Sport Porsche 944

Nakon Porsche 924 srušio rekord za broj prodaje. Ipak, sa 70 godina interesa u ovom modelu je počela opadati. Dakle, tvrtka je započela u potrazi za novim konceptom pod vodstvom Petera Shultsa.

U to vrijeme, Porsche razvio novi motor za turbo 924. U ovom slučaju, umjesto da je motor sa 4 cilindra bih staviti na 6. po redu, koji je zbog svoje veličine, na žalost, ne uklapa ispod haube automobila. Dakle, u Porscheu 944 započeo instaliranje motor iz 928th modela. Ovaj motor je od aluminija legura zapremine 2.400 litara. Ova jedinica je eliminiran defekti 924th modela sa dvije osovine. Oni nadoknaditi vibracija i osigurati miran i udobnu vožnju.

Peter Schultz iskreno vjerovali u potencijal novog automobila želio da se s dizajnom posebno za njega po pitanju rase. Petar se nadao da je sportski automobil koji može dostići brzinu od 220 kilometara na sat, učinit će da zaboravite vozačima i kritičare da zaboravite na loše reputacije Audi-Volkswagen-Porsche. Doista, u transaksalnoy dizajn Porsche 944 je bio pet stupnjeva prijenosa iz Audija, koji je primjenom srednjeg cijevi je odvojen od Audija. Ovjes s lijeve Porsche 924, i kočionog sustava - od Carrera GT. Unutrašnjost je bila slična 924th model. Godine 1985. je promjena na Porsche 944 Turbo. Od tog vremena sve automobile počeo instaliranje opreme ovalne Sapnice za zrak i volan, podignuta na osamnaest centimetara kako bi se stvorilo više prostora veliki vozač.

Odmah nakon debija na tržištu 944 Porsche Turbo sa zapremine motora od 220 losh.sil postao miljenik publike i medija. Međutim, ona je bila podvrgnuta teškim kritikama uglavnom zbog svoje visoke cijene, što je nešto niže od 911th modela.

Maksimalna moguća brzina Porsche 944 je 260 kilometara na sat. Također, automobil je savršeno ponašala na velike udaljenosti. Oblik karoserije doprinijeli smanjenju otpora vjetra i buke pri visokim brzinama, te posebnom pojednostavljenom dnu danim u trenutku stabilnost vozila.

Godine 1988. je otišao na prodaju automobila Porsche 944 Turbo S. sadržanu snažniji motor u 250 l.sil i druge boje tijela. Bilo je ekskluzivni model i da planira objaviti broj 1000 primjeraka. Međutim, ova serija je pronašao takvu rašireno odobrenje, ubrzo je počeo proizvoditi Turbo S na utrci. A kupci nisu osobito sretni.

U kasnim 80-ih, Porsche je počeo osjećati ekonomske poteškoće. To se posebno odnosi američkom tržištu, gdje je u to vrijeme postojala je ozbiljna konkurencija i nepovoljan tečaj. Kao anti-kriznih mjera tvrtke Porsche je odlučio stvoriti novi automobil. Tako je 1989. godine novi unaprijeđeni model - 944S2. Volumen novog motora automobila bio je tri litre vraschayushy točka - 280 nm, i moć. - 211 l.sil. Uz pomoć fine turbo tijela poboljšala aerodinamika.

Novi Porsche 944 S2 se može smatrati kao sportski automobil s učinkovitim stanju sustava TAG-on formule 16-inčni diskovi, stabilizatora i pouzdanog sustava za kočenje. Najveća brzina vozila dosegla 240 km na sat, a na svojoj raspršenosti na stotine pomaka motora od 2.500 litre motora ispred Porsche 944 za jedan drugi.