Popravak GAZ-3110 sa svojim vlastitim rukama. Značajke koje bi svatko trebao znati

Na mjesto Gorki tvornici automobila od 1996. do 2005. godine proizvedeno GAZ-3110 „Volga”. Njihova proizvodnja je prestala, ali danas se nalazi na cesti puno automobila i njihovi vlasnici moraju znati popravak i održavanje GAZ-3110. Ako postoji greška, onda uvijek postoji mogućnost liječenja u auto popravak, ali garancija na ovih automobila je davno prošao, a svi popravci će biti skupo. Zbog toga, mnogi vlasnici automobila radije popraviti GAZ-3110 sa svojim vlastitim rukama.

Rad automobila

Da bi se smanjio rizik od oštećenja, važno je održavati automobil. Važnu ulogu je odigrala motora zagrijavanje prije putovanja, au prvim minutama gibanja je nepoželjno i ubrzava prijelaz na viši stupanj prijenosa. Potrebno je omogućiti vrijeme za ulje za grijanje, čime se osigurava odgovarajuće podmazivanje, bez preopterećenja komponente i sklopove. To je posebno važno u zimskim mjesecima.

Tijekom putovanja, morate pratiti čitanja i sveukupno stanje u automobilu. Ako nema karakteristične zvukove, a zatim biste trebali pokušati pronaći uzrok i riješiti problem. Ne možemo dopustiti dugoročni rad motora na graničnom modu, slijedite ograničenja brzine, pogotovo na lošim kolniku - tako brzo istrošiti suspenzija. Moramo pokušati predvidjeti stanje na cesti, pa promet je bio gladak, bez naglog ubrzavanja i kočenja.

Pravovremeno podmazivanje dijelova će smanjiti opterećenje na dijelovima vozila, to jest, produljiti radni vijek. Ne smijemo zaboraviti na punu i pravovremenu održavanje. Prva je promjena ulja, rashladnih i kočione tekućine.

Ako je vrijeme održavanja premašila, jedinica mora raditi u zagađenim tekućine, čime se smanjuje njihov životni vijek. Također, važno je vrijeme za promjenu kočione pločice, pretjerano bez da ih nosi. Pojedinosti o popisu i vrijeme rutinskog održavanja je potrebno pogledati upute.

Opće obavijesti o popravcima

Danas, popravak rad na GAZ-3110 vrlo često provode sami, štedi proračun i tražiti potrebne informacije neće biti teško.

No, prije nego što počnete popravak sami, važno je pravilno dijagnosticiranje i učiniti što je moguće prije, na prvih kvarova vozila. Na primjer, popravak prednje osovine GAZ-3110 će koštati mnogo jeftinije, kada kvar je otkriven u ranoj fazi, ali ne i kada je čvor u potpunosti istrošena. Dakle, ne smijemo zanemariti „Prvi Bells” grešku.

Usput, ovjes popravci GAZ-3110 vozači obično nose se kako bi sastaviti i rastaviti uređaj lako. Najbolje od svih dotrajalih dijelova odmah zamijeniti novima, kao ispravan i zavarivanje ne mogu biti ovdje.

Isto vrijedi i za štednjak. Obično, ona počinje da neće ispravno raditi jer potekshego radijator. Preporučljivo je da ga zamijeniti odmah.

Naravno, popravak GAZ-3110 sa svojim vlastitim rukama nije uvijek moguće izvesti. Na primjer, generator ili baterija bi trebala popraviti stručnjaka, kao što ne može učiniti bez profesionalnih alata, specijalnih alata, kao i provjere stoji.

Popravak motora

Često problemi s autom su spojeni na motor. GAZ-3110 "Volga" izdan s rasplinjačem (ZMZ-402) i injektora (ZMZ-406) motore.

Popravak motora GAZ-3110 održava gotovo isti uzorak, jer su motori su slični, pa pogledajmo primjer ZMZ-406.

popravak motora je odgovoran i ozbiljan rad koji zahtijeva vješt pristup. Ali ako postoji velika želja i relevantna znanja, ovaj događaj je sasvim moguće izvesti samostalno.

popravak motora GAZ-3110 406 počinje pripreme alata i platformi za sklopivi elementi. Stranica trebalo proširiti na red svih dijelova, to je tako mnogo lakše i brže prikupiti motor nazad.

