Sovjetski svjetlo tenk T-26. T-26: karakteristike, povijest stvaranja, strukture

Sovjetski svjetlo borbenih vozila, a koristi se u mnogim sukobima 1930-ih i Drugog svjetskog rata, bio je T-26. ovaj spremnik je u većim količinama (više od 11 000 jedinica), od bilo kojeg drugog razdoblja. Godine 1930, Sovjetski Savez 53 T-26 varijante su razvijeni, uključujući i spremnik bacač plamena, Combat Engineer vozila, daljinsko tenkova, samohodni top, topništvo traktora i jedan oklopni transporter. Dvadeset i tri od njih su bili dostupni na tržištu, a ostatak - eksperimentalni modeli.

britanski izvorna

T-26 je bio prototip - Britanski tenk Mk-e, koji je razvijen od strane tvrtke "Vickers-Armstrong" u 1928-1929. Jednostavan i lagan za održavanje, što je bio namijenjen za izvoz u manje tehnološki razvijenim zemljama: SSSR, Poljska, Argentina, Brazil, Japan, Tajland, Kina i mnogi drugi. „Vickers” reklamirao svoj tenk u vojnim publikacijama, a Sovjetski Savez je izrazio interes za taj razvoj. Pod potpisan ugovor 28. svibnja 1930, tvrtka je dostavljena SSSR 15 strojeva dva tornja (tip A, naoružan s dva mitraljeza, „Vickers” kalibra 7,71 mm, hlađen vodom) s punim tehničke dokumentacije za njihovu masovnu proizvodnju. Prisutnost dva tornja koja se može okretati samostalno dopušteno pucati i desni i lijevi istovremeno, u to vrijeme povoljno, prednost za otkrića poljskih utvrda. Nekoliko sovjetski inženjeri sudjelovali su u zboru tenkova na „Vickers” tvornica u 1930. Do kraja ove godine u SSSR-u dobila prvu četiri Mk-E tip A.

Početak serijske proizvodnje

U SSSR-u, onda samo sam radio posebnu komisiju, čiji je zadatak bio izbor stranih spremnika za replikaciju. Engleski Spremnik Mk-E je dobio dokumentaciju za privremenu oznaku B-26. Zimi su provedena 1930-1931 godine na mjestu u blizini Poklonnaya Gora testiranja dva od tih strojeva, uspješno su prošli. Kao rezultat toga, u veljači, odlučeno je pokrenuti svoju proizvodnju u SSSR-u pod T-26.

Spremnik prvog eksperimentalnog serije, turrets opremljeni sovjetske izrade, je testiran na otpornost puškom i strojnica u kasno ljeto 1931. godine, bio je otpušten iz pušaka i strojnica „Maxim” s konvencionalnim i oklop-piercing rundi s udaljenosti od 50 metara. Utvrđeno da se spremnik održava vatru uz minimalnu štetu (samo neki zakovice su oštećeni). Kemijska analiza je pokazala da su prednji oklop ploče izrađene od nehrđajućeg oklopa, dok je krov i donje ploče kule su napravljene od običnog čelika. Dok proizvodnje oklop Izhora biljka, koja se koristi za prvi model T-26, slabije kvalitete na engleskom zbog nedostatka moderne metalurške opreme u SSSR-u.

Razvoj prve modifikacije u 1931

Sovjetski inženjeri nisu jednostavno ponavlja se 6-tonu „Vickers”. Koje nove stvari su u T-26? Tank 1931, kao i njegov britanski prototip, imao konfiguraciju s dva tornja s dva mitraljeza, po jedan za svaki toranj. Glavna razlika između njih je da su oni bili veći s promatranja proreza na T-26 kupole. Sovjetski kula imala kružnu stanku za Degtyareva spremnika pištolj, za razliku od pravokutne koristi u izvornom izgradnjom u britanskoj top „Vickers”. Prednji dio tijela je također malo promijenila.

Slučajevima T-26 je s dva tornja se sakupe koristeći oklopno pločica 13-15 mm zakovicama pričvršćeni na okvir metalnih dijelova. To je bilo dovoljno da izdrži strojnica. Svjetlo tenkova SSSR-a, izrađene krajem 1932-1933, bili su zakovani i zavarena tijelo. Ne možete reći o novom proizvodu. Sovjetski tenk T-26 razvitak u 1931. imao dvije cilindrične kule, montirana na kugličnim ležajevima; svaki neovisno od stupova rotirati 240 °. Oba tornja može pružiti lupanje prednjih i stražnjih poligona lukova (100 ° svaka). Koji je glavni nedostatak je bio T-26? Dvije kule izvedba ima previše komplicirane strukture, smanjenje pouzdanost. Osim toga, svi vatrena moć tenka ne može se koristiti na jednoj strani. Dakle, u ranim 30-ih godina u svijetu napuštene konfiguraciju borbenih vozila.

