Transportna traka. Posebne značajke i značajke.

Jedna od najvažnijih karakteristika transportnih traka je otpornost na ulje i benzin. Ovaj pojam podrazumijeva sposobnost pojasa za prijevoz robe dulje vrijeme, uključujući tekuća mineralna ulja, masne proizvode ili "čista ulja" (obično briketa) s minimalnim bubrenjem košuljica i ploča. U nekim slučajevima, osim otpornosti na ulja, također je potrebna toplinska otpornost. Na primjer, kod polaganja vrućih asfaltnih strojeva s transporterom.

Treba imati na umu da je transportni remen otporan na ulje i benzin manje otporan na habanje od vrpce za opću namjenu, jer je snaga gume za premazivanje znatno niža. U pravilu, za svaku vrstu ulja (otapala itd.) Odabire se guma za pokrivanje, jer testovi u standardnim otopinama (smjesa izooktana i toluena) ne jamče uvijek pouzdano rukovanje trakama pod određenim uvjetima.

Pouzdanost trake otpornih na nafte i benzina određuje se prilično brzo - u prva 3-4 dana rada (brzina bubrenja gume je maksimalna u početnoj fazi, a zatim naglo padne). Smatra se najprikladnijom za "uljno okruženje" - transportnu traku pomoću PVC mrežica.

U vodenom okolišu, uključujući morsku vodu, transportne trake opće namjene i otporne na ulje i benzin potpuno su pouzdane (oticanje gume ne prelazi 2,5-3%).

Otpornost na toplinu - sposobnost pojasa da ostanu na raspolaganju tijekom prijevoza vrućeg tereta. Na temperaturni utjecaj, fizičko-mehanički parametri gume i tkiva oštro se pogoršavaju (na primjer, čvrstoća lijepljenja u laminiranju smanjuje se za faktor 2 na temperaturi od +100 ° C, habanje gumenih gumica povećava se za 2 do 2,5 puta). I uz stalnu izloženost visokoj temperaturi, trake stare, tj. Nepovratna promjena imovine. Za takve uvjete upotrebljavaju se posebne gume koje su otporne na toplinu s povećanom debljinom obloge (ne manje od 6 mm), a za trupac postavljen je "povećani faktor sigurnosti" - 15-20 puta (za trake za opću namjenu 8-10).

Treba imati na umu da je veća površina kontakta toplog opterećenja s površinom elektrode, tj. Više od "manjeg", strožih uvjeta rada i manje izdržljive vrpce. Zbog toga treba primijeniti veće zahtjeve za performanse vrpce.

Otpornost na smrzavanje - sposobnost transportera da osigura kretanje tereta na sobnoj temperaturi od -60 º ° i više, tj. Držite elastičnost kod savijanja valjaka valjaka, "normalno" čine ladicu. Korištenje traka za opću namjenu pod ovim uvjetima dovodi do dubokih udara radne obloge i zaglađivanja okvira na transportnoj traci.

Otpornost na zamrzavanje remena osigurava se uporabom posebnih guma za pokrivanje i međuslojeve. Prije ugradnje trake pod tim uvjetima, preporuča se da se drže u toplijim uvjetima (barem + 6 + 8 ° C) najmanje 12 sati.