Što je u praznom hodu ventila

Važan detalj modernog motor radi u praznom hodu ventila. Neznan, mnogi vozači često može nazvati ga praznom hodu senzor. Na domaćem Vaz ovaj uređaj se zove kontrola praznog hoda u plinovima - sekundarni regulator zraka, te u benzinskim motorima - od solenoida.

Ventil praznom hodu obavlja sljedeće funkcije: hrani dodatni zrak u usisni razvodnik, zaobilazeći ventila gasa, čime se pridonosi zadržavanju praznom hodu motora unutar određenog proizvođača dizajna. Ventili u praznom hodu mogu biti različiti u dizajnu i performansama, ovisno o vrsti motora i vozila maraka, ali se izvršavaju funkciju je nepromijenjen. Na primjer, solenoid ventila u praznom hodu, na temelju više senzora očitanja navedenih u radu pomoću elektronske upravljačke jedinice.

vlasnik automobila bi trebao znati da je za optimalan rad, morate slijediti ne samo čistoću automobila interijera i eksterijera, ali i povremeno očistiti i isprati određene mehanizme. Na primjer, za stabilnu praznom hodu i svjetlo i, ne manje važno, glatka navijanje iz auta iu zimskih mrazeva potrebno povremeno oprati praznom hodu ventila. Ugodna učinak postupka provest će se nezamedlitelen. Naravno, to je bolje obaviti taj posao za stručnjake. Ali ako ste dobro studirao je svoj uređaj vozilo i mjesto ventila u stanju mirovanja, što znam iz prve ruke, možete izvoditi ovaj postupak na vlastitu, tako i uštedu novca. Pogotovo jer je za ovaj rad trebat će vam samo jedan set odvijača, ljepilo, WD-40, i slobodno vrijeme.

Nakon što ispravno identificirali lokaciju praznog hoda ventila, isključite ga iz zraka cijevi i drugih priključaka. Zatim odvrnite vijke. Između usisni razvodnik i brtvu ventil se nalazi, stavite ga na sigurno mjesto, kako ne bi izgubili su vijci.

Zatim nastavite otvarati prazan hod ventila. No, to bi trebalo biti učinjeno vrlo pažljivo, jer je u izgradnji, osim ventila u praznom hodu, može biti „pomagač” ventili, koji su često male veličine, te su oprugom i izgledati negdje pao mali oprugom - nije ugodno zanimanje. U principu, tijekom projektiranja puno malih detalja, ove male shaybochki bakra i gumenom brtvom itd Dakle, cijeli postupak treba provesti vrlo pažljivo kako bi se izbjeglo neželjeno gubitak važnih i potrebnih detalja.

Nakon raščlanjivanja „za dijelove” sve treba temeljito isprati „VDshkoy” ili bilo koju drugu tekućinu sa sličnim svojstvima. Možete početi s sklop mehanizma. Vozači savjetuje da stavite spojnicu ventila i metalnu brtvu (kućište) na obje strane herc brtvilo. No, bez fanatizma, jer postoji vrlo mali zazor. Zatim pričvrstite ventil praznom hodu na mjestu, priložiti sve priključke, ne zaboravite napraviti prilagodbe u praznom hodu, ako je to potrebno.