GAZ-3105 - reprezentativna klasa iz prošlosti

Pitanje promjene flote za vođe Unije poraslo je na početku 90-ih godina prošlog stoljeća. "Galeb" u to vrijeme moralno zastario, pa je odlučeno usvojiti "novi" suzdržani model. Takav je plan bio da postane GAZ-3105.

Unija, kao što znate, razbila se, a nova borilačka zvijezda nisu se ukorijenila - automobil je proizveden samo 4 godine. S tehničkog stajališta, GAZ-3105 (fotografija automobila danas se može naći samo na specijaliziranim resursima) od osobitog je interesa, jer je u to vrijeme bila najviša klasa domaće auto industrije. Pogon na sve kotače, osam cilindrični benzinski motor od glave cilindra od aluminijske legure, beskontaktni sustav paljenja, stabilizatori stabilnosti, kotači od aluminijske legure, ABS - složili se, dobar set za domaće auto ranih 90-ih. Izbor koji nije dostupan svima.

Automobil je završen mehaničkim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, napravljenim u bloku s prednjom osovinom i diferencijskim diferencijalom, koji ujedno ima zajedničku uljnu kupku s njima. Spojka - jednostruki disk, njegova je osobitost bila pri uključivanju kvačila premještena iz motora. Prednje i stražnje kočnice su disk kočnice, s "plutajućim" bracesom. Da, još jedan detalj, "Volga" Gas-3105 - prvi automobil za koji je opremljen upravljačem s mehanizmom s rack-i-zupčanikom. Stup upravljača ima prilagodbe za visinu i nagib, a također je opremljen elementom koji apsorbira energiju.

Izgled odjeljka motora GAZ-3105 je gust, što je omogućilo povećanje slobodnog prostora za prednje noge. Stražnji kauč je spušten na stražnju osovinu i gurnut u stranu - u usporedbi s modelom 31029, omogućilo je duljini unutrašnjosti od 3 cm. Osim toga, stražnje sjedalo također ima prilagodbe za kut naslona. Daju se grijanje i električno podešavanje sjedala. Klimatska montaža salona kombinira funkcionalnost klima uređaja, ventilaciju i grijanje zraka. O akustičnom podešavanju i nije vrijedno razgovarati - za automobil ove klase, naravno, nije luksuz. Dimenzije GAZ-3105 - slične "dvadeset devetom" modelu osim male razlike u širini. Uglavnom, oba modela su jednako udobna i prostrana, isto vrijedi i za oba modela.

Sve gore navedeno odnosi se na serijski model GAZ-3105, međutim, valja napomenuti da je admiralski brod imao ogroman broj pred-serijskih opcija. Tako su, na primjer, prvi automobili opremljeni bočnim prozorima ispod linije remena, a pojedinačne verzije su proizvedene s plastičnom rešetkom.

U zoru lansiranja GAZ-3105, bio je predstavljen javnosti na međunarodnim motornim predstavama u Bruxellesu i Leipzigu, gdje je najbolji dojam na stranim gostima. Međutim, zemlja je smatrala da je masovna proizvodnja ovog stroja isključivo za vladine krugove prevelika. Zato je za 4 godine proizvodnje (od 1992. do 1996. godine) proizvodila samo 55 automobila, umjesto prethodno planiranog volumena od 250 automobila godišnje.