restauratori stane u 800-900 dolara, uzimajući u obzir kuhanje i slikanje tijela. Definitivno sve to zahtijeva vrijeme i trud.

No, prema mišljenju onih koji su ga obnoviti, možemo reći da je auto ne uzrokuje negativne emocije. Cilj mu je umjerena opuštenu vožnju. Lukovi dopustiti smjestiti 15-inčnim kotačima, što ga čini moguće parkirati na bilo pločnika.

Okolina svakako obratite pažnju na ovaj automobil. Usput, silueta izgleda malo kao 21-og „Volga”.

Rad i održavanje

Što se tiče servisa, glavni problem leži u opskrbi. Izvorni filtere na ovaj model jednostavno ne proizvodi. Obrtnici staviti elemente „oka”. Auspusi probaviti od „klasika”. Ostatak - tijelo, kabina se može naći u svakom buvljaku. Stanje nije nova, ali učiniti napor, možete vratiti izvorni izgled automobila i izvana i iznutra. Motor 1300 „kocke” vrlo ekonomičan. Da ne kažem da je u 50 godina inženjeri razmišljali o problemu ekologije, ali on provodi zbog malog volumena 8 litara na sto kilometara. A ovdje možete uliti bilo benzin - motor će izdržati sve. Oni koji su skloni starih automobila, 403. „Moskvich” definitivno sviđa.

On ne može pristupiti stroj za svakodnevno putovanje na posao, ali vikend ugoditi oku prolaznika nije zabranjeno. S obzirom na jedinstvenost ovog automobila je vrlo pogodan za vjenčanje.

zaključak

Dakle, saznali smo što automobil „Moskvich-403”. Čudno, ali u cijeloj fazi proizvodnje inženjera stalno fino ovaj stroj, eliminirajući sve škole. Kao rezultat toga, on je zamijenio sve zna modela AZLK-2140. To je bio hvaljen za vozače sigurno neubivaemy ovjesa i motora. Nažalost, ovi automobili praktički susresti na otvorenim prostorima naše zemlje. Neki padnu u ruke restauratora i drugih i dalje trune u garaži nekim ruralnim zaleđem.