Plin-3102: tuning, opis, slika

GAZ 3102 „Volga” (podešavanje modela bit će opisan u ovom članku) predstavlja srednje klase automobila, koja je proizvedena na teritoriju SSSR (danas - Rusija). Masovna proizvodnja započela je u prosincu 1981. je završila - tijekom 2009. godine

Bilo je planirano da „Volga” će biti model nasljednik s indeksom 24. No, iz nekog razloga u ekonomskim i političkim sferama automobila počela spuštati iz transportera u ograničenom broju -. 3 tisuća primjeraka godišnje, dok veće stranke nisu izdane. Ova nijansa je prikazan na činjenicu da je u Sovjetskom Savezu, GAZ-3102 je korišten samo u službene svrhe. Tipično, stroj preuzima službenike, ali ne tako snažno kako bi stekli „Galeb”. Iz istih razloga proizvedenih Tune vozila, na primjer, poboljšane performanse motora, kako bi se značajno poboljšati brzinu na razvojni povećala sigurnost sustava, pri čemu i unutarnji i vanjski. Isto tako, česte promjene u unutrašnjosti: sjedala promijenio i utvrđene dodatne elemente, odnosno povećao razinu udobnosti.

Kada stvorite stroj uzeo u obzir sve nove tehnološke napretke. U jednoj seriji od njih stajao pred-komore za izgaranje baklja paljenje. Valja napomenuti da su okolnosti bile takve da je početkom 1990-ih godina, proizvodnja u „Volgi”, odlučeno je da se zaustavi. Međutim, pad „raspoloženje” u Sovjetskom Savezu, što je dovelo do raspada države i gospodarske krize, posve raspršio nade za početak montaže na sljedeći redak modela, naime GAZ-3105, GAZ-3111.

Upravo je to razlog bio je presudan. Kao rezultat toga, proizvodnja GAZ-3102 (podešavanje salonu privlači sve ljubitelje minimalizma) trajala je 27 godina. Ovaj model je bio jedini među svim koje su proizvedene od strane Gorki postrojenja na svom montaže pojam. Prema riječima stručnjaka, to je stvorio više od 155 tisuća. Primjeraka. Autentični montaža proizvedena do 92 godina, samo broj automobila bio je oko 27 tisuća kuna.

Povijest razvoja

Tijekom razvoja automobila GAZ-3102 u planu je izgraditi automobil s potpuno novim jedinice, šasije i tijelo. U idealnom slučaju, to bi trebao biti model za sve novije modele. povećana masa vozila, veličinu i moć, odnosno, također su se promijenile.

Gorki biljni planira uvesti promjene uz svaki model. Međutim, sve optimistične nade nije bilo mjesta u stvarnom svijetu. U 70-ih godina počinju značajne probleme sa financijske strane - doigravanje počeo opadati. Naftna kriza i politički obračun, također igrao ulogu u razvoju ruske automobilske industrije. Tek sredinom 70-ih završio razvoj novog automobila GAZ-3102, koji je odabrani tuning malo po malo dovoljno dugo. Prema planovima proizvođača, idite na sklop, on je već 1978. godine, ali opet nije neka politička pitanja za provedbu svog plana.

Kada je postalo jasno da nema smisla da se razvije automobil s V6 motorom, tvornica odlučila stvoriti bolju izmjenu postojeće elektrane, koji je obećao da će biti mnogo snažnije. Prema teorijskim proračunima, nakon podešavanja snage pogona moglo biti oko 150 litara. a.

Napravite ugodnu dinamiku je moguće da je u stvari učinio. No, morao je napustiti automatski mjenjač, servo i klima uređaj. Sve to je pomoglo da se smanji trošak. To je automobil GAZ-3102 (podešavanje, što značajno poboljšava performanse, bilo je moguće učiniti sami) dobila potvrdu i bio je primljen u montažu i prodaju u 1978.

eksterijer

Styling (aka vanjski tuning) iz Nasuprot pokazao ovo vozilo s druge instance iste biljke. Po svjetskim standardima u vrijeme svojim izgledom u potpunosti ispunila sve zahtjeve i bio je vrlo moderan. Zbog izmijenjenih sigurnosne propise, proizvođač morao ažurirati izgled prozora, vrata i prtljažnik tijela. Na styling pod utjecajem kulture Sjevernoj Americi i zapadnoj Europi. Proizvođač ne kopira tuđe ideje i stvarati svoje vlastite, na temelju općeprihvaćenih standarda života u različitim dijelovima svijeta.

unutrašnjost

Novo tijelo bio je GAZ-3102. Interijer tuning u to vrlo promijenilo, suprotno svim očekivanjima potencijalnih kupaca i kritičara. Proizvođač više povjerenja zapadni ukus i pokušao dovesti u ruskoj automobilskoj industriji je nešto stranoj kulturi. Dakle, unutarnji pogled na stroju odgovaraju sve stavke luksuza i elegancije. Glavna razlika između tvrtki ZIL i „Galeb” (gdje je zamijenio standardni presvlake materijal na poliranog drva) (ovdje je ploča se pojavila u slojevitog obliku), „Volga” je dobio posebne naljepnice koje oponašaju drvo. Na zahtjev vlasnika automobila prozori bili prigušeni.

motor

Unaprijed komora motor - to je ono što je dobio jedinicu GAZ-3102. Tuning tehničku stranu ovog proizvođača troškova je napravljen vrlo visoke kvalitete. Jedini nedostatak ovog aranžmana je da se izdvaja previše topline, što može dovesti do vrlo loše za vozača i njegovog stroja.

Trenutno su vlasnici tih automobila često koriste chip tuning. To omogućuje značajno poboljšanje parametara jedinice. Također možete u potpunosti zamijeniti motor na drugom (moderna verzija), ali ne smije se zaboraviti da je nezavisna ugađanje performansi potrebno da pažljivo provjerite kompatibilnost dijelova.

Mi čine tuning svojim rukama

Naravno, za promjenu vanjske i unutarnje karakteristike automobila je moguće. Pitanje „Zašto?” Svi obavljati razne manipulacije s uređajem će odgovoriti na svoj način. Što se može učiniti?

Lako možete promijeniti prednju masku, branik, zatamnjena isporučiti i instalirati xenon. Pa ipak, prva stvar je dati punu pozornost na kabinu. Najmanje jer su detalji su napravili malo stari stil i nije pogodan za svakodnevni život. Ako ne ide u adaptaciju velikih, moguće je ograničiti na zamjenu sjedala, volan, itd nadograditi torpeda.

Tehnička tuning GAZ-3102 sa svojim vlastitim rukama je lako prilagoditi. Možete postaviti različite dodatne funkcije sustava, kao i voditi brigu o potpunom zvučnom izolacijom.