Automobil Tvrtka Renault je uvijek razlikovati miniranja projekata. Za razliku od njemačkih proizvođača, dodajući da njihov razvoj tehničkih inovacija postupno, doziran jednom godišnje, francuski proizvođači automobila rade na velikoj skali. Tako je bilo sa stvaranjem Renault Scenic - izuzetno zanimljiv, višedimenzionalna model, koji se danas smatra jednim od najboljih u svijetu klasifikaciji. Renault Scénic obitelj uključuje četiri modela u tri generacije.
Konvencionalni promjene na prijelazu iz sedan na kola i sa kola na hatchbacka, nije bilo. Projekt Renault Scenic bio samodostatan razvoj tipu automobila i kombi Renault dizajnera nosile sa zadatkom briljantno. Renault Scénic je nastao na temelju Reno Megan - kompaktnih automobila, obitelj-style chargeability u kategoriju golf klase. Reno Megan je nasljednik kultnog automobila Renault 19 i, naravno, nasljednik njegovih tradicija. Dobro naslijeđe u automobilskom svijetu - nije neobično, a model Renault Megane vrijedan izvor mnogih high-tech mogućnosti za novi automobil Renault Scenic.
uspostaviti Renault Scénic Projekt je započeo 1995. godine. Nakon prilagodbe platformu za novi Reno Megan automobil počeo veliki posao na dizajn i raspored komponenti. Renault Scénic je bio spreman 1996. godine, a godinu dana nakon što je model dobio je titulu „najboljeg europskog automobila 1997. godine”. To sasvim je očekivano častan prepoznavanje novih europskih strojeva, tehnički besprijekorno, ima elegantan eksterijera i iznimnu lakoću rada. Elektrana je završen Renault Scénic naizmjenično više motora različitih karakteristika, prvi motor je bio prilično skroman u pogledu vuče zaslugama 75 KS i volumen od 1.4 litre. Sljedeća motora također ne daje nikakve prednosti, ali treći ima izlaz 115 KS, koji pruža dobru ubrzanje.
Godine 1999., kao rezultat dubokog Redizajn Renault Scenic dobije poboljšana prednji kraj i nove svjetla. Značajne promjene su nadzorne ploče, obloge vrata i mehanizmi prednje podešavanje sjedala. U vrijeme kad smo bili spremni tri nova motora - jedan benzinski, dvije litre, 140 KS i dva dizel snage 82 i 103 KS respektivno. Ali ovi napredni motori instaliran u automobil samo u 2000. godini.
Pouzdanost Renault Scenic, mišljenja koja su uvijek pozitivne, njegovi dizajn zasluge ne podizati nikakve probleme tijekom oslobađanja. Još jedna tehnička mana je izazvao potrebu da obustavi proizvodnju. Razlog za to je ručna kočnica automobila, ili bolje rečeno, elektronička odredba ovog mehanizma. U pokretu stroj parkirna kočnica povremeno prisilno kočenje stražnjih kotača, što je neprihvatljivo.
Sljedeći automobil iz obitelji slikovit je bio prikazan na Ženevskom sajmu automobila 2003. Grand Scenic Renault - napredna opcija, sedam sjedala, s izduženim tijelom. Novi model je namijenjen za izlete izvan grada, putovanja, prijevoz glomaznog tereta. Drugi i natrag red sjedala su postavljena na podu kako bi savršeno ravnom terenu. Renault Grand Scenic dugo zauzeo svoje mjesto u postavu obitelji Scenic. Ubrzo je pušten pogon na sve kotače Renault Scenic Osvajanje. Konačno, u 2009, on se pojavio Renault Scénic Novo - veliki stroj, s očitim znakovima sportski duh.