Radi lakšeg snalaženja, prvo morate ukloniti poklopac i vjetrobranskog stakla ploča, kao i za zaštitu prednjeg krila od oštećenja pokriva ih s odgovarajućim materijalom. Sama rastavljanje se može provesti u bilo kojem redoslijedu. Na primjer, možete najprije ukloniti sve dodati-na dijelove, a zatim s krajnjom lakoćom da se sve ostalo.

Zatim morate istraživati prostor ispod poklopca motora i pažljivo oprati svoju željeznu četku i kerozin ili benzin.

Radilica i blok se mjeri, trebaju dosadno ovdje. Preporučljivo je da to učiniti u specijaliziranoj radionici. Specijalizirani provjera ne ometa, a zamašnjak i košara spojke. Zamašnjak stručnjaci provjeriti za rad srca i ako je potrebno provoditi obrezivanje, za ravnotežu radilice i košaru. Plin je vrlo korisna i potrebne mjere.

Drugi važan događaj će biti stjecanje klipnjače i radikalnih labave lišće, prstenje i veličine klipa. Nakon što su dosadne dijelove treba očistiti i očišćen. Sa 14 hex odvijanje kapice cjedilo, temeljito očistiti i donijeti ih natrag.

Glava cilindra mora se ispitati na nastupu u jedinici, kontrolni ventili i vodilice, provesti zamjenu matičnih pečata. Ne da se uključe sve dostupne preklapanje 16 ventila, možete uzeti glavu u specijaliziranoj radionici.

Kada se sve gore navedene aktivnosti završen, motor se može prikupiti.

popravci ovjes

Kada popravak GAZ-3110 „Volge” Postoje razni problemi s drugim jedinicama i jedinicama. U pravilu, u popravku mjenjača i ovjesa će zamijeniti sve neispravne dijelove skidanje prije njegova dodira. Razmotrimo detaljnije dopuštenu lom i popravak prednje osovine GAZ-3110.

Prednji ovjes - prilično komplicirana konstrukcija. Ako je kucati ili buke, potrebno je postaviti dijagnozu, kako bi se spriječilo neočekivane štete.

Problemi mogu uključivati sljedeće:

1. Pojava buke i lupanje dno automobila GAZ-3110. Popravak u ovom slučaju će se razlikovati ovisno o uzroku:

• Neispravan amortizer - to treba mijenjati.
• Nosili gumene brtve koje se koriste u povezanosti pojedinih elemenata - oni moraju biti zamijenjena.
• Istrošene poluge šarke - također treba biti zamijenjena.
• Nosite loptu - morat će zamijeniti stalak zajedno sa šarki.
• Pojava jaz u ležajevima kotača - za podešavanje jaz, zamijeniti ležajeve.
• Neispravan luk proljeće - proljeće zamijeniti stari s novim.

2. Pojava spasti na dnu automobila - problem stvaraju ruka zglobovi trebaju zamjene zglobova.

3. prilagoditi prestao kut ugradnje prednje kotače:

• Deformacija križa na odskočiti - možete zamijeniti stavku.
• Istrošena zglob - također treba biti zamijenjena.
• Oštećenje Spar, suspenzija ruke ili zgloba - popraviti. ili zamjene oštećenih dijelova.

4. Automobil se povuče u stranu dok vozite:

• razlika tlaka u kotačima - potrebno je mjerenje tlaka i postaviti isto.
• Kut izgubljene kotača - mora biti pravilno podešena.
• Deformacije ili oštećenja ruku i rukavca osovine - popraviti ili zamijeniti oštećene dijelove.
• Različite krutost opruge - zamijeniti izvore jednake vrijednosti.

To su glavni problemi prednjim popravke ovjesa na GAZ-3110.

Popravak servo

Kao što je gore spomenuto, neke od rada može se provesti samostalno bez poteškoća. Takva djela samo odnosi popravak Gur GAZ-3110. Uglavnom, svi problemi sa servo i neispravnog rada odnosi se na kvar napajanja upravljačkog pojasa. U ovom slučaju, to će morati biti zamijenjena.

gidrousilitelya- pojas je vrlo važan detalj, iako malih dimenzija. Preporučljivo je da se mijenja svakih 50 tisuća. KM. Ali mnogo će ovisiti o radne uvjete vozila. Zamijenite ovaj dio nije velika stvar, što je najvažnije, s instalacijom pojasa kako bi se zategla ispravno.

