„Toyota Cresta” - poslovne klase limuzina iz japanske auto giganta

„Toyota” - japanski automobil tvrtka. Modificiranje brojnih modela često se razvili u nezavisnom obitelji, koji je nastavio da se proizvodi za nekoliko generacija. Jedan od automobila iznjedrile nekoliko drugih modela, postao limuzina „Cressida”.

Povijest stvaranja

Godine 1980, japanski auto gigant odlučio sagraditi luksuzni model „Kresidi” platformu ( „Toyota Mark II”). „Chaser”, „Cresta” - rezultat ove ideje. Različite vijesti ne samo dizajn, nego i veliki izbor dodatne opreme, kvalitetni materijali u kabini i tehnički parametri modela.

Za proizvodnju „Toyota Cresta” (X-50, X-60) je korišten u stražnje kotače platformu „Kresidi”, bazni kotač koji je 3 mm više. Dimenzije automobila također razlikovali: tijelo „Cresta” kraća od starijeg rođaka, širina je ista kao i visina povećana za 55 mm.

Tehnički parametri nisu bili glavni razlikovni elementi novih predmeta. Automobil je bio usmjeren na bogate kupce. Halogena svjetla, svjetla za maglu, skupi i kvalitetni materijali obloge i sjedište presvlake - sve uključeno u osnovni paket „Cresta”. Vozila opremljena 2 litre benzina ili dizel motor, koji djeluju u sprezi s 4-stupanjskim „automatski” posuđen od modela „kruna”.

Druga generacija (X-70)

„Toyota Cresta” tako impresioniran kupce da je predsjednik „Toyota”, tvrtka je upravni odbor, eydzh Toyoda, 1983. pokrenuo pitanje na temelju svoje pune veličine sedan, dobio naziv „Lexus LS”. Na mnogo načina, automobil se vodila stranim potrošačima.

1984 bila je obilježena izdavanjem japanskom tvrtkom druge generacije „Cresta”.

Auto dizajn promijenio: transformirati oblik rešetku hladnjaka i kapuljaču i strane ogledala (električni) premješten je iz prednjeg krila na bočnim vratima.

Osim toga, baza kotača automobila je povećan za 15 mm - do 2660 mm. benzinski motor je poboljšan. Na mjesto dizel agregata 2-litreni se 2,4-litreni motor. Mjenjač ostaje nepromijenjen, 4-stupanjski automatski mjenjač. Godine 1985., model je kroz Redizajn, u kojoj se pojavila na prednji branik integrirana svjetla za maglu. Iste godine, počeo je oslobađanje turbo modifikacije benzinski motor 2-litreni.

Treće generacije (X-80)

Godine 1988., svijet je vidio treću generaciju „Toyota Cresta”. Recenzije od vlasnika automobila su potvrdili da je tvrtka kreće u pravom smjeru.

Model je izmjenjen i izvana i iznutra. Nadograđeni platforma sa povećan do 2739 mm međuosovinskog razmaka mijenja dimenzije automobila. Njegove dimenzije mogu napraviti interijer više prostran, naročito povećan prostor za putnike na stražnjim sjedalima. Model je opremljen sa benzinskim 2 i 2.5-litarskih motora ili 2,4-litarskim dizelskim motorom. Promjene su se dogodile u unutrašnjosti: bilo je više udobne stolice, chetyrehspitsevy upravljač. Središnja konzola s ploči ujedinjeni u jedan kompleks.

2 godine kasnije došao poseban, prigodni serije, različite obloge, presvlake i na odgovarajuću ikonu.

Četvrte generacije (X-90)

Godine 1992. „Toyota” je predstavio četvrtu generaciju „Cresta”, bitno se razlikuje od prethodne generacije.

Promijenjena rešetka, branici, prednji optika „Toyota Cresta”. Značajke Vašeg vozila, također, su pretvoreni. Baza kotača automobila nije promijenilo, što nije Dimenzije: Dužina tijela je povećan za 60 mm - do 4750, širina - 55 mm - do 1750 mm, a visina - 15 mm - na 1390 mm. Line benzinski motori dopuniti 1,8 i 3 litre motora.

Osim toga, model ima 5-stupanjski ručni mjenjač koji je instaliran kao opciju. Na istoj bazi verzije instalirati svi isti 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Kupac može kupiti ne samo sa stražnjim pogonom, ali sve kotače verziju.

Peta generacija (X-100)

U 1996 je došao posljednji, peti generaciju modela proizvedenih do 2001. godine, nakon čega je zamijenjen „Verossa”.

eksterijer

„Cresta” četvrta i peta generacija teško može nazvati model, jer je dizajn automobila dramatično promijenila: više teče oblik tijela, promijenio nos i U-oblika rešetke, koji je zamijenio trapez. I umjesto četiri vodoravne linije, stanice domaćina. Možemo reći da je temeljita tuning je napravljen „Toyota Cresta” četvrte generacije.

Treba napomenuti da je rešetka u najnovije modele postao integriran s kapuljačom, dok su ranije odvojene. Mijenjati i prednji optika: strogi pravokutnog oblika zamijenjeni su glatki, zaobljeni. Prednji branik je ostao sam sa centralnom dijelu usisnika zraka, već je bilo tri.

Godine 1998., automobil je prošao kroz facelift: mijenjati proporcije prednje i stražnje optike. U usporedbi s prethodnim generacijama X-100 blago porastao u veličini.

unutrašnjost

Velike promjene u kabini X-100 nije dogodilo. Ažurirani volan, a razvio instrument ploča, brzina čitanja i brzine mogao jasnije vidjeti. Prednji red sjedala su šire, povećao veličinu stražnjem dijelu kauč.

tehničke karakteristike

Treba napomenuti da je oprema pete generacije je malo drugačiji od prethodnog jedan. 1,8-litarski motor je prekinuto, a 2-, 2,5 i 3 litre, motori i dizel agregat i volumena od 2,4 litre, su modernizirani.

Kao i prije, motori rade zajedno sa 4-stupanjskim automatskim mjenjačem ili s pet koraka „mehanike”. „Toyota Cresta” pete generacije proizveden s pogonom na stražnje kotače, ali to je bilo na raspolaganju sve kotače verzija.

Na domaćem tržištu automobila isporučene neformalno, i vrlo popularan, on nije koristio. Unatoč tome, u ulici postoji predstavnici svih generacija. Naći ćete najviše automobila u stražnjem dijelu X-90.