Što bi trebao biti kompresije u motoru? Uređaj za mjerenje kompresije motora

Pod kompresije u automobilskih motora srednje razine tlaka u cilindru pri konačnoj fazi kompresije, u trenutku kada je radilica se okreće od startera.

Zašto mjeriti?

Ako do nedavno snaga jedinica radi ispravno i bez prigovora, ali odjednom mu je snaga naglo pala, povećan goriva i maziva, te se pojavila u praznom hodu vibracije - to su znakovi da je kompresija u cilindrima prema dolje.

Provjerite da li je to moguće samo pomoću mjerenja. Pokušajmo otkriti što bi trebala biti kompresija motora i kako ga izračunati.

Provjerite razinu kompresije omogućuje da znate dovoljno o tome što je problem s motorom. Nije potrebno ukloniti motor, ili rastaviti.

Među uzrocima snižavanje razine tlaka u klipu može biti trivijalan trošenje klipova ili cilindara, vrijeme kvara i mnogih drugih uzroka. Vlasnik automobila je vjerojatno da se sjaji popravak motora (VAZ ili drugog stroja).

razina kompresije na benzinskim automobilima

Omjer kompresije - je volumen cilindra u trenutku kad se klip nalazi u donjoj mrtvoj točki. To je najveći raspoloživi prostor, podijeljen na isti volumen sa klipa u gornjoj mrtvoj točki, odnosno minimalni raspoloživi prostor.

Što vam je potrebno razumjeti ako specifikacijama omjer kompresije i kompresije? Pretpostavimo da je omjer kompresije 10. To znači da će maksimalna Volumen komore za izgaranje jednog cilindra deset puta veći od minimalnom volumenu. Tako, smjesa se komprimira gorivo 10 puta od količine koja ulazi u cilindar.

Postoji korelacija između omjera kompresije i kompresije.

Ovaj odnos definira posebnu stopu. Za benzinske motore je jednak 1,2-1,3. Na primjer, ako je omjer kompresije poznat, ali ovi brojevi mogu se naći u dokumentima za automobil, a zatim razmislite što bi trebalo biti kompresija motora nije teško.

Naravno, ovi izračuni mogu razlikovati od putovnice, podatke deklarirao proizvođač. Budući da je ovo svojstvo je vrlo ovisna o tome kako izlizanom klipa grupi. Brži su potrošni dijelovi, to je niža razina kompresije.

Niska kompresija benzinski motor i njegova servisiranja

Dakle, ono što je linija, kada je razina ove vrijednosti je vrlo niska, a to je vrijeme da se popravi jedinicu? Smatra se da je 10-12% od stupnja kompresije koja se računa i predstavio proizvođača. Dakle, ako je putovnica pokazuje kako je razina bi trebala biti - 12 kg / ^cm2, lako je izračunati da je kompresija 10,5 govori o neispravnim motorom. On treba kompletan remont.

Mjerenja na popularne modele automobila

Da vidimo, što bi trebalo biti kompresije u motoru popularnih automobila u Rusiji. Na modelima „Autovase”, sa 2.106 u 2110, ovaj indeks je od 11 do 13 kg / ^cm2. Kia Rio, prema proizvođaču, ovisno o modelu godine ima stupanj 12.75 do 13. „Nissan Qashqai” ima kompresiju od 12,5 do 12, ovisno o količini motora. Modeli „VW” uglavnom imaju od 12 do 13. Na slici je također ovisi o volumenu uređaja.

Kompresija i dizelski motor

U dizelskim jedinicama, ova opcija je mnogo važnija.

Da, naravno, to pokazuje stanje komponenti motora, ali još uvijek je jedina mogućnost normalnog pokrenuti ga na niskim temperaturama u hladnom. Također ne zaboravite da je omjer kompresije i kompresije za dizel - malo drugačije stvari. Omjer kompresije - komad konstanta. Kompresija sklon varirati.

U dizelskim motorom, za razliku od benzinskih motora s pauzama za gorivo nema iskra, i zbog kompresije dizelskog goriva u cilindru. Kada je tlak visok, gorivo se zagrijava i pali spontano. Što je niža kompresija, to je niža temperatura. Dakle, za početak motor će biti teško. Normalno kompresije modernog tipa motora može biti od 35 kg / ^cm2 do 40 kg / ^cm2. Potom smo uzeti u obzir kako se mjeri taj pokazatelj.

Kako izmjeriti kompresiju motora

Mnogi iskusni vlasnici automobila pokušati ih ukloniti za bilo kakve probleme sami. Klipovi i cilindri nije iznimka. A ako se motor naglo izgubio kompresiju, potrebno je postaviti dijagnozu i obavljati potrebne mjere.

Izmjerite razinu kompresije posebnog uređaja. Ovaj mjerač kompresije. Takvi uređaji se koriste su izvrsni i autoservis, i dobro za sebe upotrebu. Svi uređaji mogu se podijeliti na benzin, dizel ili univerzalnih modela. Prema principima rada tih mjernih uređaja također su značajno različiti.

vrste kompresije

Naprave za stezanje se koristi uglavnom u slučaju brzih mjerenja za benzinske motore. Su karakterizirane time da imaju gumenu cijev. To je univerzalna. Rad s ovim uređajem zahtijeva drugi par ruku.