Mono-toranj svjetlo spremnik T-26

Njegove karakteristike su znatno poboljšani u usporedbi s konfiguracijom s dva tornja. Proizvodi od 1933. godine, on je u početku bila valjkasta kula s pištoljem 20K model, kalibar 45 mm, a jedna strojnica Degtyarev 7,62 mm. Ovaj pištolj je poboljšana kopija anti-gun 19K modela (1932), jedan od najmoćnijih za svoje vrijeme. Vrlo malo drugim zemljama tenkovi imali slične alate, ako postoje bilo. Što drugo oružje bio u stanju nositi novi T-26? Tank 1933 može imati do tri dodatna 7,62 mm strojnice. Ovo povećanje vatrene moći bio je namijenjen za pomoć posadi u porazu od posebne anti-grupe, jer je izvorni strojnica naoružanje se smatra nedovoljno. Fotografija prikazuje jedan od modela T-26, koji ima muzej tenk u Kubinka, najveći je skup više vojnih vozila u svijetu.

Dalje, pričajmo o tehničkim karakteristikama.

Što motor imao T-26

Značajke, nažalost određuje razinu motora čak i 20-ih godina 20. stoljeća. Spremnik je opremljen s 4-cilindra kapaciteta benzinski motor od 90 litara. a. (67 kW), uz hlađenje zraka, koji je završena kopija partnera „Armstrong Sidley” koristi se u 6 tone „Vickers”. Ona je bila smještena u stražnjem dijelu spremnika. Rani SSSR-made tank motori su bili loše kvalitete, ali je poboljšala od 1934. godine. Spremnik motora T-26 nisu imali ograničenje brzine, što često dovodi do pregrijavanja i oštećenja njegovih ventila, posebno u ljetnim mjesecima. Spremnik za gorivo 182 litara, a spremnik ulja 27 litara su smješteni u blizini motora. Koristio je visoko-oktanski, tzv Grozni benzin; punjenje drugo najbolje gorivo može uzrokovati oštećenje ventila zbog svoje detonacije. Nakon toga, to je bio uveden obuhvatnija spremnik goriva (290 litara umjesto 182 l). hlađenje motora ventilatora je instaliran preko njega u posebnom slučaju.

Prijenos T-26 se sastoji od suhe spojke jednog diska na glavnu spojku, okvir s pet stupnjeva prijenosa u prednjem dijelu spremnika, Upravljač spojki, prijenosa i konačni grupu kočnica. Prijenos je spojen na motor pomoću pogonskog vratila se proteže duž spremnika. Poluga za promjenu brzina, bio je montiran direktno na kutiji.

Modernizacija 1938-1939

Ove godine, Sovjetski tenk T-26 dobio novi konusni toranj s boljim otporom protiv metaka, ali on je ostao isti zavarena tijelo, koje od modela u 1933 da nije bilo dovoljno, koji prikazuje sukob s japanskim ratnici u 1938, tako da je spremnik je nadograđen još jednom u veljači 1939. Sada je primila pod-odjeljak kupola sa mm strani oklopne ploče nagnute (23 ° C) 20. Debljina stijenke tornja povećao se na 20 mm pod nagibom od 18 stupnjeva. Ovaj tenk je bio određen T-26-1 (poznatu kao T-26 modela 1939 u suvremenim izvorima). Naknadni pokušaji za jačanje prednju ploču ostala nerealizirana, kao što je proizvodnja T-26 je ubrzo zaustavljen u korist drugih objekata, kao što su T-34.

Usput, borbena težina T-26 u periodu od 1931 do 1939 povećava od 8 do 10.25 tona. Slika ispod pokazuje T-26 modela 1939 je, usput, također iz zbirke, koja je najveći svjetski tenk muzej u Kubinka.

Kako se priča počela borbu protiv T-26

Svjetlo Spremnik T-26 po prvi put su sudjelovali u borbama tijekom građanskog rata u Španjolskoj. Onda je Sovjetski Savez, počevši od listopada 1936. godine, donio je republikansku vladu, ukupno 281 modela Tank 1933

Prva serija tenkova u republikanskoj Španjolskoj je snimljena 13. listopada 1936 u lučkom gradu Cartagena; pedeset i T-26 s rezervnim dijelovima, streljiva, goriva i oko 80 dobrovoljaca pod zapovjedništvom zapovjednika 8. odvojeno mehanizirane brigade pukovnik S. Krivosheina.