U vremena za popravak servo može biti vođeni preporukama kilometražu, kao i povremeno provjerite jedinicu za nedostatke.

Mogući kolo problema

1. Na upravljaču se nalazi pomak upravljača vratila. Uzroci kvara može biti kako slijedi:

• upravljačke nosili kolo ležaja osovine moraju biti zamijenjena,
• oslabljena stezanjem vijaka upravljač Zvučnici zategnite vijke.

2. Povećanje u slobodnom prijelazu kola upravljača. To se događa zato što:

• nepravilno podešavanje bočnog vrijeme kola - Podešavanje bočnu mehanizme klirensa,
• odstupanje kuglasti zglob kolo spojnica - prilagodba kuglastih zglobova,
• Pitman nositi krak vratila čahure - zamjena kućište mehanizma ili rukava,
• otpuštanjem vijaka za pričvršćivanje na kopač ruku ili volan - stegnuti matice.

3. Mehanizam za upravljanje smjerom preuzele. razlozi:

• pogrešnog podešavanja mehanizma strana carinjenje - reguliranje zračnosti,
• istrošeni valjkom ili crv - zamjena dotrajalih dijelova.

4. curenja ulja iz mehanizma motornom. razlozi:

• istrošeni ili oštećeni brtvu - zamjenu neispravnih pečata,
• povećanje količine ulja - povratna željena razina ulja,
• oštećene brtve ili labave noseće vijke kartera- poklopci potrebno zamijeniti brtve ili stezanjem vijaka.

5. Pojava tuđ zvukova u upravljanje. razlozi:

• nema ulja u kućištu - uklanjanje uzroka istjecanja nafte i punjenje novi,
• uništio radna površina valjka i crva - zamjene neispravnih dijelova.

6. istrošeni gume prednje kotače (mrlje):

• je labav komponente upravljača - provjeravanje i stezanje dijelova,
• izgled igre u povezivanju s loptom zglobovi upravljača - podešavanje i zamjena kuglastim zglobovima,
• To pao tlak u gumama - ugradnja normalnom tlaku,
• Podešavanje potreban mehanizam za upravljanje smjerom.

7. Pojava vibracija i udaraca, zamjetljiva na upravljaču:

• zahtijeva prilagodbu upravljačkog mehanizma,
• labave matice čepovi u univerzalni zglob - potrebno je zategnuti matice,
• izgled igre u povezivanju s loptom zglobovi upravljača - podešavanje i zamjena kuglastim zglobovima,
• pojava zatezanje u prst poluge kronshteyne- zamjenu istrošenih provodnika,
• labave detalji pričvršćivanje Upravni upravljačke i provjerite mehanizam oslabljen zatezanje učvršćivača.

Popravak upravljača

Popravka upravljača GAZ-3110 je rastavljanje mehanizam provjere tehničku stanje dijelova i ponovne montaže.

rastavljanje

Rastavljanje uključuje sljedeće korake:

• Uklanjanje mehanizama upravljanja iz automobila i stezanja u Meka ručka,
• Uklonite kopču i prstenje pokriva montažu upravljača stalak,
• uklanjanje zaštitne pokriva se,
• uklanjanje unutarnjih stopica šipke s kuglastim vanjskim ferrules,
• Uklanjanje učvrsna matica za podupiranje tračnice preko ključem prstena,
• uklanjanje matice i proljetnog upornjaka,
• pomoću posebnih kliješta za podupiranje izvlačenje iz kućišta koljenastog vratila (prije nego što je potrebno prebaciti fokus, okretanjem u smjeru kazaljke mjenjača)
• uklanjanje zaštitne kapice s zupčanicima,
• odvrtanjem matice, ekstrakcija s motornom opremom s kuglični ležaj,
• Uklanjanje spressovka potisak prsten i kuglični ležaj s opremom vratila
• Uklanjanje kola stalak,
• Povlačenje potisak prstena i čahure za ekstrakciju čahure s tračnice prstena.

