Ono što se razlikuje od četverotaktnog motora - komparativna analiza

Ono što razlikuje dvotaktni motor od četiri moždani udar? Najuočljiviji razlika - to zapaljive načina smjesu za paljenje, što se može vidjeti odmah po zvuku. Dvotaktni motor emitira visok i obično vrlo glasno tutnjava, dok četverotaktnim obilježje mirnijeg presti.

primjena

U većini slučajeva, razlika je uglavnom jedinica misije i njegova učinkovitost goriva. U dvotaktnih motora, paljenje javlja na svakom okretaju radilice, tako da vlast dvostruko četverotaktni, u kojem se smjesa pali tek nakon rotacije.

Četverotaktni motori ekonomičniji, ali teže i skuplje. Oni su obično postavljeni na vozilima i strojevima, a na uređajima kao što su kosilice, skutera i lakih brodova, češće više kompaktnih dvotaktnim modelima. No, generator benzin, na primjer, može se definirati kao dvotaktni, četverotaktni i. skuter motor također može biti bilo koje vrste. Princip rada ovih motora su uglavnom isti, jedina razlika je u procesu i učinkovitost pretvorbe energije.

Što je moždani udar?

Recikliranje goriva u obje vrste motora prevozi četiri sekvencijalne izvršenje različitih procesa, poznat kao ciklusa. Brzina pri kojoj motor prolazi kroz rešetke, - to je ono što se razlikuje od četverotaktnog motora.

Prva injekcija takt. Kad se klip kreće se cilindar i otvara ulazni ventil priznati smjese goriva i zraka u komori za izgaranje. Zatim dolazi tlačnog udara. Tijekom tog hoda ulazni ventil zatvara, a klip pomiče se cilindar, komprimiranjem plinova koji se nalaze ovdje. moždani udar ciklus započinje kada se smjesa pali. U tom iskrom iz iskra zapali u komprimiranih plinova, što dovodi do eksplozije, od kojih je energija gura klip prema dolje. Posljednje pitanje je takt: klip diže cilindar, i otvara izlazni ventil kako bi se omogućilo ispušni plinovi izlaz iz komore za sagorijevanje da bi mogli opet početi proces. Klipnim okreće radilicu, od kojih se okretni moment prenosi na radne dijelove uređaja. To se događa energija sagorijevanja pretvara u translacijske pokretu.

Rad četverotaktnih motora

U standardnom motora smjesa četverotaktnog pali u svakom drugom okretaja radilice. Rotacije osovine pokreće složeni skup mehanizama za sinkrone ciklusa izvršenje slijed. Otvaranje usisnog ventila i ispušnih pomoću osovini koja naizmjenično otpusti zakretati. Povratak na zatvorenom položaju ventila vrši se pomoću opruge. Kako biste izbjegli gubitak kompresije, neophodno je da armatura naslanjati glavu motora.

Rad dvotaktni motor

Sada neka nam vidjeti što se razlikuje od četverotaktnog motora u skladu s načelom rada. U četverotaktnih motora, sve akcije provode se tijekom jednog okreta koljenastog vratila, za vrijeme hoda klipa od gornjeg krajnjeg točke do dna, a onda natrag. ISPUŠNI (pročišćavanje) ubrizgavanje goriva i integrirani u jedan sat ciklusa nakon čega se smjesa pali i dobivena energija se gura klip. Ovaj dizajn eliminira potrebu za mehanizam ventila.

ventili položaj zauzimaju dva otvora u komoru za izgaranje zidova. Kada je klip zbog energije izgaranja kreće prema dolje, prolaz za pražnjenje otvori kako bi ispušnim plinovima izlaz iz komore. Pri vožnji prema dolje pomoću vakuuma koji je u cilindru, zbog čega dolazi ulazni prolaz smješten ispod prema unutra izvučeni smjesa zraka i goriva. Kad se klip kreće gore i pritišće se preklapaju kanali su u plinskom cilindru. U ovom trenutku, to aktivira svjećicu, a cijeli proces je gore opisano se opet ponavlja. Važnije, smjesa se zapali u motorima ovog tipa sa svakom vrtnje, koja omogućuje izdvajanje od njih više snage, barem u kratkom roku.

Omjer mase i snage

Dvotaktni motori su bolje prilagođen za uređaje koji su potrebni za brzu i iznenadnih eksplozija energije nego jedinstvenom radu za dugo vremena. Na primjer, jet-ski s dvotaktni motor ubrzava brže nego kamion s četiri moždanog udara, ali to je dizajniran za kratka putovanja, dok se kamion može putovati stotinama kilometara prije nego što je trebao odmor. Niska trajanje dvotaktni rada se nadoknađuje nizak omjer težine na vlast: ovi motori obično vagati puno manje, pa trčanje brže i postigne radnu temperaturu. Za njihovo kretanje također zahtijeva manje energije.

Koji motor je bolji

U većini slučajeva, četverotaktnih motora može raditi samo u jednom položaju, dok je dvotaktni u tom pogledu su manje zahtjevne. To je uglavnom zbog složenosti pokretnih dijelova, kao i projektiranje u korito motora. Takva pumpa osigurava podmazivanje motora, koji se obično nalazi samo u četverotaktnim modelima, a od velike je važnosti za njihov rad. U dvotaktnih motora obično nemaju takvu paletu, tako da oni mogu raditi u gotovo bilo kojem položaju, bez opasnosti od prskanja ulja ili masti procesom prekida. Za uređaje kao što su motorne pile, kružne pile i drugih prijenosnih instrumenata, kao fleksibilnost je vrlo važno.

potrošnja goriva i komponente okoliša

Često se ispostavi da su kompaktni i brzi motori zagađuju zrak više i troše više goriva. Na najnižoj točki klipa kada se komora za sagorijevanje napuni se sa smjesom plina, neki od goriva izgubi, pada u izlazne cijevi. To se može vidjeti na primjeru vanbrodskog motora; ako malo bolje pogledate, vi ćete dati oko boji masnu mjesta. Dakle, ova vrsta motora smatraju neučinkovitim i zagađuje. Iako modelu četverotaktnim, malo teže i sporije, ali u njima je gorivo u potpunosti izgorjelo.

Trošak stjecanja i održavanja

Manji motori su uglavnom jeftiniji, kako u pogledu prvobitne kupnje, kao i na održavanje. Međutim, oni su dizajnirani za dugi vijek trajanja najmanje. Iako postoje neke iznimke, većina njih nisu dizajnirani za kontinuirani rad za više od nekoliko sati, a namijenjen je za ne baš dugi vijek trajanja. Nepostojanje odvojenim sustavom podmazivanja također dovodi do činjenice da čak i najbolji pokretač ove vrste relativno brzo istrošiti i postati beskoristan zbog oštećenja pokretnih dijelova.

Djelomično zbog nedostatka podmazivanja u benzinu, dizajniran da ispunite dvotaktni motor skuter, na primjer, potrebno je dodati određenu količinu posebnog ulja. To dovodi do dodatnih troškova i komplikacija, ali isto tako može uzrokovati štetu (ako ste zaboravili dodati gorivo). Motor 4-taktni, u većini slučajeva zahtijeva minimalno održavanje i njegu.

Koji motor je bolji

U ovoj tablici, ukratko opisano, razlikuje se od četverotaktnog motora.

To također pokazuje pozitivne i negativne karakteristike svake od ove dvije vrste.