Stražnji disk kočnice na VAZ-2107: Instalacija

Vlasnici klasičnih modela AvtoVAZa su svjesni da su kočnice na ovim automobilima uvijek nisu ostavili puno da se željeni, uključujući i na „sedam”. Situacija se može poboljšati. Da biste to učinili, postavite stražnje disk kočnice na VAZ-2107. Učinkovitost ovih sustava je poznat svima. Dakle, vlasnici automobila često mijenjaju jedinice bubnja na svojim diskovima kolegama.

Postupak se može obaviti samostalno. No, biti svjesni da je proces dosta vremena. Osim toga, ovaj rad će trebati posebnu opremu. No, za „klasike” od vlasnika, ništa nije nemoguće.

Savjet Umjesto

Stražnji disk kočnice na VAZ-2107 su učinkovitiji. Zato je nakon što je instalacija par stražnjih kotača će trebati dodatno prilagoditi pritisak u kočionom krugu. Ako to ne učinite, to će se pretvoriti puno ranije nego sprijeda. To može dovesti do proklizavanja. Za instalaciju će biti potrebno provesti zavarivanje, kao i glodanje i strug rad. Imajte na umu da je automobil, koji je napravio takve promjene dizajna, neće moći proći inspekciju. Ipak, treba napomenuti da svaka intervencija u sustav kočenja automobila - to je prilično opasan događaj. Ako nema povjerenja u dostupnosti odgovarajućih vještina, onda je bolje da napusti ideju o self-instalaciju disk kočnice na Vaz i povjeriti taj zadatak profesionalcima.

Prednosti ovog rješenja za VAZ-2107

Ako svi rade zamijeniti bubanj elemente na svojim diskovima kolege provode učinkovito i profesionalno, performanse sustava značajno je poboljšana. Među prednostima takvih poboljšanja može se izdvojiti visoku učinkovitost pri kočenju.

Ako poboljšati ventilaciju diskove, ovaj sustav će osigurati pouzdane performanse pod teškim uporabu. Na disk kočnice, za razliku od svojih kolega bubanj, ne akumulira vlagu. To značajno smanjuje učinkovitost procesa kočenja. U zimi, zbog svojih kočnica može „učvrstiti”. Stražnja osovina je zaključana.

Neophodna oprema i pribor

Za instaliranje disk kočnice na stražnje osovine VAZ-2107 će trebati neke opreme. Vezni linija u iznosu od dva dijela, zajedno s potpornim prstenovima, pečata i ležajevi. Drugi je kupiti ili dobiti podršku i kotače od VAZ-2108. No, možete koristiti druge skupove. Trebate zatvarači. Ovaj pričvrsni vijci za kočničke čeljusti, razne podloške i orašastih plodova, stezaljke. Isto tako steći odstojnika za prednje kotače i nosača za kočionih čeljusti. Takvi dijelovi se izrađuju individualno.

O glavnom cilindru

Sustav najprije morate nešto mijenjati. To možete učiniti s malim proračunom, ili kupiti skupe komponente - podrška i regulatori tlaka. Ali prvo treba zamijeniti glavnog cilindra. Pritisak da se može stvoriti, nije osobito velika sila. A u pogledu pouzdanosti to nije baš dobro.

Finalizacija sprijeda

Koliko je promjena stražnjih kočnica? Disk (VAZ-2107) uređaja misli se prednji konture prerađuje. Ovdje su računajući na činjenicu da je automobil nakon svih promjena će voziti 14 ili 15-inčnim kotačima. Možda je ispao iz proračuna, a može se činiti da neke nepotrebne. Međutim, to nije samo zbog estetskih razloga. Profinjenost povezana sa stabilnošću i voznim svojstvima. Najbolja opcija u ovom slučaju je zamjena standardnih proizvoda na prednjoj set prednjih kočnica VAZ-2112. Ovaj komplet pogodan za 14 inčnim kotačima. Osim toga, diskovi u ovom slučaju - ventilirana. Možete pokupiti i drugi set stražnje disk kočnice na VAZ-2107. S obzirom na čeljusti, skupa svih redovitih elemenata VAZ-2112. Diskovi se mogu kupiti ATE ili na bilo koji drugi izbor. No, proizvodnja ATE - ventilirane i ima utor. Ovi diskovi će biti savršeno postavljena na prednjem hub bez dodatnih preinaka. Instalacija ove garniture će morati učiniti neke izračune i red (ili napraviti svoj vlastiti) mount za podršku. Osnovana iz nekog razloga ne stane. Držač za podršku treba imati debljinu od ne više od 5-7 milimetara. Čine ga najbolji od čelika ili titana. Na prodaju možete tražiti gotove proizvode. Par takvih tijela košta 50 $.

Na stražnjim kočnicama: što kupiti?

Prije toga, FIAT-124 ima stražnje disk kočnice, ali kad je model već počeo proizvoditi u domaćim transporteri nešto od njih za nekoliko razloga odlučila napustiti. Da vidimo što još moramo ići na stražnje disk kočnice na VAZ-2107. Prvo, morate kupiti set kočnica na brand jeo. Ali, to je također moguće kupiti i skuplje verzije. Ova snaga disk od istog branda. Iako je učinkovitost to nije puno drugačiji od jeftinijih analoga.