Nakon što je mehanizam je demontiran, potrebno je provjeriti tehničku stanje komponenti:

• Ispiranje sve stavke (metalnih) i ručica komora kerozin mehanizam gumeni dijelovi tople vode za ispiranje i obrisati platno
• pažljivo pregledati sve radne površine zupčanika i letvice za trošenje i oštećenja (zadirkuje, rizici), s manjim ozljedama možete upravljati na vlastitu, uzimajući sitnozrnati papirom ili fini datoteku, teško oštećene i istrošene dijelove treba zamijeniti,
• kuglični ležajevi trebate provjeriti za ometanje, rotacija bi trebala biti slobodna, kao i potreba da provjerite sve prstenje, perle, isječke i video - na njima ne smije biti tragova trošenja i ometanje, ako ste u nedoumici, bolje zamijeniti ležajeve,
• potrebno je provjeriti zaštitni poklopci ogradu, vanjski savjeti, kapu, ovratnik i rukava zupčanik rack, s pukotinama, suze ili labave napadu dijelova, moraju se zamijeniti novima,
• provjerite razmaci kuglaste zglobove na prisutnost zatezanje, prljavštine, korozija, zamijenite ih.

Nakon provjere prikupiti mehanizam natrag. Montaža se odvija u obrnutom redoslijedu, posebne stavke prethodno namazane mašću. Zadubiti u procesu montaže može biti ručno popravak GAZ-3110.

Popravite sustav paljenja

Vrlo često se problemi povezani s kontakt oksidacije sustava. Kao rezultat toga - postoji mreža pauza i kvar na motoru.

Za provjeru sustava paljenja, potrebno je odspojiti visoki napon od iskrenja žice i dovesti ga bliže masom (bilo koje mjesto na blok ili tijelu, zaštićen bojom) uz 6-8 mm.

Kako se ne bi se izlažu opasnosti da žice mogu biti vezani pomoću lako suhe tvari (npr drvo). Kada okreće elektropokretač iskra bi se trebao pojaviti i ako se to ne dogodi, onda je kvar povezan s lancima niskim ili visokim naponom. Nađi Problem pomogne posebne uređaje: voltmetar, ohmmetar, posebno strobe. Ako ne, krug niskog napona provjerava uz pomoć automobilskih žarulja. Važno je zapamtiti da je električni krug nakon provjere paljenja kod paljenja. Te bi trebao početi s baterijom i ići preko niskog napona. Na mjestu gdje nema napona, morate očistiti krajeve žice i površinu spoja. Ako se situacija ne korigira, a zatim neispravne žice ili naprave, postavljene ispred točke.

visokonaponski sklop treba očistiti od prljavštine i obrišite sve žice. Provjerite sve žice na bliskom kontaktu sa svijećama i jack kalem. Središnja žica je potrebno provjeravati iskru, ako se to ne dogodi, to znači da je greška u indukcijskom svitku, to će morati biti zamijenjena. Ako nakon pojavi zavojnica iskra, provjerite središnji elektrode, klizač i kontakte.

Problemi u sustavu opskrbe

Uz slab dovod goriva u prvom redu za provjeru benzina cijev u formiranju zaključavanje pare (to često događa u toplom vremenu i zatvara pristup goriva). Ovaj problem je lako riješiti - benzin cijevi mogu se hladi mokrom krpom ili jednostavno pričekati dok se motor ne ohladi. U zimi, problem može biti posljedica smrzavanja goriva zarobljen u toploj vodeno benzina cijevi pomoću vruće vode.

Ako nitko nije mogao čuti brujanje benzinskoj crpki, moguće je da se spali osigurač (potreba zamjena) ili neuspjeh pumpe za gorivo. Moguće je sortiranje ili zamijeniti.

Za testiranje pumpu za gorivo, potrebno je odspojiti crijevo za dovod goriva iz karburatora i stavi ga u čistu posudu. Kada je uključen starter- crijevo mora raditi benzina. Ako ne, to može oštetiti dijafragme ili pumpe ventile.

Dakle, popravak GAZ-3110 moguće je u „garaži uvjetima” na odgovarajuće vještine i alate.