Sigurno svatko od nas zna što je to izgleda kao ruski „gazela”. I to se ne radi o životinji, ali je laka teretna vozila. On je naširoko koristi u malim i velikim gradovima. Stroj je u mogućnosti putovati gdje je uobičajeno putovanje kamion je zabranjeno. Danas govorimo o modelu, kao što GAZ 330210. Fotografije i pregled automobila - kasnije u ovom članku.
svojstvo
Automobil pripada klasi „niske tonaže kombija.” GAZ 330.210 po prvi puta ( „Gazelle”) pojavio se u dalekoj 94. godine. Duga verzija nije. Proizvedeno je model do 2000-ih, nakon čega popularnost stekao 4 metra „gazele”.
dizajn
Potreba za laka komercijalna vozila u Rusiji je došlo jer sovjetskim vremenima. Uostalom, to nije uvijek bilo potrebe za velikim Zilahi i travnjacima. U 90 u Njemačkoj aktivno koristi svjetlo kamione „Ford Transit”. U Rusiji je njegov kamion i dobio ime „gazele” je stvoren. Izgled automobila je prepoznatljiva iz daljine. Što mogu reći, tijelo linije i dalje se koriste u „posao” modela. GAZ-330210 strani i njen osnovni model 3302 su gotovo neprimjetan, čak i ako uzmemo u obzir model 2017 ( „sljedeći” ne računaju). Izgled automobila posuđen iz „Volga”. Dakle, na GAZ-330210 prošao rešetku i svjetla. Preostale linije tijela su bolno podsjeća na dobre stare „Transit”.
salon
Unutarnji dio je uređen jednostavno i bez uljepšavanja. Klasična nadzorna ploča s brzinomjerom i brojačem okretaja, pretinac za rukavice u sredini i ravne ploče na suvozačevoj strani. Usput, pretinac za rukavice na staroj „gazela” je napravio prilično točno. Na nove automobile (2003+) pokriva doslovno „vodi” zbog nedostatka krutosti u plastici. Također, na dnu stare „gazela” ima i drugu rukavicu, međutim, nije imao poklopac. Kasnije, on još uvijek je dobio (2003.). Upravljač je vrlo prepoznatljiva. Netko bi mogao reći „da je GAZonovsky kolo”, te će biti u redu. Da, „malotonnazhku” osnovana svoje ime, bez promjene u debljini i promjeru. Recenzije vlasnika reći da je vrlo neugodno. Često možete vidjeti sliku kad je GAZ-330210 godina 1996 staviti inomarochny kotača (na primjer, chetyrehspitsevy od „Audi”). Sjedala su isti kao u drugoj generaciji „Gazélec Ajaccio” (drop-oblika s upaljenim svjetlima). Kasnije su stekli rukohvate (na „Next” modelima). Još jedan nedostatak - kvaliteta plastične ploče s instrumentima. On je star, „Gazela” snažno izbrisani. Na novim modelima smo eliminirani ovaj problem. Plastika i sam, začudo, ne zvekeće. Međutim, mnogo je čuo buku motora. Vrlo malo prostora, a posebno za noge. S dolaskom nove „europanel” ova bolest je djelomično uklonjena. No, širina kabina ostaje ista. Ovaj problem se uzima u obzir samo u razvoju „sljedeći”. Dakle, širina kabine je dodana u 10 centimetara.