Navojni uređaji mogu se koristiti samostalno, bez ikakve pomoći. Brojilo mora biti osiguran do svjećica rupa ili otvora mlaznice. Uređaj je opremljen s dodatnim gumenom brtvom koja daje ovaj uređaj kompresije tlaka funkcija.

Poseban navoj na fleksibilnom kompresija omogućuje da montirati uređaj u rupu za svjećicu.

Također je vrlo fleksibilan dizajn pruža izvrsnu priliku za obavljanje mjerenja bez potrebe za rastaviti dijelove motora.

Konačno, univerzalni mjerač kompresije omogućuje vam da provjerite tlak u dizelskim motorom. Mjerni i dijagnostički rad obavlja bez skidanja bilo čvorova.

Preporuke stručnjaka u izboru mjernog uređaja

Da bi se dobila posebno točne, stručnjaci preporučuju korištenje uređaja s navojem. Evo, ventil koji detektira pritisak ne bi trebao biti postavljen na manometru, a glava koji se, pak, je pijan u rupu za svjećicu. Ako je ovo ventil je ispravan, rezultati neće podcijeniti.

Znajući što bi trebao biti stupanj kompresije motora, može se vidjeti koliko je komprimiranog plina u komorama za izgaranje pod djelovanjem cilindra. U tom procesu, možete prepoznati kvar ili neuspjeh cilindra.

Ako komore izgaranja smanjuje razinu kompresije, to znači da je potrebno zamjena klipnih prstenova nosili iskru ili ventili čelika reakciju.

Tajne ispravan mjerenja

Da biste dobili najtočnije rezultate, potrebno je zagrijati jedinicu u svojoj radnoj temperaturi. U procesu preporučljivo je isključiti dovod goriva u motor i okretati svjećicu. Prije mjerenje kompresije motora Također je preporučeno da u potpunosti napunite bateriju i provjeriti starter za upotrebljivost.

Zatvorena ili otvorena zaklopka

U obavljanju tih dijagnostičkih postupaka, ventil može biti otvoren ili zatvoren. Ako su mjerenja provedena u cilju utvrđivanja smetnje, tada ovisno o položaju leptira koji ste naveli.

Ako je ventil zatvoren, mala količina zraka uđe u klipnom grupi.

Budući da kompresija nije prevelika. Tako prepoznati propuštanja. Uostalom, čak i malo smanjenje gustoće može dovesti do smanjenja razine kompresije.

Ako otvoren ventil, volumen zraka je dovoljno velik. razina kompresije će pasti, ali samo malo. To može povećati vrijednost propuštanja. Moguće je detektirati lomljenje klipova, loma ili koksiranje od klipnih prstenova, deformacije ventila i izgaranje, poremećena geometrije cilindar.

Algoritam za mjerenje

Prije svega izvadite svjećice i ukloniti iskra. Rad pažljivo moguće - nije naveden u blato rupa svijeće. Očistite svu pijeska i prašine koja se tamo nakupila. Zatim compressometer vijak u jednu od rupa.

Neka vaš partner potpuno istisnuti papučicu gasa dok je starter. Ove operacije se mora ponoviti koliko god brojila igla neće zaustaviti u porastu. Akcelerator bi trebao biti stisnuti gas.

Snimanje očitanja za svaki cilindar. Onda nađi redovite informacije za vaš automobil i trčanje. Sada kada znamo što bi trebao biti kompresija motora, kao i kilometraža vozila, analizirati i usporediti podatke. Indikacije za različite boce ne bi uvelike razlikuju.

Razlozi za nedostatak kompresije

To se događa tako da pritisak može nestati. To može izazvati različite probleme.

Ako nema kompresije u motoru, uzroci mogu biti niska kao goriva i maziva. To dovodi do koksiranje klipnih prstenova ili zakoksovke drugih dijelova motora.

Također, mala veličina može biti identificiran među uzrocima čips, koja se pojavljuje u šupljinu cilindra tijekom rada motora. Greška nije sama po sebi i strugotine neravni na površini cilindra. Također, ako izgorio brtvu ispod glave cilindra, to također može izazvati smanjenja tlaka.

Kako riješiti problem?

Ako nema kompresije motora, razlozi za to mogu biti vrlo različite. Možete li riješiti ove probleme? Način postoji, ali i jamstvo njezine učinkovitosti nitko ne daje. Iako je ovo pomoglo mnogima.

Pripremite Tekućina za čišćenje ventila. Uviti svjećicu, zatim se doda 50 g ove smjese u cilindru problematična. Kako ga pronaći pomoću kompresije tester. Ostavite uređaj za 12 sati u potpuni odmor. Nakon pomicanja motora, očistite iskra, podešavanje razmaka i postaviti sve na svoje mjesto.

Zatim odu iz grada i na high-speed vožnje od oko 30 km. Zatim nacrtati mjerenja ponovno. Ako su očitanja isti, onda vam je potreban hitan popravak VAZ motora posebno, kao dio problema u ovim automobilima.