Prijevoz: volumen i kapacitet vagona

U području suvremenog teretnog prometa je jedan od najbolje dostupne i odgovara načina dostave tereta. Izraz „vagon” dolazi od starog njemačkog naziva za veliki vagon za prijevoz različitih vrsta stvari. U modernom smislu - je pokriven teret prikolica, poluprikolica ili prikolica za prijevoz pošiljaka roba koje se razvrstavaju u smislu volumena i nosivosti. Težina kola ovisi o nekoliko parametara, kao što su dizajn, broju osovina, dimenzijama.

Prikolica i poluprikolica

Trailer - pogon vozilo namijenjeno za prijevoz motornih vozila (vučno vozilo). Su podijeljene u tri klase: prikolica osovina s od 1 do 6, bez prednjih prikolica osovina i prikolice dissolutions za duge opterećenja. Na temelju odredište, postoji nekoliko tipova prikolica i poluprikolica: zatvoreni, otvoreni, pansion, platforma, hladnjak, deponij, niske utovarivači i drugi.

Općenito dizajnu vučena vozila sastoji se od okvira sa tijelom, suspenzije, kočnica i spojke. Pričvršćivanje prikolice na naprave za vuču prikolice vozila nosi horizontalnom kraku (osovine) različitih oblika. Poluprikolice prevozi posebnim vozilima opremljenim s petog kotača vučnog mehanizma (sjedala). Otuda i naziv vozila - traktor. Kada je prikolica ili poluprikolica spojena na vučno vozilo, cijela konstrukcija se zove cesta vlak (karavan).

Glavne vrste kamiona i prikolica

Volumen i kapacitet kola ovisi o marki i okolici:

• Poluprikolicu. Najčešći tip. Pogodan za većinu vrsta prijevoza tereta. Ovisno o strukturi tijela omogućuje utovar i istovar iz vrhu, sa strane i straga. Korisni volumen od 60 do 92 ^m3. Kamion Težina - 20 tona, ali može biti i 25 mi više, ovisno o traktoru, strukturu okvira i broju osovina.
• Hladnjak. Polu-prikolica za prijevoz pokvarljivu robu, koji zahtijevaju kontrolu temperature. Opremljena ugradnja sposoban za održavanje stabilnog temperature u rasponu od ⁰ ° C do + 25 ⁰ -25 ° C u vezi s dodatnim potrošnje goriva potrebnog za rad uređaja za hlađenje u hladnjaku operativno poluprikolica skuplji za 10-25% u usporedbi s drugim vrstama kamiona. Volumen domaće tereta od 60 do 92 ^m3. Nosivost kamiona u hladnjaku 12-22 tona.
• Zglobni vozilo s prikolicom (s) - okvir kamiona s jednim ili više prikolica. Korisni volumen kao kamiona spojnica može biti od 60 do 160 ^m3. Spojke nisu prikladni za prijevoz dugih tereta, prednost je zgodan utovar i istovar. Maksimalno opterećenje kamiona za vuču do 25 m, a za najčešće volumena kvadratura spojke vlakovi 115-120 m ^3, ova vrijednost nije veća od 18 m, u pogledu dizajna značajke.
• Platforme za teške i ogroman teret i građevinskih strojeva. Kamion težine 40 tona i više. Neke vrste platforme su u stanju izdržati težinu od 200 tona.

nagib poluprikolica

Evrotenty, evrofury - curtainsider poluprikolica, najpraktičniji vrsta cestovnih vozila za prijevoz robe. Glavna prednost - univerzalna struktura karoserije. Ako je potrebno, može biti uklonjena nadstrešnica strani okvira koji omogućuje utovar / istovar vrhu, sa strane pomoću specijalnih dizalica i dizalice. U rastentovannom obliku i ukloniti iz okvira može se koristiti kao otvoreni prostor. Dubina 30-50 cm. Dimenzije i oblik evrofury standardiziran za utovar paleta (paleta učita) dva reda širok. Koristan količina, ovisno o visini okvira 92 ^m3. Premještanje eurowaggon, u velikoj mjeri zahvaljujući svojoj svestranosti, najpopularniji servis teretnih tvrtki. Težina kola do 25 m.

Izoterma i hladnjake

Dizajniran za prijevoz prehrambenih proizvoda, farmaceutskih proizvoda i drugih roba koje zahtijevaju održavanje određene temperature, toplinske izolacije od vanjske okoline. Izoterma i hladnjaci mogu biti polu-prikolica i jedan automobil okvir. Težina kola ovisi o dizajnu prikolice (poluprikolica), odnosno vlastitom težinom, a može doći do 25 metara.

Izotermni prikolice nemaju vlastiti rashladni uređaj, ali s obzirom na izolaciju koja može dugo se zadržala postojeća temperaturu u teretnom odjeljku. Rashladni kamioni opremljeni su toplinske izolacije uz vlastitu samostalan sustav za hlađenje. U stvari, hladnjak - mobilni hlađenje (hladna) komora. Pogodno za prijevoz duboko smrznute proizvode.

Kamion veliki kapacitet

Maksimalno vagoni kapacitet Veliki kapacitet je manji od standardnog evrofury, ali puno veći kapacitet memorije.

Ovaj tip uključuje:

• Volumen Autotrains-kvačilo od 110 do 125 ^m3.
• Autotrains MEGA - poluprikolica s ravnim poda i velikim visini (m) 3,0-3,1.
• Polu-high-volume Jumbo. Kapacitet povećan za kat u obliku slova L. Na ovaj način svi odjeljka za teret daleko nakon pete prijevozu kotača smješteno ispod RV manjeg promjera. Volumen: 96 - 125 ^m3, opterećenje do 20 tona.

Ograničenja veličine i težine od vlakova na svijetu

Najveća dopuštena duljina i težina kamiona dopuštenih u nordijskim zemljama (prvi su Finska i Švedska). Prihvatljivih parametara do 60 m masu praznog vozila (+ prikolica opterećenja) i do 25.25 m dužine, dok je volumen je 160 ^m3. U tim zemljama rade vlakove, koji uključuju auto-traktor, polu-standardne i opcionalne 2-osovine prikolica.

Najveća dopuštena masa praznog 6-osovina kamiona CIS je 38 m u EU - 44 m dužine poluprikolice u sjevernoameričkim zemljama trebala biti manja od 16,15 m, širina -. 2.6. Slični ograničenja primjenjuju u širinu iu Europi, ali ne više dopuštena duljina 13,6 m.