Ugradnja stražnje disk kočnice na VAZ-2107 zahtijeva utor natrag u veličinama pogon slijetanje pola-line. Bolje da bi taj posao bilo koje vrste biljaka ili privatnog industrijskog društva. Ovaj pristup osigurava visoku točnost na relativno nisku cijenu. Baš kao što je slučaj s prednjim kočnicama potrebno je izračunati i proizvodnju nestandardnih adapter za montiranje zadnjeg čeljust. Smatra se da je pogodna adapteri su isti kao i na prednjim kotačima. Zajedno s instalacijom stražnje kočnice disk preporuča se zamijeniti ležajeve u osi. Na primjer, dobro dokazano proizvoda od proizvođača SKF.

Instalacija postupak rastavljanja

Prvi korak rastavljanja osovine na stražnju osovinu. Zatim temeljito očistite dijelove. Možete ih oprati u benzinu ili kerozin. Ali ako postoji nova pola linije, možete samo baciti stari. Zatim, kočioni sustav ocijedi tekućina. Sljedeća rastavljeni ili dijelovi bubanj kočnice. Samo je potrebno da napusti cijev. Zatim izvadite pričvrsni prsten i ukloniti ležaja kotača. To se može učiniti samo pomoću preše. Prsten je izrađen na takav način da je otkidanje opterećenja jednaka do pet tona. To možete učiniti bez tiska. Prsteni samo barbarski ušivene brusilicu. No, moramo učiniti da ne oštetite samu poluosovinu. Piljenje nije do kraja. Dalje je podijeljen prsten dlijeto, a ležaj ukloni. Poluosi mora jesti do unutarnjeg promjera bušotine kočionih diskova.

Ugradnja disk na sklopu poda

Prije nego što je Skupština će se održati polu-osi, svi detalji se preporuča temeljito oprati i očistiti u benzinu. Zatim uspostaviti semiaxes čistač napravio nestandardne nosač šestar i kompenzira prsten. Sljedeći ispere ležaja osovine. Tada je element podmazan i pritisne na poluosovinu. To je najbolje učiniti pomoću staro cijev. Ležaj pritisne u čepa. Cijev mora imati promjer takav da polože na unutarnjem prstenu ležaja.

Ulazak postupak je kako slijedi. Cijev počiva na prstenu, ali ovaj put s čekićem udariti na drugom kraju. To bi trebao podići cijev ispravno i točno postavljanje. To ne bi trebao naslanjati na vanjski prsten ležaja. Tada bi bili sigurni da je slijetanje ležaj je pouzdano i učinkovito. Zatim zagrijte sigurnosni prsten. Zagrijavanje je potrebno mnogo vruće. Zatim prsten montiran na osovinu. Ako sjedne nevoljko i opuštena, izrezati i instalirati novi. Najčešće, predmet dobiva loše zbog nedovoljnog grijanja. Zahtijeva snažan baklju. Kada je prsten ohladi, razdjelna montiran izravno kočnice disk. Sada ostaje samo da se utvrdi prikupljene poda na automobilu, za konsolidaciju podrške i povezivanje stražnje disk kočnice na VAZ-2107 sustava.

veza

Iako ne postoji apsolutno nikakvih poteškoća povezivanja. Disk kočnice koriste stalno autoceste. Također, ne zaboravite na „čarobnjaka”. Ova kontrola sila kočenja. Ako je njegova VAZ-2107 iz nekog razloga ne, onda morate biti sigurni da se vrate. Inače, sila se prenosi neravnomjerno. Kao rezultat toga, stražnje disk kočnice će se aktivirati prije nego sprijeda. Mnogi ukloniti „čarobnjak”, a zatim požaliti. Ako je stražnja kočnica shvatiti prije sprijeda, povećava rizik od proklizavanja os vozila. Također, u ovom slučaju, kočioni sustav će biti vrlo pregrijati i brzo istrošiti. Član je uklonjen zbog veće učinkovitosti kočnica. Ali, u stvari nema utjecaja. Bolje je da se vrati predmet na mjesto tvornice.

Disk kočnice i parkiranje

Od instalacijski disk elementi zahtijeva izuzeće mehaničke ručne kočnice pokretača, potrebno je instalirati hidraulički pogon. Ova operacija je jednostavna. To će zahtijevati spojke glavni cilindar, pokretač ruku, kao i dva crijevo od sustava za kočenje. Zatim, metalni kuhana poseban dizajn u obliku male kuće. Optimalno korištenje čelik oko 3 mm debljine. aktuator kočnice šipka je usmjeren prema naprijed i skraćeno. Zatim je napravio male veličine klipa, koji će potom biti stavljen u glavnom cilindru. To bi trebalo uključivati klipnjača ručne kočnice. Ostaje samo spojiti dizajn. Crijevo je sklop glavnog cilindra prikazuje se u vozilu. Element je povezan na prvi izlaz u cilindru kvačila. Druga cijev ide na „čarobnjaka”. Shema je jednostavna, iako se na prvi pogled može činiti zastrašujuće. Tako da uspješno usklađivanje stražnje disk kočnice na VAZ-2107 s ručne kočnice. Bez parkirna kočnica je problematično koristiti automobil. Pogotovo ako se priprema za profesionalne splavarenja.

preporuke

Nakon svih tih operacija može krvariti samo kočnice. U slučaju modernizaciju pumpanje će trajati dulje. Da biste to učinili, morate rastaviti ručnu kočnicu i postavite ga uspravno. To će eliminirati zračni džepovi. Kočiona tekućina je najbolje napuniti veću temperaturu vrenja. Povremeno održavanje stražnje disk kočnice na VAZ-2107. Popravak sličnim službama drugih sličnih objekata.