Prvi sovjetski stroj, postavljena u Cartagena, namijenjena su za pripremu nacionalnog spremnika, ali situacija oko Madridu postao složeniji, pa prvih petnaest tenkovi su držani u tvrtki spremnika, naredba od kojih je Sovjetski kapetan Paul Armand (latvijski podrijetla, ali je odrastao u Francuskoj) ,

Armand Roth je otišao u akciju 29. listopad 1936 30 km jugozapadno od Madrida. Dvanaest T-26 napredovala za 35 km u deset napada i prouzročio značajne gubitke frankovci (porazili oko dva odreda marokanski konjicu i dvije pješačke bojne, dvanaest 75-mm polja puške, četiri klinove CV-33 i dvadeset do trideset kamiona s vojnom roba uništena ili oštećena), gubitak tri T-26 benzina po bombama i topničkom vatrom.

Prvi poznati slučaj ovan u ratu spremnika dogodila na dan kada je spremnik za vod zapovjednik poručnik Semena Osadchego je suočen s dvije talijanske tankettes CV-33, spustivši se jedan od njih u maloj kotlini. Članovi druge wedgies posade ubili su strojnica.

Stroj Kapetan Armand je spaljen benzin bombu, ali je ranjen zapovjednik nastavio voditi tvrtku. Njegov spremnik je uništio jednu i oštetio dva klina CV-33 topovsku paljbu. 31. prosinac 1936 Kapetan P. Arman dobio zvijezdu heroj Sovjetskog Saveza za racije i aktivno sudjelovanje u obrani Madrida. 17. studenog 1936 u društvu Armand je samo pet tankovi u borbene spremnosti.

T-26 je su se u gotovo svim vojnim operacijama građanskog rata i pokazali nadmoćnost njemačke Panzer divizije i talijanskih laganih tenkova tankettes CV-33, naoružan samo sa strojnicama. Tijekom Bitke za Guadalajara T-26 superiornosti bilo je tako očito da su talijanski dizajneri inspirirani razviti sličan prvi talijanski srednji tenk „Fiat M13 / 40.”

„... i mi odletio samuraja pod pritiskom čelika i vatre”

Ove riječi su poznati u sredini prošlog stoljeća, pjesme odražavaju dio svjetlosti tenkova T-26 sovjetskog japanski sukob, koji je nastavljen borbenu povijest tenkova. Prvi od njih bio je sukob u srpnju 1938. godine u blizini jezera Hassan. Sudjelovanje u njemu 2. mehanizirana brigada i dva odvojena bojne tenk imao samo 257 tenkova T-26.

2. mehanizirana brigada je također nedavno imenovala novog naredbu osoblje, 99% njegove prethodne zapovjedne strukture (uključujući i zapovjednika brigade P. Panfilov) uhićeni su u tri dana kao neprijatelji naroda da imenuje se borbe pozicije. To je imalo negativan utjecaj na djelovanje brigade za vrijeme sukoba (primjerice, njegovi spremnici održao 11 sati, kako bi se kroz 45-km marša zbog neznanja rute). Tijekom napada Japanci drže Bezimen i Zaozernaya brda sovjetski tenkovi sastao s dobro organiziranom obrane protutenkovski. Kao rezultat toga, spremnici 76 i 9 su oštećene spaljeni. Nakon borbe završio, 39 od tih tenkova je ponovno otkrivena u spremniku jedinica, a drugi - popraviti na kat trgovine.

Mali broj T-26 tenkova i bacač plamena na temelju njih su sudjelovali u borbama protiv japanskih snaga na Khalkhin cilj u 1939. Naši ratni strojevi su ranjivi na tenkovske razarača japanske momčadi, naoružani molotovljevim koktelima. Kada niske kvalitete zavara ostaju praznine u oklop ploče i plamen benzin lako natopljene u odjeljku za posadu i motora. 37mm topa tipa 95 u japanskom spremniku pluća, unatoč osrednji stopa je također učinkovit protiv T-26.

Uoči Drugog svjetskog rata

Uoči 2. svjetskog rata, Crvena armija je imala oko 8500 T-26 o svim izmjenama. Tijekom tog razdoblja, T-26-e su prije svega u odvojene ekipe svjetlo spremnike (svaka momčad 256-267 T-26) i zaseban spremnik bojne kundacima podjela (10-15 spremnika). To je tip tenk jedinice koje su sudjelovale u kampanji u zapadnim regijama Ukrajine i Bjelorusije u rujnu 1939. Combat gubici u Poljskoj bili su samo petnaest T-26 a. Ipak, 302 tenkova pretrpio tehničkih kvarova na ožujak.