tehničke karakteristike
Što je automobil GAZ-330210 specifikacije? Ispod haube kamiona je standardni motor od „Volga”. I u 90-ih, on se nije promijenio, iako su inženjeri znali da će stroj raditi u visokoj pripravnosti stresa. Toliko patnje hvat. Uostalom, to je dizajniran za automobile, „volgovskih” dva tona. I ovdje, osim masi praznog 2200, u automobilu učitava još pola tona. Stoga, čak i na „bez pretovara” način života diska spojke nije više od 20 tisuća. Obujam motora sama nije promijenio - isti 2.4-litreni. Snaga ZMZ 402 (naime, ovaj motor staviti na "Volga" i GAZ-330210) je 90 konjskih snaga. Naravno, o bilo vuča, no. Zbog male snage pod velikim opterećenjem je radio ne samo disk kvačilo, ali i sam motor. Kao rezultat toga, potrošnja goriva je oko 20 litara. Dakle, gotovo sve „Gazela” sada je opremljen sa opremom plina. HBO zadovoljava drugi i četvrti generacije, propan ili metan. Potonji zahtijeva instalaciju nekoliko cilindara, što uvelike utječe na masu praznog vozila. U vrijeme crta puniti snažnije motore ZMZ-406 (karburator) i 405 (za ubrizgavanje, 152 napajanje). S linijom „posao” strojevi su opremljeni sa dizelskim jedinicama i „Cummins”, koji je imao dovoljno prianjanje i okretni moment dostupan već od praznom hodu (što je karakteristično samo za dizel motore). Zbog niske tehnološke motora, neki vlasnici instaliran motora s „Ford Transit” GAZ-330210. Značajke ubrzanja i moment znatno porastao. Poklopca prostora dovoljno ovdje za instalaciju njemački motor. Bilo je slučajeva kada umjesto 402 za motor postavite jedinicu sa „Sprinter”. Međutim, to je već izolirani slučajevi. Vozači također kažu mali udio motora. U načinu stalnim opterećenjem, to zahtijeva veliki remont nakon 300.000 km.
obustava
Ovjes krug proljeće, ovisi. Iza je stabilizator. Iz tvornice postaviti bez podressornikov listova. Nositi više od jednog i pol tona, vlasnici ojačati okvir i staviti 3-5 na proljeće.
Ali ne zaboravite da je automobil ostao isti most. „Čarapa” počinje slomiti pod velikim opterećenjima. Također, svake sezone je shpritsevat igle na prednjoj strani zrake.
Ostalih motornih problemi
Recenzije kažu da je glavni problem 402. Zavolzhsky motor je maslozhorstve. Razlog - loše kvalitete brtve ulja radilice. Nakon dvije i pol tisuće zavoja, nije mogao nositi s pritiskom i počeo da prođe maziva. Drugi problem povezan s ulazom. Smjesa iz rasplinjača često dovodi neravnomjerno, zbog čega je motor počinje trzaju, vibrira i troit. Sljedeći problem koji ne govori samo vlasnici automobila, ovaj motor kucati. Razlog za to - nije prilagođen ventil. Svaki od 15 000 ručno podešavanje jaz. I kao GAZ-330210 - auto reklami, onda je to trčanje dolazi vrlo brzo. Neki podizači set s novim motorima na 402-og. Ali opet, to je dodatna rada i novčani troškovi.
To je vrućina?
I zadnje ali ne i najmanje čest problem - to je pregrijavanje motora. Ceste su često (ljeti) može se vidjeti stare „gazela” s plastičnom bocom ispod haube. Neki vozači su uvjereni da će to doći na motoru više od hladnog zraka. Zapravo, međutim, problem koji se rješava postavljanjem volumena, a tri presjeka i proširene radijator rotor ventilatora za hlađenje (umjesto 6 lopatica 11). Zašto to nije postavljena u tvornici, ostaje pitanje za mnoge „gazelistov”. No, čak i uz sve to, motor je bio sklon pregrijavanja. Da biste uklonili taj problem, potrebno je redovito voziti zračni sustav. Takozvani cijev često nastaje u blizini termostata. Da biste ga uklonili, stroj je na nagibu i otvorite poklopac spremnika za proširenje. Zrak mora napustiti sustav.
O cijeni
U ovom trenutku, cijena automobila GAZ-330210 90 godina proizvodnje u rasponu od 45 do 180 tisuća rubalja. Cijena uvelike ovisi o stanju. Trebam li kupiti ovaj automobil sada? Iskusni vozači savjetovao da ne uzeti auto za poslovne svrhe. Ovaj motor ima puno nedostataka, i doista tijelo i kabinu a „umorni” u tom vremenu. morate uzeti aute dobi ne više od 10 godina redovitog prijevoza. Sada na ovoj razini pada „Poslovni Gazelles”. Njihova cijena - 300-400 tisuća. Iako malo skuplji, ali ti strojevi nisu stalno popraviti i dovesti vas dobiti.
Dakle, našli smo da je domaća svjetlo kamion „Gazela” -330.210.