Suzuki Skywave 400: specifikacije, recenzije, fotografije

Japanski maksiskuter Suzuki Skywave 400 (slika objavljena na njegovoj stranici) - je moderna sredstva prijevoza u metropoli. Stroj je inferiorna u agility brzim bicikle s motorima od 125 cc. / Cm, ali se razina udobnosti skuter je puno veći. Suzuki Skywave 400 je kompletan analogni modela Honda Silver Wing 400, ako uzmemo u obzir ova dva skutera u smislu tehničkih parametara. Razlika promatrati u motoru: „Silver” dva cilindra, A „Suzuki” je opremljen jednom motoru.

Suzuki Skywave 400: Specifikacije

Model „zračni put 400” - to je jedini japanski maksiskuter, koji dolazi s četiri varijante tijela. Izmjene su numerirane 41, 42, 43, 44.

• Kućište 41 (dostupan od 1998. godine) - bez brojača okretaja motora, sa svjetiljkom, malom prtljažniku, karburator za ubrizgavanje.
• Kućište 42 (izdanje 2000 godina) - nedostatak tahometar, svjetiljka, veliki prtljažnik, dvije male pretinac za rukavice, karburator.
• Kućište 43 (proizveden iz 2002) - mlaznice za ubrizgavanje, dva svjetla, brzinomjer, kombinirani kočnice.
• Kućište 44 (proizvedeno od 2006.) - mlaznice, dva svjetla, avionu, brzinomjer, veliki pretinac za rukavice i dvije male, okružuju debla, kombinirani kočnicu.

Dimenzije i parametri težine:

• Duljina skuter - 2270 mm;
• visina linije potisnik - 1385 mm;
• Visina sjedala - 710 mm;
• Širina - 760 mm;
• Spremnik za gorivo kapacitet - 12 litara;
• Težina suhe tvari unutarnjeg skutera - 150 kg;
• Potrošnja goriva na 100 km - 3 litre;

Model Suzuki Skywave 400 (Burgman ime za europsko tržište) je dostupna od 1998. godine do danas, u različitim verzijama. Tijekom cijelog razdoblja proizvodnje je dva puta skuter restyled. Modernizacija u pitanju uglavnom na prednjoj ploči, ovjes, kočnice i elektroosnascheniya. Motor nije podvrgnut poboljšanja jer njegovi parametri bili su besprijekorni i nije mnogo ne ostaviti da se željeni.

elektrana

Motor Suzuki Skywave 400 - dobro izbalansiran uređaj, njegova suzdržan moć pretvara u dva kotača skutera broda, tiho puzanje uz široke prometnica u gradu.

• motora tipa - četverotaktni, jednog cilindra;
• Gorivo - AI 95 velike oktanski benzin;
• Kapacitet - 33 litara. a. rotacije frekvencijom od 1400 okretaja / min;
• uvijanje trenutak - 35 Newtona, na 1300 okr / min;
• Mehanizam za distribuciju plina (RM) - dvostruki osovine, chetyrehklapannyh;
• Pogon na stražnje kotače - varijatora.

Motor Suzuki Skywave 400, od kojih su karakteristike uključene varijable prijenos izgledaju prilično dobro, to nam omogućuje da razvije brzinu do 120 kilometara na sat. Međutim, proizvođač ne preporučuje se raditi stroj pri velikim brzinama. Takva stvar kao „skuter utrka” ne postoji. Relativno mali kotači su se bojali nepravilnosti, skuter može baciti, a onda se dogoditi da besciljno.

šasija

Oba ovjes skutera, njegov izduženi baza, kut kotača odlazak front - svi izračunati na stabilnu vožnju na ravnom putu utro. 13-inčni kotači pružaju blage moždani udar i glatku motor proklizavanja - bez jerking pokreta pri brzini u rasponu od 28 do 100 kilometara na sat. Prednji ovjes monopolarne, s učinkovitom polugom i prigušenje prigušivač vibracija. Oblikovan pojačanje Opružni mehanizam. Stražnji ovjes - kratkog zglobne podesiva mono-amortizera. Zbog nisko težište za stabilan skuter naravno, stabilan u zavojima. Međutim, mali polumjer zavoja stroj treba smanjiti brzinu, jer je donji dio tijela može dodirivati asfalt s prekomjernom nagibu. To utječe na nedovoljnu udaljenost od tla.

udobnost

Suzuki Skywave Model 400 opremljena dvostrukim mekom sjedala, na osnovi poliuretan punila. Sjedalo ojačana čeličnim oprugama kako bi se zadržala oblik i priopćavanje elastičnost. Konfiguracija kompleksa, mjesto za putnika vozio manje, ali putovanja za kratke udaljenosti ostaviti povoljan dojam udobnosti.

Radi lakšeg stane i ergonomija „zračni put” je na prvom mjestu među svim japanskim skutera i motocikala. Međutim, prilagodba stroja osjetio japanskom potrošača, sve čini dizajniran za malog povećanja. Čovjek centimetara iznad 180 sjedi na skuteru s određenom nesigurnošću. Međutim, nakon kratkog vremena možete se naviknuti na postavke sjedala, podnih i pragovi.

„Zračni put 400” opremljen s niskim vjetrobranskog stakla, koji učinkovito štiti od glave vjetra pa čak i kiše. Kut nagiba prozirnog modul dizajniran tako da vjetar counter flow prolazi oko njega i stvoriti zračni jastuk. Rider i putnika, čime su neka vrsta „mrtve zone” i osjećati dovoljno ugodno.

uređaji

Maksiskuter „zračni put Suzuki 400” opremljen je nizom panela modernih digitalnih senzora. Na jednoj liniji brzinomjer raspoređeni uokolo biranje i brzinomjer postavljen u blizini dva temperaturi kompaktan pokazivač razine goriva i grijanje motora. Ispod, u centru, sagrađena u bravi. Nadzorna ploča strogo simetrično, rubovi su dva mala zujalica, koja se oglašava kad je kvar motora ili drugih abnormalnosti povezane s kućištu. Uz pojavu zvučnim upozorenjem na ploči s instrumentima će se pretvoriti crveno.

Povratne informacije o kupcima

Vlasnici maksiskutera Suzuki Skywave 400 recenzije koje u cjelini pozitivni, napomena posebno ugodan osjećaj prilikom vožnje na cestama s ravnom površinom, nesmetano i nečujnih rad motora. Međutim, svi kupci se slažu da je cesta nepravilnosti udobnost na razini uvelike smanjena. Prednji kotač prolazi kroz kotača udaraca upravljača koji otežavaju kontrolu skutera. Stražnji ovjes baca putnika, a to se događa slučajno. Da bi se izbjegla trese, potrebno je smanjiti brzinu na minimum i da se presele, pažljivo kruži neravnine i nepravilnosti.

Ostatak od vlasnika ne vide nedostatke. Snaga motora je više nego dovoljno ubrzanja mogućnosti vam omogućuje da napravite iskorak i ići naprijed, ako je potrebno, ako to zahtijeva prometne situacije. Ili, s druge strane, da se zaustavi na vrijeme, dobro provjetrenom disk kočnice odlikuju se visokim performansama skuter.