Oni su sudjelovali u Zimskom ratu prosinca 1939. - ožujak 1940. godine s Finskom. Svjetlo oklopna brigada su opremljeni s različitim modelima tenkova, uključujući i dva i konfiguraciju mono-kula, koja se proizvodi od 1931. do 1939. godine. Neki bojne su opremljeni sa starim strojevima uglavnom proizvodnja 1931-1936 GG. No, neki tenk jedinice su opremljene s novim modelom 1939. U ukupno, dio Lenvoenokruga numerirani na početku rata 848 jedinica T-26. Zajedno sa BT i T-28 bili su dio sile primarnog utjecaja tijekom pauze linije Mannerheim.

Ovaj rat je pokazao da je T-26 je zastario i njegove dizajn rezerve iscrpljene. Finski protuoklopne topove kalibra 37 mm, pa čak i 20-mm protutenkovskih pušaka jednostavno uređivanje prodrla tanka antipulevuyu oklop T-26, a dijelovi su opremljeni sa njima, su pretrpjeli značajne gubitke tijekom proboja na Mannerheim Line, u kojoj je plamen-bacanje stroj na temelju šasije T-26 igrao značajnu ulogu.

Drugi svjetski rat - posljednja bitka T-26-ih

T-26-E tvori osnovu oklopnih snaga Crvene armije u prvim mjesecima njemačke invazije na Sovjetski Savez u 1941. Dana 1. lipnja, letjelica je 10.268 svjetlosnih tenkovi T-26 svi modeli, uključujući i oklopna vozila na svom kućištu. Većina od njih sastojao od borbenih vozila u Sovjetskom mehaniziranog korpusa u pograničnom vojnih okruga. Na primjer, zapadna Specijalna vojna oblast, imao 1136 takvih strojeva je 22. lipnja 1941. godine (52% od svih tenkova u okrugu). Sve u svemu, bilo je 4875 takvih tankovi u zapadnim vojnim okruzima 1. lipnja 1941. godine. Ipak, neki od njih nisu bili spremni za borbu zbog nedostatka dijelova, kao što su baterije, gusjenica i Caterpillar kotača. Takvi nedostaci doveli su do napuštanja oko 30% od raspoloživih T-26 je nedjelovanje. Osim toga, oko 30% od raspoloživih tenkovi su proizvedeni u 1931-1934 i iscrpili svoj radni vijek. Dakle, u pet sovjetskih zapadnih vojnih okruga je oko 3100-3200 T-26 svi modeli u dobrom stanju (oko 40% od opreme), što je tek nešto manje od broja njemačkih tenkova namijenjenih invazije na Sovjetski Savez.

T-26 (model 1938/1939-a. Pogotovo) može izdržati najviše njemačke tenkove 1941. godine, ali je bio inferioran modela Panzer III i Panzer IV, sudjelovao u „Operacija Barbarossa” u lipnju 1941. godine. I sve tenkovske jedinice Crvene armije pretrpio teške gubitke zbog potpune zračne nadmoći njemačke „Luftwaffe”. Većina T-26-ih su izgubili u prvim mjesecima rata, uglavnom u granatiranje neprijateljske artiljerije i zračnih udara. Mnogi propali zbog tehničkih razloga i zbog nedostatka rezervnih dijelova.

Međutim, u prvim mjesecima rata, a znam puno epizoda herojski otpor Sovjetskog tenk T-26 u fašističkih osvajača. Na primjer, montaža 55 bojna Panzer se sastoji od osamnaest mono-kula T-26 i osamnaest dva tornja, a pokriva povlačenje 117. puške podjele u Zhlobin području uništili sedamnaest njemačkih strojeva.

Unatoč gubitku, T-26 i dalje čine značajan dio oklopnih snaga Crvene armije u jesen 1941. (puno tehnologije došao iz internih vojnih okruga - Središnje Azije, Urala, Sibira, a dijelom iz Dalekog istoka). Tijekom rata, T-26 je zamijenjen znatno vrhunskog T 34. Također su sudjelovali u borbama protiv Nijemaca i njihovih saveznika u borbi između blizini Moskve u 1941-1942., U bitci za Staljingrad i bitka na Kavkazu u 1942-1943. Nekoliko cisterni jedinice Lenjingradu frontu koristi svoje tenkove T-26 do 1944.

Poraz japanskom Kwantung vojske u Mandžuriji u kolovozu 1945. bio je posljednji vojna operacija u kojoj su se koristili. Općenito, treba napomenuti, povijest tenkova - neobičnu stvar.